motor para gr

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motor para gr

Mensagem por lunatibo » 26 ago 2005, 18:50

Boas alguem sabe onde posso adquirir um motor 2800 td6 para o meu gr pelos vistos o meu não tem solução.
patrol gr 2800 td6 se
agradecia a ajuda.
frias

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Mensagem por Paulo Lança » 26 ago 2005, 19:02

Experimenta o João Paulo de Pegões , ele tinha lá motores desses :nod: .

935508002

265896594

ps : o que aconteceu ao teu motor :rolleyes: ? (propôe-lhe a entrega do teu em retoma)

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Mensagem por lunatibo » 26 ago 2005, 21:46

Primeiro aquecia, queimou a junta da colaça.foi colocada nova.
O motor foi todo revisto. Mas agora deita a agua do radiador fora.
O termostato tambem foi mudado.
O k acontece é k não arranjo solução.
cumprimentos
frias

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Mensagem por Paulo Lança » 26 ago 2005, 22:05

lunatibo Escreveu:Primeiro aquecia, queimou a junta da colaça.foi colocada nova.
O motor foi todo revisto. Mas agora deita a agua do radiador fora.
O termostato tambem foi mudado.
O k acontece é k não arranjo solução.
cumprimentos
frias


poderá ser a cabeça estalada , essas fissuras não se veem a olho nu , tens de mandar testar a cabeça .......

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Mensagem por lunatibo » 26 ago 2005, 22:15

Foi o k me disseram e kual a solução para isso?
Não sera mais economico e fiavel um motor novo.
Obrigado
frias

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Mensagem por Paulo Lança » 26 ago 2005, 22:27

lunatibo Escreveu:Foi o k me disseram e kual a solução para isso?
Não sera mais economico e fiavel um motor novo.
Obrigado
frias


se lhe mudares a cabeça , ficas com o problema resolvido , eu arranjei uma por 700 euros (eu sei que não foi do mais barato) , mas devido à urgência que tinha nem procurei mais .
Sei de pessoal que as traz de Espanha por 500 euros ...

O Miguel Braga sabe onde , manda-lhe uma MP .

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Mensagem por Paulo Lança » 26 ago 2005, 22:31

Já me esquecia :roll: :

o meu não foi fissura , mas sim corrosão da cabeça por dentro , devido ao antigo dono usar água da torneira durante 10 anos e 200 mil kms ........... a água passava para os cilindros e havia ar no circuito de refrigeração .......

Agora tá como novo :-) a temperatura nem chega a meio , ficou novo :thumbsup:

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Mensagem por lunatibo » 26 ago 2005, 22:38

Obrigado paulo vou tentar contacta-lo.

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Mensagem por Paulo Lança » 26 ago 2005, 23:16

lunatibo Escreveu:Obrigado paulo vou tentar contacta-lo.


na boa , a gente quer é ver isso a bombar 8)

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Mensagem por GR » 27 ago 2005, 11:42

gostava de saber esse contacto também .......

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Mensagem por miguelleal » 21 set 2005, 17:49

o motor do meu y60 tambem pifou, acabei por perder a cabeça e montei o motor da nissan cabstar :D
ficou demais, ficou com uma força, leva tudo a frente :unibrow: [clap]

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Mensagem por n_hugo » 21 set 2005, 18:33

miguelleal Escreveu:o motor do meu y60 tambem pifou, acabei por perder a cabeça e montei o motor da nissan cabstar :D
ficou demais, ficou com uma força, leva tudo a frente :unibrow: [clap]


Viva!

Se puderes coloca umas fotos para poder-mos apreciar esse novo motor (canhão).

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Mensagem por miguelleal » 21 set 2005, 18:35

logo que possa ponho, ainda não esta pronto, falta a parte eletrica

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Mensagem por Manwell_Mayraids » 21 set 2005, 22:57

miguelleal Escreveu:logo que possa ponho, ainda não esta pronto, falta a parte eletrica


Isso vai ficar com quantos cm3, CV e binario ?

Deve ficar uma maquina a serio. :eek:

Exige alguma legalização na DGV ?
Curte o Passeio !
___________________
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Mensagem por miguelleal » 21 set 2005, 23:03

ficou com com cerca de 150 cavalos, já com intercoler do proprio motor, ganhou em força de aranque mas em estrada é mais lento, a caixa de velocidades do GR não dá, ten que se trocar pela do nissan patrol com o motor de 4 cilidros.
o motor tem 4 cilindros,3000 cm3, o binario ainda não o medi.

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Mensagem por Paulo Lança » 22 set 2005, 09:32

miguelleal Escreveu:ficou com com cerca de 150 cavalos, já com intercoler do proprio motor, ganhou em força de aranque mas em estrada é mais lento, a caixa de velocidades do GR não dá, ten que se trocar pela do nissan patrol com o motor de 4 cilidros.
o motor tem 4 cilindros,3000 cm3, o binario ainda não o medi.


Deve de ter um binário do cacete ....

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Mensagem por miguelleal » 22 set 2005, 11:50

penso que sim, o que eu sei é que trialeiras que eu tinha de por até o bloqueio agora quase que se faz em 4altas

 
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Mensagem por joelsoares » 26 out 2005, 21:45

Miguel, quanto é que te ficou a alteração para o motor da cabstar? o motor do meu gr despediu-se hoje........... :crybaby:

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Mensagem por MIGUEL BRAGA » 27 out 2005, 07:20

Entao joel? conta la o k se passou? :grrr:

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Mensagem por Paulo Lança » 27 out 2005, 09:08

joelsoares Escreveu:Miguel, quanto é que te ficou a alteração para o motor da cabstar? o motor do meu gr despediu-se hoje........... :crybaby:


Então ????? eu se não me engano , penso que tudo tenha ficado por 2500 eur ........... (acho que não estou a fazer confusão) .

Mas o Miguel o confirmará ou não ....... ele anda de lua de mel ........

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Mensagem por miguelleal » 27 out 2005, 11:51

ainda estou por cá.
comfirmo que foram 2500 euros, mas o meu foi montado em espanha
comprimenttos.

 
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Mensagem por joelsoares » 28 out 2005, 15:15

Eu já sabia que o meu motor andava a ficar cansado, já há uns tempos que nem passava de pouco mais que as 3000 rpm. Ía eu na auto estrada, quando de repente ouço um ruído abafado, o turbo cala-se e o carro começa a perder potência até se desligar sozinho. Claro que isto acompanhado de uma nuvem branca monumental! Tentei dar à chave, ouvia-se o motor do arranque mas o motor não reagia. Mas vá lá, não era tão grave como se pensava ao início. Soube hoje o que era. As "tuches" (não sei se está bem escrito) estavam "coladas". Resultado: todas para o lixo. Podia ter sido pior. Ficou adiado o problema, mas se o motor tivesse ido à vida, pensava seriamente no motor da cabstar... O único defeito é mesmo aquele barulho de motor a fugir para o nojento [wink] . Mas o andamento, meus amigos... é impressionante! [clap] Redutoras, o que é isso? :unibrow:

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Mensagem por Paulo Lança » 28 out 2005, 17:11

é um ponto de vista , eu curti muito o barulho do do Miguel :thumbsup:


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