Patrol Aventura

Ola a todos
Chamo-me Fernando
Sou de Ansião. Zona centro do pais + ou -
Tenho 26 anos e sou mais um recente feliz contemplado com um Terrano 1 "WD21"

Fica aqui a minha história:

Começou a chover....

Os trilhos aqui pelos meus lados estavam todos muito sossegados...

Para andar em alcatrão tenho um GOLF 3 GTI TDI....

Começou a febre dos jipes no meu grupo de amigos...

E eu não podia deixar de lhes fazer companhia

Então como sou "pobre" resolvi comprar este belo exemplar que já a algum tempo andava e investigar

Quando se fala em jipes para lavrar terra o que é que vem logo á ideia?

Um GR é do poder!

E eu sei bem sei que sim mas...........................

Então lá me enxi de coragem e fui buscar um GR
Mas é GR só de matricula

Caracteristicas Técnicas:

Marca: Nissan
Modelo: WD21 "Terrano 1"
Motor e Transmissão: 2700td M5 "TD27" 4wd
Chassis: 3 portas que abrem e fecham com tecto de abrir
Travões: OEM Frente discos e atras polis que ainda o vão segurando
Jantes/Pneus: Ferro 15 225/75R15 Fedima Fronteira
Exterior: Vermelho riscado Com farois de longo alcance. Direcção assistida
Interior: Bancos em napele e muitos barulhos
Vidros manuais, Volante regulavel em altura, espelhos eletricos
Audio: Não toca mas acho que é um Sony
Próximas Alterações: Deposito cheio e monte com ele

Ideias tenho muitas mas agora falta saber se as merece

Para já na minha lista de ideias está:

Pneus 31. 10,50 R15 BF Mud Terrain

Body lift 5cm

Proteção de carter e caixa de transferencia



Depois a longo prazo:
Snorkel
Amortecedor de direcção
Reforço do pendural de direcção
Intercooler


E daqui a uns anos se ele ainda existir:

Diferencias do patrol GR atras e á frente e aplicar o motor da cabstar 3000 turbo

Agora as fotos que tenho dele ainda quando estava á venda:







Depois das primeiras brincadeiras aqui por montes e vales achei que algo de estranho se passava com o meu GR...
queria fazer uns "donuts" mas ele ficava-me parado a patinar só por uma roda...
Chego a casa e toca de por o macaco ao meio do diferencial e levantar o bicho e reparei logo que não tinha o famoso e tipico autocolante a dizer as letras magicas "LSD"
Para confirmar a minha desilusão rodo uma roda para um lado e a outra do outro lado rodava para o lado oposto

Ou seja já me meti a inventar
Tenho 1 diferencial de tras de um terrano 2 de 94 para trocar pelo meu. Pelo aspecto exterior parece a ser plug&play a nivel de aplicações e pontos de fixacção.
A unica diferença será as espias de travão de mão que penso que será simples de resolver
Começei o restauro e começei corrigir algumas avarias e a cuidar do bixo.
Mudei-lhe o oleo e o filtro de oleo.
O de ar é conico dentro da caixa do filtro de origem.
Tenho o kit de limpeza da K&N e meti mão á obra:



Já lavado e ponto a encaixar tudo para o sitio:




Ouve tambem tempo para sacar os estribos fora pois no primeiro passeio ficaram quase com 50kg de terra em cima cada um... São muito largos e acomulam muita lama.



Já para não falar no estribo do lado direito que já enfiou uma embaladeira dentro (Já vinha quando comprei)



Depois de uma "vestoria" descobri uma molestia que costuma atacar os terranos e este não foge á regra...
Estalado á frente no sitio onde aperta a travessa inferior da frente do diferencial da frente.
Ficam umas fotos para ilustar e já se pode ver que já alguem tinha andado a inventar a soldar umas anilhas e por borrice soldou tambem a travessa do diferencial...
Vai ser uma das proximas correcções. Soldar e reforçar este ponto fraco.





Ouve ainda tempo para resolver outra avaria menos grave. A luz da tração não acendia... Primeiro sintoma eram os fios partidos junto as valvolas. Lá recuperei tudo e continuava sem acender a luz... Lá andei a investigar e cheguei á conclusão que quando repararm a caixa alguma vez se esqueceram de por um pino que faz actuar a valvola. Fiz um á medida e voilá Já acende

Amanhã continuo com a minha "História"

Bem vindo....

Bem vindo, bela história para começar.

Agora arranja mas é histórias com fotos de atascanços e enterranços à maneira...

bem vindo

Bem VINDO....

Bem vindo Fernando,
Pelas palavras transcritas.. ,pelo paleio tens jeito pa coisa!!

Força aí!

bem vindo Fernando. a pessoas como tu que tratam assim os jipes eu
só tu e o Pipeline

Bem vindo,
bela maquina

Bem vindo, bela apresentação agora venham fotos dele em acção

CmpTTs

Boas boa maquina pendural da direcção fraco ja tive 1 maravilha de carro se fosse de eixo rigido na frente

cmp tts

Bem vindo. Todos os jipes sao makinas boas mas temos sempre que evoluilos em algum lado. Aproveita as voltas nele k aki no centro a sitios muito bons.

Continuam os mimos ao charuto
Já tinha reparado que o ponteiro da temperatura mal se mexia mesmo quando lhe dou mais gas

Por via das duvidas saquei o termoestato e descobri logo a doença. Ficou preso na posição de aberto Antes aberto do que fechado

Problema resolvido:




E agora vem mais uma revelação

Tive que arranjar uma retro e 5 kilos de dinamite para o "desenterrar" mas lá veio para casa na mala do jipe.
Veio no sitio errado pois o lugar dele á mais a baixo a lavrar terra





Mais completo era impossivel Apenas lhe falta uma poli e 3 pernes nada que não se resolva com facilidade

Continuam as novidades

Fiz um upgrade aos amortecedores da mala e já não volto a levar com ela na cabeça


Entretanto chegou mais uma encomenda



10 casquilhos de 50mm para fazer o Body Lift ao bicho

E para começar a animar as "obras" já começei a tratar dele. Começei já por lhe limpar uns "kilos" de fios que estavam metidos na traseira do jipe que ao que tudo indica seriam de algum engate de reboque que o jipe já teve Já tirei estes mas muitos mais tenho para tirar


Quando parei com os trabalhos já ficou neste estado:


Entretanto resolvi montar o filtro de ar de origem a ver se conservo a boa saúde do motor





O diferencial com LSD já mora no sitio e já só tenho foto do diferencial de origem do meu sem LSDcá fora



Entretanto chegaram mais umas encomendas para o WD21

Pino Original onde vai fixar o amortecedor de direcção





Batentes do diferencial de tras que o meu carro já nem sequer tinha





Chegaram tambem os casquilhos para os amortecedores de tras



E agora umas fotos de mais um extra

Aba de borracha para meter nos guarda lamas a ver se hevito os tratamentos á pele do carro com lama
Ou pelo menos reduzir pois assim é impossivel andar com o carro sem o enxarcar com lama





E ainda comprei umas peças que ainda podem dar muito jeito para eu puxar alguem
Manilhas M16



Cinta de reboque de 2tn



Entretanto deve chegar de espanha dos nossos amigos Euro4X4Parts o amortecedor de direcção



Este amortecedor é de marca australiana "Belton" Segundo me disseram a relação preço/qualidade é muito bom.
Como não pretendo fazer um uso muito duro do carro nem montar pneus 33 acho que este amortecedor já amorteça um pouco as pancadas na direcção.

Isso é que um amor Terrânico...

Bem tratadinho o animal...

Entretanto chegou mais uma prenda para o meu WD21



O que é?



Acabadinho de chegar de Espanha

Aqui já no sitio com o pino de fixação original tambem já no sitio





Fica aqui tambem uma foto de um trabalho que está breve concluido: BODY LIFT



Voces não comentam mas eu cá vou seguindo com as minhas invenções

Então como já tinha dito á dias o carro estava estalado em baixo junto aos pontos de fixação dos triangulos de suspensão e travessa inferior do diferencial da frente.
Então para soldar e dar um pouco de reforço foi feita uma peça para soldar e ficar apertada por baixo das porcas:



Aproveitei e fiz um reforço de pendural home made:





Eu sei que pode não ser muito perfeito mas pelo menos reforçado é Não me interessa se é bonito ou feio O que me interessa é que proteja o pendural Até o pintei de vermelho e tudo para ficar mais "tunning"

O body lift está quase consluido e como resolvi manter o radiador ao nivel da ventoinha tive que fazer novos suportes para o mudar para baixo 5cm.
A frente está com este aspecto:




Uma foto mais ao pormenor dos novos suportes do radiador:



Ficam agora umas fotos das sapatilhas novas que o bixo vai levar:




Fedima Sirooco 235/75R15 É para derreter para depois montar uns 31/10,50R15

Bem, belo trabalhinho de restauro que a máquina está a levar

CmpTTs

Já tive uma maquina dessas, muitas saudades deixou

Bom trabalho.... Mt bom!

Excelente

O terrano está a levar um excelente tratamento, sim senhor.

Continuação de bom trabalho.

Ontem estava bem disposto e resolvi ir tirar uma fotos ao TERRANO
Não são de boa qualidade mas é o que se pode arranjar












Depois desta voltita resolvi ir dar agua aos cavalos




Mais uma aquisição:
Radio CB MIDLAND Alan 100



Antena CB Sirtel Santiago 1200



Material novo com a respectiva garantia
Boa aquisição ou nem por isso? Apenas pretendo utilizar isto para falar com a malta nos passeios de TT.

Hoje o jipe foi visitar um amigo meu que faz um toculantes e veio de lá bem "decorado" Publicidade gratuita

Amanhã se tiver tempo tiro umas fotos e meto aqui

Espectacular essa máquina, muito bem tratada.

Os meus parabéns!!!

5*

Ficam aqui uma fotos com o novo look

Estas duas foram tiradas ontem á noite na garagem:





Estas foram tiradas hoje num raro momento de sol
Aproveitei tambem para tirar umas ao pormenor da localização da antena do CB e tambem ao sitio onde montei o CB
Espero que gostem





















Por agora é tudo. A ver se este fim de semana tenho tempo de o ir sujar mas não deve ser facil
Agora tem que andar lavadinho para a fotografia

ta a ficar maquina continua assim que vai ficar impek.

Boas Fernado,

Ainda não tinha visto a tua maquina, depois dessas alterações todas, esta muito porreiro.

Sempre que precisarem de alguma coisa é só dizer.

(ve se mandas tambem uns autocolantes, para meter no meu Samuka, estou a aceitar patrocinios)