gr com turbo geometria 220cv

[cristiano]

PJHO claro que para cada utelizaçao uma preparaçao destinta....agora para por a potencia no chao depende do pneu e suspençao....

este topico faz-me sentir saudades do MR GUERRA penso que os mais antigos se lembram dele....

[Carlos NovoHiper Patroleiro]

Bem... foi preciso alguém falar no MR GUERRA para eu "finalmente" comentar este post!!!


Eram realmente as respostas desse membro que iam colocar este tópico na ordem!!!
Podem crer... Cristiano, muito mas muito bem lembrado!!!!

[terra a terra.comPatroleiro]

sr.cristiano que não comprendeu ou fez confusão até porque cada um tem o que quer ou pode...
o que tentei passar foi que a preocupação de meter potencia nos carros parece ser a unica forma de se conseguir subir esta ou aquela trialeira ou picada ... enquanto que se direcionar o investimento para outras áreas da maquina se calhar vão chegar á conclusão que afinal não precisam assim tanto de potencia para tornarem os suas máquinas eficazes...

Ora aí está um ponto interessante...
De facto, de que interessa a potência, se a não conseguimos rentabilizar no chão?
Esse é para mim o ponto fulcral... Sendo um leigo na matéria, fica a minha opinião que creio ter alguma pertinência...

Dependendo do destino que o jipe vai ter, ou daquilo que se pretende dele, assim será a preparação a realizar, digo eu...
Até se pode ter um jipe com 500 Cv que sobe as dunas dos árabes a rasgar, mas se chegamos a um trilho escorregadio, traiçoeiro em que precisamos de um tractor e não de um dragster, o que acontece?
Concordo que a potência não é tudo...
Tudo depende para que se quer o jipe...
Acho ainda que um jipe equilibrado faz de tudo um pouco... No entanto, acho que se começarmos, por exemplo, a montar grupos cónicos e caixas mais reduzidas que são óptimas para rock-crawling e trialadas mais técnicas e que se têm que abordar o mais devagar possível, não vamos conseguir ter um jipe que suba um poço do Inglês... Digo eu, não tenho a certeza.
Uma das pessoas que eu ouvi dizer que tinham subido o poço do Inglês, foi o Rui Querido, num Toyota, se não me engano... Ao que soube, esteve nas vésperas a brincar e a preparar o jipe especificamente para o efeito... Não me parece que logo a seguir a isso, pudesse fazer uma prova de Trial na perfeição...
Não sei me estou a explicar bem...
Quero dizer que se calhar um jipe daqueles mesmo sarda que parecem carros de rallye a bufar, eventualmente não serão os melhores para provas que requerem um jipe mais curto e que se agarre mais ao terreno... E vice-versa... Um jipe muito curtinho de relação de diferencial e de caixa, nunca poderá ser um carro de rallye. O meu caso, por exemplo: Inicialmente fazia tudo a dar gás, sempre aos saltos e a desbravar caminho. Depois que montei grupos mais curtos, bloqueio da frente, etc. tenho tentado progredir no terreno o mais calmamente possível. Faço quase tudo ao ralenti que até faz confusão... De certeza que o jipe já não dá 170-180 Km/h em estrada, mas também não me interessa isso... Não se pode ter tudo...
Uma pergunta que deixo no ar... Um puro e duro rock-crawler dará 180 Km/h? e será capaz de subir as dunas malucas dos árabes?

Olha o meu amigo Pedro dos Angola
este homem está em todas carago
Só vou esclarecer uma situação em concreto por ti relatada anteriormente, o Rui foi de facto para a Marinha Grande mas ao contrario do k te possam ter dito sem qq tipo de alteração para alem das k o carro já tem á mto tempo e k podemos ver em qq prova das k ele tem participado, o carro vem das provas e chega a estar parado semanas a fio sem sequer levar uma lavadela p tirar a lama, até dá dó é de facto dificil de acreditar k assim seja mas acredita k é verdade, akele motor é de facto multifacetado
Gd abraço Pedrinho, já tens o GR 2 ctg para te ocupar mais o tempo ou ñ

[cristiano]

sr.cristiano que não comprendeu ou fez confusão até porque cada um tem o que quer ou pode...
o que tentei passar foi que a preocupação de meter potencia nos carros parece ser a unica forma de se conseguir subir esta ou aquela trialeira ou picada ... enquanto que se direcionar o investimento para outras áreas da maquina se calhar vão chegar á conclusão que afinal não precisam assim tanto de potencia para tornarem os suas máquinas eficazes...

Ora aí está um ponto interessante...
De facto, de que interessa a potência, se a não conseguimos rentabilizar no chão?
Esse é para mim o ponto fulcral... Sendo um leigo na matéria, fica a minha opinião que creio ter alguma pertinência...

Dependendo do destino que o jipe vai ter, ou daquilo que se pretende dele, assim será a preparação a realizar, digo eu...
Até se pode ter um jipe com 500 Cv que sobe as dunas dos árabes a rasgar, mas se chegamos a um trilho escorregadio, traiçoeiro em que precisamos de um tractor e não de um dragster, o que acontece?
Concordo que a potência não é tudo...
Tudo depende para que se quer o jipe...
Acho ainda que um jipe equilibrado faz de tudo um pouco... No entanto, acho que se começarmos, por exemplo, a montar grupos cónicos e caixas mais reduzidas que são óptimas para rock-crawling e trialadas mais técnicas e que se têm que abordar o mais devagar possível, não vamos conseguir ter um jipe que suba um poço do Inglês... Digo eu, não tenho a certeza.
Uma das pessoas que eu ouvi dizer que tinham subido o poço do Inglês, foi o Rui Querido, num Toyota, se não me engano... Ao que soube, esteve nas vésperas a brincar e a preparar o jipe especificamente para o efeito... Não me parece que logo a seguir a isso, pudesse fazer uma prova de Trial na perfeição...
Não sei me estou a explicar bem...
Quero dizer que se calhar um jipe daqueles mesmo sarda que parecem carros de rallye a bufar, eventualmente não serão os melhores para provas que requerem um jipe mais curto e que se agarre mais ao terreno... E vice-versa... Um jipe muito curtinho de relação de diferencial e de caixa, nunca poderá ser um carro de rallye. O meu caso, por exemplo: Inicialmente fazia tudo a dar gás, sempre aos saltos e a desbravar caminho. Depois que montei grupos mais curtos, bloqueio da frente, etc. tenho tentado progredir no terreno o mais calmamente possível. Faço quase tudo ao ralenti que até faz confusão... De certeza que o jipe já não dá 170-180 Km/h em estrada, mas também não me interessa isso... Não se pode ter tudo...
Uma pergunta que deixo no ar... Um puro e duro rock-crawler dará 180 Km/h? e será capaz de subir as dunas malucas dos árabes?

Olha o meu amigo Pedro dos Angola
este homem está em todas carago
Só vou esclarecer uma situação em concreto por ti relatada anteriormente, o Rui foi de facto para a Marinha Grande mas ao contrario do k te possam ter dito sem qq tipo de alteração para alem das k o carro já tem á mto tempo e k podemos ver em qq prova das k ele tem participado, o carro vem das provas e chega a estar parado semanas a fio sem sequer levar uma lavadela p tirar a lama, até dá dó é de facto dificil de acreditar k assim seja mas acredita k é verdade, akele motor é de facto multifacetado
Gd abraço Pedrinho, já tens o GR 2 ctg para te ocupar mais o tempo ou ñ

ai esta um bom exemplo...a nivel de pneus deve ter trocado pelo menos....um pneu grande acalma o motor falo por experiencia propria...

[PJHOHiper Patroleiro]

Olha o meu amigo Pedro dos Angola
este homem está em todas carago
Só vou esclarecer uma situação em concreto por ti relatada anteriormente, o Rui foi de facto para a Marinha Grande mas ao contrario do k te possam ter dito sem qq tipo de alteração para alem das k o carro já tem á mto tempo e k podemos ver em qq prova das k ele tem participado, o carro vem das provas e chega a estar parado semanas a fio sem sequer levar uma lavadela p tirar a lama, até dá dó é de facto dificil de acreditar k assim seja mas acredita k é verdade, akele motor é de facto multifacetado
Gd abraço Pedrinho, já tens o GR 2 ctg para te ocupar mais o tempo ou ñ

Olá companheiro.
Ok, assumo o engano. Foi o que me tinham dito, mas continuo um pouco na minha...


Amigo, o charuto 2 já está em terra, mas ainda não o consegui tirar...

[venenoSuper Patroleiro]

um pneu grande acalma o motor falo por experiencia propria...

se mudares os grupos cónicos isso já não acontece

[PJHOHiper Patroleiro]

um pneu grande acalma o motor falo por experiencia propria...

se mudares os grupos cónicos isso já não acontece

É verdade, mas depois a velocidade de ponta já não é a mesma... Há por aí malta a anunciar os 180 Km/h que os seus bólides dão...
Para mim 120 a 140 km/h chegam bem (até dá bem mais...).
O jipe, para mim, é para andar devagar, mas a doer!
Continuo a dizer que acho difícil ter-se tudo, mas...

[pepo29Hiper Patroleiro]

um pneu grande acalma o motor falo por experiencia propria...

se mudares os grupos cónicos isso já não acontece

nem mais

[pepo29Hiper Patroleiro]

ta grande makina
deu bem com a oficina indicada para mexer nele

[SAMUEL SILVA]

Excelente aspecto esse carro...

[psikboyPatroleiro]

Como diria o nosso amigo PJ e as gaijas????
Não me leveis a mal mas nos videos estão ai umas moitas impecaveis para testar a suspensão do patrol

[MIGUEL BRAGAHiper Patroleiro]

Bem... foi preciso alguém falar no MR GUERRA para eu "finalmente" comentar este post!!!


Eram realmente as respostas desse membro que iam colocar este tópico na ordem!!!
Podem crer... Cristiano, muito mas muito bem lembrado!!!!

Talvez o membro com quem mais aprendia... ainda que nao falasse directamente.
Obviamente que... muitos o criticavam pk n entendiam patavina do k dizia... um "mal amado" que era talvez um dos maiores conhecedores de mecanica daki.

[Carlos NovoHiper Patroleiro]

Sem duvida amigo Miguel! Um homem que tinha por hábito colocar a justificação do que afirmava!

Sempre com provas!

Carlos Novo

[TiagoFerreira]

[ruit40Patroleiro]

boas quero la ir exprimentar com o meu cão com esse patrol de 220cv ao poço do ingles
lolol
ou tem aço ou na tem

[a cPatroleiro]

boas quero la ir exprimentar com o meu cão com esse patrol de 220cv ao poço do ingles
lolol
ou tem aço ou na tem

o que tu keres sei eu

cump.

[cristiano]

boas quero la ir exprimentar com o meu cão com esse patrol de 220cv ao poço do ingles
lolol
ou tem aço ou na tem

nao é este o sr do 4.2 turbo origem nissan????tem que apresentar o abiao......

[patrol teneréPatroleiro]

pois é amigo cristiano era um picanço k keria ver a tua makina contra um cao velho com um motor com alguma envergadora


abraço

[PachecoTD5Novo Patroleiro]

o ponto aque isto chegou que ja se faz preparacoes exclusivas para o poço do ingles .. ainda se houesse premios.......................................

[ruit40Patroleiro]

premios lololol para que ????? minis e muita carne grelhada e melhor que qualquer premio lolool

[a cPatroleiro]

o ponto aque isto chegou que ja se faz preparacoes exclusivas para o poço do ingles .. ainda se houesse premios.......................................

tambem ha quem gaste uma pipa de massa em alterações só pra foto e alcatrão

[PachecoTD5Novo Patroleiro]

Caro AC, Antes de mais os meus parabens, pois ja vi com os meus olhinhos O toy a subir o poço e a facilidade que ele o faz é qualquer coisa...

Mas para a foto como dizes realente é mal emprege ... mas nao conheco nenhum..

ruit40 ... quem sobe ganha umas minis e umas grelhadas ?? Vou ja kitar o carro todo ;) eheh

Abraco a todos

[ruit40Patroleiro]

lolol então começa a carregar a maquina se não passas fome lolololololololol

[a cPatroleiro]

lolol então começa a carregar a maquina se não passas fome lolololololololol

mesmo sem o turbo do aço não passo fome testado e aprovado

[ruit40Patroleiro]

ac dog desta vex não subiste lololol o meu esta quase mete carga nisso e carrega os jipe com pinga lololo, e vamos la