Patrol Aventura

Acredito mais que o velocimetro esteja lixado.
Ou que tenha um motor completamente diferente que até nem deve dar nada em TT.
Para além disso também desconfio dada a reconhecida ineficiência aerodinâmica dos GR - são autênticos quadrados. Acho que o carro se desfazia ou seria muito mas muito dificil de o segurar... Se o GR dava 200 e tal Km/h, imaginem aquele motor num carro com uma boa aerodinâmica... Rebentava a escala.
Enfim, alguém tinha de meter nojo e tive de ser eu.

No fundo no fundo...
É dor de cotovelo.

PJHO Escreveu:Acredito mais que o velocimetro esteja lixado.
Ou que tenha um motor completamente diferente que até nem deve dar nada em TT.
Para além disso também desconfio dada a reconhecida ineficiência aerodinâmica dos GR - são autênticos quadrados. Acho que o carro se desfazia ou seria muito mas muito dificil de o segurar... Se o GR dava 200 e tal Km/h, imaginem aquele motor num carro com uma boa aerodinâmica... Rebentava a escala.
Enfim, alguém tinha de meter nojo e tive de ser eu.

No fundo no fundo...
É dor de cotovelo.

BOAS. O MEU GR 94 2.8TD QUANDO O COMPREI TODO ORIGINAL ENCOSTAVA NOS 180KM/H. AGORA IMAGINO OS A GASOLINA DOS ÁRABES.... 4000CC A SUBIRR COM POZINHOS... É DOS CARROS MAIS ROBUSTOS E FIÁVEIS QUE TIVE ATÉ HOJE. MELHOR QUE ESTE SÓ O 190DIESEL QUE O VENDI COM 1.200.000KMS SEM ABRIR MOTOR E SEM ESTAR A BEBER ÓLEO, MAS NÃO DAVA PÓ MATO...QUANTO A GRS BASTA VER O K OS TOLOS DOS ÁRABES LHES FAZEM....

Este motor do Gr's a gasolinha, são os mesmo q o skyline com 1000 cv's!

tuaregue Escreveu:Este motor do Gr's a gasolinha, são os mesmo q o skyline com 1000 cv's!

São??????????

tuaregue Escreveu:Este motor do Gr's a gasolinha, são os mesmo q o skyline com 1000 cv's!

São??????????

Eu penso q sim,os 3000 a zagolinha

tu de menTTiroso nao tems nada... onde é k alguma vez um patrol dá 200km....tenho um á bue e o maximo k dei foi pra i 140km... cá pra mim tens um concorde com 4 rodas....lol

Não é querer estar a meter-me na conversa, mas o meu Lx 2.8 a DIESEL cheguei a encostar-lhe o ponteiro nos 170km/s.
Ía bem embalado em auto estrada e não foi a subir!!!

Quanto aos motores do Skyline que vem de origem com 280cv, eles conseguem colocar lá o dobro dos cavalos sem abrir o bloco, e colocar lá até 1000 cv, gastando algum dinheiro.

Não sei se o bloco do Gr 4000 será o mesmo, mas que é possivel triplicar a cavalagem, isso é.

Uma vez no meu (260rd28t) consegui chegar aos 100Km/h

o meu GR quando o fui buscar o mecanico deu com ele 180 e disse que estava testado pois nem aqueceu um bocadinho, o que mexeu foi o ponteiro do deposito

Sainz Escreveu:Quanto aos motores do Skyline que vem de origem com 280cv, eles conseguem colocar lá o dobro dos cavalos sem abrir o bloco, e colocar lá até 1000 cv, gastando algum dinheiro.

Não é nesseçário gastar dinheiro pois com um portatil chegas la e reprogramas o carro para 1000 cavalos (daí proidido na América)

cumprimenTTos
João Moutinho
GR y61

J.Moutinho Escreveu:

Sainz Escreveu:Quanto aos motores do Skyline que vem de origem com 280cv, eles conseguem colocar lá o dobro dos cavalos sem abrir o bloco, e colocar lá até 1000 cv, gastando algum dinheiro.

Não é nesseçário gastar dinheiro pois com um portatil chegas la e reprogramas o carro para 1000 cavalos (daí proidido na América)

cumprimenTTos
João Moutinho
GR y61

mas em portugal nao

Pneu de origem 265 R16, todos os anos dou 175km/h a descer a A8 em direcção ao Centro de Inspecções..
Aquilo é que é passar Audi´s...
É uma por ano, e é certinho direitinho.