Teste de chips da revista autofocos

[tuaregueMega Patroleiro]

Como mt se fala aqui a respeito de chips
Achei bem por este artigo aqui

[rs2Patroleiro]

Como mt se fala aqui a respeito de chips
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vai la vai...
acho q o melhor é comprar ja um carro q seja potente originalmente...

[TiagoFerreira]

O que é certo é aquele eterno mal das baixas rotações... e depois pomos uns 35" e ele não anda... tem de ser a subversão

O chip dá potência, mas não é para se andar sempre no red-line com a máquina. O red-line constante (pessoal do tuning com picanços) provoca isto mesmo.

Tenho o meu chip à 70.000km e o meu motor respira saúde. ZERO de fugas ou percas de oléo e trabalhar muito certinho..

Se andarem com uma condução normal... e tiverem um bom chip, dúvido que isto aconteça. Muita auto-estrada... tb não aconselho....

Atenção ao que para aí existe à venda...

[tuaregueMega Patroleiro]

="TiagoFerreira"][clap]

O que é certo é aquele eterno mal das baixas rotações... e depois pomos uns 35" e ele não anda... tem de ser a subversão

O chip dá potência, mas não é para se andar sempre no red-line com a máquina. O red-line constante (pessoal do tuning com picanços) provoca isto mesmo.

Tenho o meu chip à 70.000km e o meu motor respira saúde. ZERO de fugas ou percas de oléo e trabalhar muito certinho..

Se andarem com uma condução normal... e tiverem um bom chip, dúvido que isto aconteça. Muita auto-estrada... tb não aconselho....

Atenção ao que para aí existe à venda...

EU já sabia q ias dizer qq coisa, já li algures q já tens o chip no teu GR ha 4 anos, Fantástico sem duvida!

Qualquer motor, com chip ou sem ela, sempre ao pé no red line, um dia dão o berro!

[bruno queirosMega Patroleiro]

Vamos lá falar sobre a minha experiência com Power Box.

Tive um A3 com uma Power Box e rodei 40.000 km num 1 ano, nunca tive problemas e se não era Red Line é pk às 4500 RPM os diesel acabam, mas em reduções passava muitas vezes disso.
Depois tive um Focus e como é lógico comprei outra Power Box, neste não correu tão bem, em 20.000 km levou 2 turbos, porquê? Na marca nunca me souberam explicar e eu também não expliquei. Tirei a Power Box nunca mais tive problemas.
Depois tive um Focus SW com o mesmo motor e voltei a experimentar a Box que tinha em casa, resultado, quase vai outro turbo mas como conhecia +- os sintomas antes de acontecer tirei e até hoje nunca mais tive problemas.

É lógico que o condutor tb provoca estas situações, porque tenho um amigo que tem no Focus dele e nunca teve problemas.