Patrol Aventura

Boas!
Chamo-me Valente Ferreira tenho 51 anos de idade e sou do Distrito de Aveiro, mais própriamente, de Albergaria a Velha.
Já a algum tempo que frequento este site visto gostar muito de praticar todo o terreno seja com pesados, ligeiros, moto ou bicicleta e já tive algumas "máquinas" tais como: UMM AlterII, UMM AlterII Turbo, Lada Niva e uma mota Aprillia Pegaso 650 mas ainda não cheguei ao PATROL......
Neste momento tenho um Opel/Isuzo Monterey/Trooper e uma bicicleta de BTT KTM. Como moto, neste momento, optei por algo menos radical e tenho uma Honda Deauville 650.
O Monterey é essencialmente para andar no monte, no entanto, tenho sempre o cuidado de o manter legal em relação ao imposto de circulação, inspecção e seguro.
Gostaria de trocar experiencias e opiniões com outros detentores deste modelo ou de outros similares para poder manter a "máquina" actualizada.

Ficam algumas Alterações/Caracteristicas do meu Monterey 3.1 RS:
Body Lift de 4 cm;
Elevação do depósito de combustível 5 cm;
Tacos de 3 cm nas molas de trás;
Amortecedores a trás com +5cm;
Barra estabilizadora de trás removida;
Jantes Especiais com Pneus Simex Extreme Trekker 35/10,5/15 (não homologados, tem jogo suplente de 5 jantes com pneus homologados no Documento Único);
Backet’s Sparco rebatíveis á frente (a do condutor regulável em altura);
Volante desportivo de 3 raios;
Pedais SPARCO (homologados)
Interruptor (top gun) para Ligar/Desligar ABS;
Para choques da frente em ferro com berço para guincho “home made”;
Guincho de 12000 Libras com cabo plasma e comando sem fios;
Corta corrente ao Guincho;
Para choque traseiro em ferro “home made”;
Protecção inferior do Carter e Caixa de Velocidades/Transferência “home made”;
Snorkle “home made”;
Filtro de ar K&N;
Cubos manuais AVM;
Bloqueio automático a 100% do diferencial de trás AUSSIE Locker;
Bloqueio automático a 100% do diferencial da frente AUSSIE Locker;
Linha de Escape Directa (home made);
Respiro de Diferenciais, Caixa de Velocidades e Caixa de Transferência prolongados;
Suporte do Pneu Suplente no interior “home made”;
Extintor no habitáculo;
Barras de tejadilho com 4 faróis, Hi-lift, Pranchas de Desatasco e Pá;
Rock Sliders (patins laterais de protecção) “home made”;
Farol de Trabalho traseiro com comando no interior;
Manómetro Suplementar para Controlo da Pressão do Turbo;
Rádio CB;
Compressor (de duas cabeças) com tomadas de engate rápido nas portas da frente;

EQUIPAMENTO DE ORIGEM
ABS;
Ar condicionado manual;
Volante regulável em altura;
Vidros eléctricos á frente;
Fecho central (sem comando)
Rádio CD com antena eléctrica;
Faróis de nevoeiro (adaptados ao novo para choques)
Acelerador de mão;
Afrouxador de Escape automático;
Retrovisores reguláveis, aquecidos e rebatíveis electricamente;
Conta Rotações;
Manómetro Controlo da Pressão de Óleo;
Manómetro Controlo da Temperatura do Motor;
Voltímetro;


MATERIAL SUPLEMENTAR:
GPS Garmin Etrex
Pesa-ar, chave de interiores e interiores para as válvulas das rodas;
2 Pranchas de Desatasco;
Hilift Jack de 1,2m;
Base em madeira (home made) para Hilift
Pá;
Cintas, Manilhas e Roldana
2 Calços de Desatasco;
Serra de mão;
Catana;
Gambiarra para iluminação periférica;
Martelo de 0,5kg;
Cabos de Bateria;
Pequena Caixa com Ferramenta Manual;
Gerrican 20l.

Aqui ficam algumas imagens do Monterey

muito bem vindo ao PA.

só falta o melhor agora.
um GR

abraço e aproveite o PA

Bemvindo. Essa máquina já esta com bastantes alteraçoes!!

bela maquina que ai tens amigooo



esse motor ui ui


abraço

Bela maquina

BM VINDO

bem vindo

boas,tens um carro que alterado fica máquina

Posta mais fotos

Gosto mt desses carros... motor e caixa, do melhor!!

Tens reforços na direcção e transmissão da frente??

Já agr, como tá o Monterrey do Rui, Roberto?

robertopatrol Escreveu:boas,tens um carro que alterado fica máquina

Posta mais fotos

Obrigado a todos pelas boas vindas!
Já o tenho há cerca de um ano e embora viesse muito mal tratado e o motor tivesse entregue a alma ao criador (tinha a cabeça rachada e estava cheio de silicone por dentro) arranjei um igual de matricula estrangeira e tornou-se um excelente "dador" de orgãos.
Aquilo que tenho lido é que este motor, 3.1 isuzu, se for bem tratado é extremamente fiável.
Ainda não reforcei a parte da direcção mas irei fazelo logo que possivel $$$$

joao henriques Escreveu:Já agr, como tá o Monterrey do Rui, Roberto?

robertopatrol Escreveu:boas,tens um carro que alterado fica máquina

Posta mais fotos

já tem eixos de gr e restante material ,agora só falta montar , mais 1 mês

Senhor VAlente desculpe o off topic.

Grd apresentação.

Bem vindo.

Bem vindo! Já tive um igual da mesma cor e tudo com motor isuzo! Uma máquina tinha era um defeito gastava muito mesmo mas de resto um jipe muito bom

Cumps.

bem vindo
mais uma maquina bem equipada

Tá uma máquina jeitosa!!!

Nao ha uns videos dela??

Grande máquina Muitas vezes andei nesse jipe

Umas fotos de como era antigamente :





Abraço

Ricardo

Mais uma vez obrigado pela recepção!
Realmente estava assim quando o comprei........
Ainda não vi como se colocam videos mas logo que aprenda coloco um que tenho.

bem vindo

Jose Valente Escreveu:Mais uma vez obrigado pela recepção!
Realmente estava assim quando o comprei........
Ainda não vi como se colocam videos mas logo que aprenda coloco um que tenho.

da mesma forma como coloca as imagens. mas usa o botão youtube e copia o link no meio.
alguma duvida disponha!

Bem vindo, está muito porreira a máquina e são bem confortáveis

CmpTTs

Boa noite!
Mais uma vez, obrigado a todos pela simpatia e pelas boas vindas.
Então vou tentar colcar um pequeno video
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Cumprimentos

Parece que a coisa não está a correr nada bem
Cá vais mais uma tentativa
http://www.youtube.com/watch?v=6QTKpHdxb3A

CmpTTs