RD28T - Power up Bomba Injectora *FOTOS*

[candinhoNovo Patroleiro]

boa noite ppl tenho um 3300 e apliquei um turbo mas queria lhe dar mais gasoleo eu sei aonde se da mais agoro so queria que alguem me confirma se se dar gasoleo é apertar ou desapertar o parafuso é que uns dizem uma coisa e outros outra! alguem que realmente se saiba dizer ao certo como é obrigado

[Nuno.saSuper Patroleiro]

Fazes assim,desapertas a porca e rodas o parafuso para dentro(comforme o que queiras dar de gasoil) depois segurando o parafuso na posição que queiras e apertas a porca.Depois ligas o carro e se o relantin tiver acelarado, é que abriste o gasoil e se tiver mais baixo é que fechaste e tens de rodar o parafuso para fora o dobro do que rodaste para dentro,vais ver que é facil

[lenhadorMega Patroleiro]

Fazes assim,desapertas a porca e rodas o parafuso para dentro(comforme o que queiras dar de gasoil) depois segurando o parafuso na posição que queiras e apertas a porca.Depois ligas o carro e se o relantin tiver acelarado, é que abriste o gasoil e se tiver mais baixo é que fechaste e tens de rodar o parafuso para fora o dobro do que rodaste para dentro,vais ver que é facil

errado....as bombas em linhas nao fazem mais relanti com debito...so as rotativas....

cumprimentos

[vsantos93Novo Patroleiro]

Boas,

Já agora, ajuda em "dar-lhe no parafuso" no meu pagero?

Cumprimentos

[BatouPatroleiro]

Boas,

Fiz vários testes com o avanço da bomba injectora de origem do Y61 2.8TD6 por software (variável injector timing).
Confirmo que é possível avancar e recuar o timing da bomba só por software directamente na centralina.

Fica a fazer mais fumo, mas o pior é para pegar. Pega muito mal!! Derreti uma bateria (já estava velha )

No meu ver a alteração do timing da bomba injectora com box é discutivel. O meu Patrol ficou instavel a baixas rotações e é preocupante a relação ganho de potência ou binário vs fiabilidade.
O melhor é fazer o avanço com o software só quando é mesmo necessário. No mato vai com avanço. Para o dia-a-dia coloca-se 0 (zero) e o Patrol fica de origem nada de fumo e o relantim certinho.

O valor certo de avanço a introduzir na centralina (que corresponde ao avanço mecânico) é que ainda não vos consigo dizer. Vou fazer mais uns testes e gravo uns logs da centralina com os tempos de injecção/ar/rpm para partilhar convosco.

[brusaNovo Patroleiro]

Ola a todos.
Queria fazer alteração do diafragma, mas não entendi muito bem, é necessario mexer na mola? È nesseçario mexer na peça em plastico? Roda-se no sentido dos ponteiros do relogio 30 graus, ou dá-se duas voltas? Algem me pode esclarecer o processo todo correcto.
Obrigado