por worldturbo » 31 ago 2006, 23:34
No turbo de geometria variável consegue- se através de control pneumático ou electrico alterar o volume do caracol de escape do turbo, permitindo dessa forma alterar a rotação do turbo consoante o regime do motor, isto é volume pequeno de escape para grandes rotações de turbo, volume grande para mais baixas rotações e reprise.
No de geometria fixa este volume não é alterado, é criada rotação de turbo consoante a injecção e control por descarga da wastegate para o escape.
cumpts.
