Patrol Aventura

Isso mesmo não é Nissan mas para mim tem um lugar muito especial´.

Este é o meu outro TT é um protótipo é único no mundo, este UMM iria dar continuidade à marca, infelizmente a marca deixou de produzir Veículos automóveis e hoje continua a laborar como uma metalúrgica.
Este protótipo está devidamente legalizado tem um numero de Chassi UMM003, os outros dois não se sabe o verdadeiro paradeiro deles, consta que o 001 foi desmantelado e o 002 teve um acidente.

Espero que gostem.

Este UMM esteve a dois passos de ser abatido, mas felizmente cheguei a tempo.

Esteve 1 ano de restauro esteve no Museu Automóvel do Caramulo, e agora está em casa novamente.














CumprimenTTos
MiguelGomes

Adorei o carro! Está mesmo louco... Gostei de ver o velocimetro a contar até aos 220 Km/h... eheheh
Parabéns pela máquina...

Nunca compreendi porque é que as coisas boas acabam para dar lugar a tanta coisa sem interesse nacional... Este carro era um simbolo nacional. Acabaram com ele quando podia muito bem abastecer a nossa GNR, exército, ISN e outros... mas é preferível comprar carros dispendiosos e com manutenção brutal produzida pelas marcas de outros países... e que depois nem têm dinheiro para fazer uma manutenção correcta...Por isso estamos como estamos!

Parabéns novamente por esse belo veículo!

´BRUTALLL!! MUito muito bom, guarda isso muuito bem guardado

Muito bonito, é pena terem parado a produção dos UMM sempre foi uns carros que gostei.

tens ai um carro com um valor incalculavel

Sem duvida uma pecinha de luxo parabéns

Por falar em ISN como as strakar que eles tinham já deviam estar muitos "gastas" ou tinham dinheiro a mais agora renovaram a frota por VW Amarok's... enfim

fredaf Escreveu:Por falar em ISN como as strakar que eles tinham já deviam estar muitos "gastas" ou tinham dinheiro a mais agora renovaram a frota por VW Amarok's... enfim

já sabia disso... como devem de ser carros de manutenção barata...

uuuiiiiiiii!!!!!!!

tu és dono desse unico exemplar? eh pah, tu guarda-o com muito carinho, estima assim como ao patrol!!! tenta tirar fotografias aos 2 juntos!

olha sem palavras mesmo. fiquei

Muitos parabéns por seres o Dono dessa maquina!!

Estima-o, mas usa-o tambem!

Parabéns mais uma vez!

Espetacular...
Parabens!

Muitos parabens por seres o dono dessa reliquia...!!!


Desconhecia completamente a historia desse modelo, embora já o tivesse visto no caramulo...
Tenho uma inveja enorme...o carro é lindo, pelo menos para mim!!! Das coisas que não gosto no AlterII ,nesse estão perfeitas ,principalmente o interior com as manetes ao estilo antigo...

Mais uma vez parabens e estima bem esse belo exemplar!!!

espetacular........ o interior ta do melhor....

Boas..
Mts parabens pela aquisicao UNICA!!!! Gosto do aspeto..
Mas se um dia precisas d peças?? Consegues facil??
CmpTTs

Amigo os meus parabens por essa makina fantastica que tens, guarda isso como se fosse um tesouro.
Sempre fui um aficionado dos UMM em especial deste modelo que ja tinha visto ao vivo,que para mim esta muito lindo;nunca percebi porke pararam com a construçao destes jipes ao menos o PUTIN fez de tudo para a lada nao fechar e ás custas disso os nivinhas ainda sao produzidos.

GOSTO MUITO

Não é Nissan mas... é uma Pérola

Que mecânica tem???

Estima-o bem

Filipe Loureiro Escreveu:Não é Nissan mas... é uma Pérola

Que mecânica tem???

Estima-o bem

A mecânica: caixa e motor Peugeot é o 2.5 TD de 110cv caixa de 5 vel., e diferenciais Dana 44 idênticos ao do Wrangler, o traseiro com autoblocante viscoso, travões disco na frente e tambores na traseira, a suspensão é com molas helicoidais e eixos rígidos o da frente tem barra estabilizadora e é ancorada da mesma forma que os GR, na traseira tem triângulo idêntico ao do Discovery.

Esta unidade tem relações muito curtas isto porque como era um protótipo ficou assim, este UMM se tivesse sido produzido iria ter o motor BMW 2500 de 6 cilindros com caixa tambem BMW, o que equipa o P36 da RangeRover, alias esse motor chegou a ser montado no Alter II para testes, e ainda por aí anda. Ai sim teria uma boa relação esse motor era muito mais rotativo.

Mais logo ponho fotos do desenvolvimento deste carro desde o desenvolvimento aerodinâmico que foi feito na ADAI em Coimbra juntamente com a faculdade de Coimbra e todo o processo de alterações por onde ele passou. Vou por também as fotos de como ele estava quando o encontrei.


CumprimenTTos
MiguelGomes

ficamos a aguardar

Gil Escreveu:ficamos a aguardar

Anciosamente

MiguelGomes Escreveu:A mecânica: caixa e motor Peugeot é o 2.5 TD de 110cv caixa de 5 vel., e diferenciais Dana 44 idênticos ao do Wrangler, o traseiro com autoblocante viscoso, travões disco na frente e tambores na traseira, a suspensão é com molas helicoidais e eixos rígidos o da frente tem barra estabilizadora e é ancorada da mesma forma que os GR, na traseira tem triângulo idêntico ao do Discovery.

Esta unidade tem relações muito curtas isto porque como era um protótipo ficou assim, este UMM se tivesse sido produzido iria ter o motor BMW 2500 de 6 cilindros com caixa tambem BMW, o que equipa o P36 da RangeRover, alias esse motor chegou a ser montado no Alter II para testes, e ainda por aí anda. Ai sim teria uma boa relação esse motor era muito mais rotativo.

Mais logo ponho fotos do desenvolvimento deste carro desde o desenvolvimento aerodinâmico que foi feito na ADAI em Coimbra juntamente com a faculdade de Coimbra e todo o processo de alterações por onde ele passou. Vou por também as fotos de como ele estava quando o encontrei.


CumprimenTTos
MiguelGomes

Fantastico, tb sabemos fazer coisas boas e pena e n ter continuidade...

Ver esta maquina e sempre bom, pena a venda do alter de 93,que com esse fazia uma bela dupla...para os mais desatentos o Sr Miguel Gomes era ate a uns anos o presidente do clube UMM...cUMMprimentos

pmarques Escreveu:Ver esta maquina e sempre bom, pena a venda do alter de 93,que com esse fazia uma bela dupla...para os mais desatentos o Sr Miguel Gomes era ate a uns anos o presidente do clube UMM...cUMMprimentos

Pedro, presidente, sócio fundador, agora na reforma

Um grande abraço para ti, é bom encontrar-te por aqui

UMM grande abe«raço e cUMMprimenTTos para o teu irmão.

Miguel Gomes

pmarques Escreveu:Ver esta maquina e sempre bom, pena a venda do alter de 93,que com esse fazia uma bela dupla...para os mais desatentos o Sr Miguel Gomes era ate a uns anos o presidente do clube UMM...cUMMprimentos