este é dedicado a 1os amigos meus

[joao trapolHiper Patroleiro]

http://www.youtube.com/watch?v=mdFTe4gP0_U&NR=1

[kikoxsHiper Patroleiro]

ainda havia duvidas??
CmpTTs

[joelsoaresSuper Patroleiro]

lololollol

[pepo29Hiper Patroleiro]

[ZezittuSuper Patroleiro]

nao tou convencido ainda....

[cristiano]

ate doi gr é gr amigos ... se a cinta rebenta é que ia ser bonito ver o dif do toy a passar por ele....

[BarataSuper Patroleiro]

ora bem eu neste aspecto sou como o cristiano tenho uma teoria para isto lolololol

ora passamos a explicar correctamente as coisas

TOYOTA LJ70

cilindrada 2446 cc
Aspiração: Turbo D.
CV 91.2 PS (90 bph) (67.1 kW) @ 3500 rpm
Binário: 215 Nm (158.5 lbft) (21.9 kgm) @ 2400 rpm
PESO:1800 kg

NISSAN PATROL GR

Cilindrada:2826 cc
Aspiração: Turbo D.
CV: 117.6 PS (116 bph) (86.5 kW) @ 4400 rpm
Binário: 235 Nm (173.3 lbft) (23.9 kgm) @ 2400 rpm
PESO:1945 kg

meus amigos contra factos como estes não há argumentos possiveis.

agora comparando o seguinte video

http://www.youtube.com/watch?v=N4wPFrUt ... re=related

Toyota parece-me um VX3000 portanto vou analizar como tal (há e não faz fumo preto, ou seja nao tem mais power aparentemente claro)

AspiraçãoTurbo D
Cilindrada2982 cc,
CV 125.
binário:294Nm às 2450 Rpm
Peso:1950kg



Patrol 260

Cilindrada 2826 cc
Aspiração: Turbo D.
CV: 117.6 PS (116 bph) (86.5 kW) @ 4400 rpm
binário: 235 Nm (173.3 lbft) (23.9 kgm) @ 2400 rpm

PESO:1930 kg



MAs mesmo assim estamos a comprar o incomparavel um dia destes desafio-te para fazer o teste o TRAPOL

primeiro em estrada e depois em terra e ai sim podes falar

se ganhares claro
aquele abraço atensão estes valores foram tirados de um site nao sei se estão correctos em relação aos nissan em relação aos toyota tenho a certeza que são assim de origem isto segundo libretes claro

abraço e espero que tenham ficados eslcarecidos o ZEZITO o que o trapol quer sei eu é ouvir o VX a fazer barulho atrás dele

:D:D:D:D:D:D:D:D

[pepo29Hiper Patroleiro]

barata por fonte segura digo t k o patrol pickup é um 2.8D

[cristiano]

barata por fonte segura digo t k o patrol pickup é um 2.8D

2.8 d...aposto que é o 4 cilindros e estava todo entopido....

[BarataSuper Patroleiro]

loool a isso chama-se dor de coto

looooooooooooooooooooooool

bem conduzi agora o tratol e só tenho a dizer que fikei desiludido a posição de condução é um bocado má pelo menos para mim mal caibo lá dentro loooollll


mas ok eu sou um gajo gordinho

:D:D:D:D:D

aquele abraço

[cristiano]

loool a isso chama-se dor de coto

looooooooooooooooooooooool

bem conduzi agora o tratol e só tenho a dizer que fikei desiludido a posição de condução é um bocado má pelo menos para mim mal caibo lá dentro loooollll


mas ok eu sou um gajo gordinho

:D:D:D:D:D

aquele abraço

posicao de conduçao cabeças...e o motor???

[joao trapolHiper Patroleiro]

loool a isso chama-se dor de coto

looooooooooooooooooooooool

bem conduzi agora o tratol e só tenho a dizer que fikei desiludido a posição de condução é um bocado má pelo menos para mim mal caibo lá dentro loooollll


mas ok eu sou um gajo gordinho

:D:D:D:D:D

aquele abraço

posicao de conduçao cabeças...e o motor???

olha este piças... nao foi isso k m disses t passo a citar : conduçao porreira posto á maneira, jipe inpecavel agora eu é k tenho 1s kilos amais k kase nem cavo aki.....



abraço

[BarataSuper Patroleiro]

ohhhh trapol e tb é de referir que eu disse que isto a corvar é mto esquezito e o toy até pode nem ter mais segurança mas sentes o que levas na mão enquanto que de tratol parece que levas uma pena e tens de andar a bufar sempre de um lado para o outro para ele ir direito



TOYOTA é TOYOTA e NISSAN é NISSAN

e não me tentem mto senão começo aqui a defender com unhas e dentes os Land ROVER´s e tenho aliados... olha o teu primo


até o estou a imaginar "só um sitio no mundo onde o unico jipe que foi visto foi um range rover" ok mas esse tb não é exemplo o bota fumo(entenda-se SERIE III) subio onde o range nao sobio lolol essa é cena é que partiu tudo e o trapol lá mas sem classe e com ajuda....



mas o bomba já reparas-te que naquele sitio eu sempre tive jipes que passavam ali com classe....



lolololol o bomba temos de lá levar estes bombas para passar :D:D:D:D abracinho

[cristiano]

ohhhh trapol e tb é de referir que eu disse que isto a corvar é mto esquezito e o toy até pode nem ter mais segurança mas sentes o que levas na mão enquanto que de tratol parece que levas uma pena e tens de andar a bufar sempre de um lado para o outro para ele ir direito



TOYOTA é TOYOTA e NISSAN é NISSAN

e não me tentem mto senão começo aqui a defender com unhas e dentes os Land ROVER´s e tenho aliados... olha o teu primo


até o estou a imaginar "só um sitio no mundo onde o unico jipe que foi visto foi um range rover" ok mas esse tb não é exemplo o bota fumo(entenda-se SERIE III) subio onde o range nao sobio lolol essa é cena é que partiu tudo e o trapol lá mas sem classe e com ajuda....



mas o bomba já reparas-te que naquele sitio eu sempre tive jipes que passavam ali com classe....



lolololol o bomba temos de lá levar estes bombas para passar :D:D:D:D abracinho

aonde, como , quando, pra ontem, quero ir la subir , descer e subir de marcha tras....

[MatePatroleiro]

Meus amigos voçês vão-me desculpar, mas um Toy 3000 vx de origem não dá qualquer hipotese a um Trol 2800. São motores muito diferentes e alem disso o Toy deve ter bloqueio de cx e diferencial traseiro de origem.

è a minha opinião de leigo no assunto.

[MIGUEL BRAGAHiper Patroleiro]

a diferenca no video é o peso. pois o patrol coloca mt mais tracao no chao nessas condicoes devido ao peso. se metem o toy mais pesado ja o resultado e diferente. ainda k um samurai tivesse um V8 dentro perderia sempre para esses dois... ou nao?

[Paulo LançaAdministrador]

No segundo video , o erro do condutor do PAtrol , foi começar a desviar para a direita , foi nas ervas que perdeu tracção , assim que as pisou , foi-se ........

[cristiano]

Meus amigos voçês vão-me desculpar, mas um Toy 3000 vx de origem não dá qualquer hipotese a um Trol 2800. São motores muito diferentes e alem disso o Toy deve ter bloqueio de cx e diferencial traseiro de origem.

è a minha opinião de leigo no assunto.

realmente devia ter mas nao tem,,,,,

[pepo29Hiper Patroleiro]

a diferenca no video é o peso. pois o patrol coloca mt mais tracao no chao nessas condicoes devido ao peso. se metem o toy mais pesado ja o resultado e diferente. ainda k um samurai tivesse um V8 dentro perderia sempre para esses dois... ou nao?

[sousattMega Patroleiro]

de facto eles não são comparáveis dessa forma mas sim no monte o na estrada

[BarataSuper Patroleiro]

uma duvida que eu tenho e que anunciaram aqui o 260 tem bloqueio a caixa certo os que não tem normalmente são os LR pk de resto quase tudo bloqueia a caixa senão mal levanta-se uma rodinha e chapéu certo????


isso do bloqueio a caixa mtos jipes pelo menos os nissan e os toyota mas alguns lr tb tem eu tinha um serie III e tinha bloqueio a caixa ou seja se uma roda da frente levanta-se eu continuava a ter tração no eixo de trás. se nao tivesse bloqueio a caixa supostamente deixaria de ter tração a trás certo??? pk fazia diferencial.


aquele abraço

e ja agora que jipes tem de orgiem bloqueio a caixa e quais não tem ????

o toyota lj70 motor toyota tem :D:D axo eu loool

[joelsoaresSuper Patroleiro]

uma duvida que eu tenho e que anunciaram aqui o 260 tem bloqueio a caixa certo os que não tem normalmente são os LR pk de resto quase tudo bloqueia a caixa senão mal levanta-se uma rodinha e chapéu certo????


isso do bloqueio a caixa mtos jipes pelo menos os nissan e os toyota mas alguns lr tb tem eu tinha um serie III e tinha bloqueio a caixa ou seja se uma roda da frente levanta-se eu continuava a ter tração no eixo de trás. se nao tivesse bloqueio a caixa supostamente deixaria de ter tração a trás certo??? pk fazia diferencial.


aquele abraço




e ja agora que jipes tem de orgiem bloqueio a caixa e quais não tem ????

o toyota lj70 motor toyota tem :D:D axo eu loool

Não, o 260 não tem bloqueio na caixa... porque não tem diferencial central. Os lr têm-no porque têm um 3º diferencial (o central) que é o que lhes permite ter 4x4 permanente. Outros que têm são os pageros. O bloqueio da caixa serve para eles não serem inúteis no monte. Ao bloquear o diferencial central ficas com 50% por cento da potência para cada eixo. Caso contrário basta levantar uma rodinha e sai a potência toda por lá. No caso dos nissan como não há dif. central e por isso não há bloqueio central (pq não há nada para bloquear), ao engrenares as 4x4 já tens os ditos 50% / 50% para eixo!