Patrol Aventura

elá!!! alguem me sabe dizer porque é que isto acontece?

Exesso de gasoleo e ou de má qualidade...

para mim é muito power e o motor a cortar...

tambem me parece!!!

Esse defender nao e da zona de torres vedras?? ha lá varios a fazer isso.. dao-lhes carga e pronto..lol pode ser que durem pode ser k nao..lol

cmps

cristiano Escreveu:para mim é muito power e o motor a cortar...

tambem acho, um diesel dar rateres?! só se for com botão magico.

Jrsilva Escreveu:Esse defender nao e da zona de torres vedras?? ha lá varios a fazer isso.. dao-lhes carga e pronto..lol pode ser que durem pode ser k nao..lol

cmps

não me acredito que seja para durar com aquele tratamento. alias é preciso ter tomates para fazer aquilo. lol
gostava de ver era como estava o manometro da temperatura do motor naquele momento. e do oleo já agora...

Gil Escreveu:

Jrsilva Escreveu:Esse defender nao e da zona de torres vedras?? ha lá varios a fazer isso.. dao-lhes carga e pronto..lol pode ser que durem pode ser k nao..lol

cmps

não me acredito que seja para durar com aquele tratamento. alias é preciso ter tomates para fazer aquilo. lol
gostava de ver era como estava o manometro da temperatura do motor naquele momento. e do oleo já agora...

Nos td5 kd o ponteiro da temperatura(de origem) passar do meio.. uii já foi..lol esses carros já la andam ah um bom tempo assim com essas repros.. e ate agora... é até ao dia..lol

cumps

boas, nao é assim tai facil encontrar em portugal um motor tao bom como o td5, montado num 4x4, falo em particular

do bloco armado....nao ha muitos dias por aqui, existia um td5 que o ponteiro chegava ao vermelho isto em subida,

depois de começar a descer ou aliviar o pé ele vinha ao normal etc...1- anomalia foi verificar que o viscoso nao estava

nao melhores condições, estamos a falar de um td5 com 300 mil....trancamos a mesma, até vir uma nova, claro perdeu uma mudança tal era a capacidade de sucção até o tunel encolhia em aceleração....uma ventoinha vem desenhada etc etc..por descargo de consciência mandamos vir a bomba de agua, pois a mesma até nao pingava etc..

ao montar verificou-se que a bomba de agua nao tinha qualquer alheta na mesma..... e ainda fez muitos e bons klm assim....se fosse patrol ou toyota as cabeças fundiam com os pistoes com o calor, atençao nao sou defensor

desta ou daquela...mas aquele motor é bom....em relaçao aos rateres nao faço ideia

abraço

Os diesel tambem cortam

Amigo isso tem a ver com a repro k tens no DEF..exprimenta dar mais um pouco de pressao no turbo,pode ser k fike melhor..

Gil Escreveu:

cristiano Escreveu:para mim é muito power e o motor a cortar...

tambem acho, um diesel dar rateres?! só se for com botão magico.

a cortar ...

SAMUEL SILVA Escreveu:Os diesel tambem cortam

exctamente.....

lenhador Escreveu:boas, nao é assim tai facil encontrar em portugal um motor tao bom como o td5, montado num 4x4, falo em particular

do bloco armado....nao ha muitos dias por aqui, existia um td5 que o ponteiro chegava ao vermelho isto em subida,

depois de começar a descer ou aliviar o pé ele vinha ao normal etc...1- anomalia foi verificar que o viscoso nao estava

nao melhores condições, estamos a falar de um td5 com 300 mil....trancamos a mesma, até vir uma nova, claro perdeu uma mudança tal era a capacidade de sucção até o tunel encolhia em aceleração....uma ventoinha vem desenhada etc etc..por descargo de consciência mandamos vir a bomba de agua, pois a mesma até nao pingava etc..

ao montar verificou-se que a bomba de agua nao tinha qualquer alheta na mesma..... e ainda fez muitos e bons klm assim....se fosse patrol ou toyota as cabeças fundiam com os pistoes com o calor, atençao nao sou defensor

desta ou daquela...mas aquele motor é bom....em relaçao aos rateres nao faço ideia

abraço

para mim o motor mais completo altas, baixas tem um mal de nao ser elastico qb e faz muitos kms sem stress...

XIII ! esse defender teve foi medo da lama

Aqui na zona do Entroncamento há um branco que é de um primo meu que já tá a debitar 260cv


É um motor td5, não corta as rotações em carga máxima e dá rateres mais espaçados que o do vídeo postado, mas os ratere parecem mesmo tiros de caçadeira.

Santana do Mato Escreveu:Aqui na zona do Entroncamento há um branco que é de um primo meu que já tá a debitar 260cv


É um motor td5, não corta as rotações em carga máxima e dá rateres mais espaçados que o do vídeo postado, mas os ratere parecem mesmo tiros de caçadeira.

mete ai uma foto ou video

cristiano Escreveu:

Gil Escreveu:

cristiano Escreveu:para mim é muito power e o motor a cortar...

tambem acho, um diesel dar rateres?! só se for com botão magico.

a cortar ...

eu acho que os diesel a não ser com nitro não fazem fumo BRANCO. digo eu

e?
não tem que mandar para fazer o que nós chamamos rateres neste caso é o motor a cortar

eu tenho um amigo com um TD5 com uma centralina trabalhada e mete medo. o carro puxa muito bem e temperatura nada.

tambem gosto daqueles motores ... em durabilidade

Pa mim não ha duvida motores td5 sao brutais e com uma simples repro já se mete o td5 a bufar bem..já tive um e so tinha repro e andava muito bem.. nao faço a minima ideia d kts cavalos tinha.. mas puxava bem mesmo com os swamper 36..

cmps

Jrsilva Escreveu:Pa mim não ha duvida motores td5 sao brutais e com uma simples repro já se mete o td5 a bufar bem..já tive um e so tinha repro e andava muito bem.. nao faço a minima ideia d kts cavalos tinha.. mas puxava bem mesmo com os swamper 36..

cmps

e videos dele não tens ?

Com pena minha nao tnh aki nada. Mas ja tenho saudades dakele ronco.. nao se pode ter td.lol

cmps

Jrsilva Escreveu:Com pena minha nao tnh aki nada. Mas ja tenho saudades dakele ronco.. nao se pode ter td.lol

cmps

Tanta admiração com um TD5 a mandar rateres e o pessoal do aço com as ibizas leon todas xipadas que mandam rateres isso sim já vi algumas vezes

Diesel Power pessoal