Patrol Aventura

Ola o meu nome é André Correia e venho aqui apresentar o meu projecto. Sobre mim sou Piloto de avioes e actualmente estou nos estados unidos sou doido por carros e jipes e tambem adoro mecanica a nivel de competição.
Ando no tt desde os 6 anos com o meu pai e o meu irmao em angola e tambem ja tivemos muitos jipes nomeadamente um landrover 110 v8 ( trabalhar incrivel), PATROL 4.2 SGLDT(igual ao gr mas com motor 4.2), 3 toyotas hilux(uma 2.4 outra 2.8 e a actual 3.0d4d), 2 nissan hardbody 3.2(navara versão africa) estes foi em angola ca em portugal um LANDCRUISER kzj95( fenomenal), nissan pajero com motor da strakar(ja foi vendido) e o terrano.
Boas aqui está o meu terranozito
Quando o fui buscar com o motor ka24e(igual ao do nissan 240sx) partido :(










O motor partido partiu devido a apertarem demais uma bomba de oleo nova lol( nao era meu na altura)

Comprei o novo motor em inglaterra pois em portugal estes motores sao raros e caros



Depois novo motorzinho





Novas rodas











Fiquei muito impressionado com este jipe a gasolina pois trepa muito bem e tem uma tração fenomenal.

Alterações efectuadas:
Volante omp corsica
Baquet em kevlar da omp( foi do fernando peres lol)
Baquet sabelt
Autoblocante foi afinado
jantes 15x8''
pneus 31
subi a frente um bocadinho lol
Sem parachoques a frente lol(o de plastico assustou uma arvore mas quero fazer um de ferro)
Alterações previstas:
Aplicar turbo garrett t2 (tenho tb um t3/t4)
Aplicar injectores 460cc
regulador de pressao de gasolina
aplicar a admissao do 240sx
Valvulas maiores 1mm em aço inoxidavel
Arvore de cams
Bomba gasolina walbro 255l
e com este material e afinadinho de centralina fica com 230cv e cerca de 400NM de binario
E gostava de aplicar um eixo rigido a frente com bloqueio pois não arranjo bloqueio para este;(
Algumas fotos do material que já tenho:
Turbo




Injectores São de baixa impedancia ou seja abrem muito mais rapido mas é tb preciso aplicar umas resistencias para alterar a impedancia e a aperagem para nao fritar a centralina

FMU


Espero que gostem
O resto do material ta encomendado mas ainda nao chegou;)

Espero que gostem

Esqueci-me de dizer sou do Porto Marco de Canaveses

Bem vindo, excelente matrerial e boas opções.

Isso vai ficar bem agessivo...

Cumprimentos

so tenho a dizer... BEM VINDO!! e um dia havemos de combinar algo...

um abraço

Claro que se combina alguma coisa ;)
Apartir de meados de outubro ja estou em Portugal depois e so montar o material ir ao banco de potencia para afinar e muitos tratamentos de lama para vir.
Eu este ano acho que um foi um membro deste forum que tem um landrover defender azul( diz atras a coisa quer se dura lol) com guincho a frente e atras que me ajudou em lousada a evitar um possivel capotamento ao puxar o meu jipe com o seu guincho

Hoje chegou cá a casa um jogo destes
É pena e não ser para o jipe são para o meu fumarento do aço(peugeot 207 biturbo)

Muito bem VIndo

escrevi a mensagem de cima e nao pus a foto lol



Obrigado a todos;)

bem vindo e boa sorte com a preparacao da maquina ate agora esta impecavel e

[quote="andrecorreia"]Ola o meu nome é André Correia e venho aqui apresentar o meu projecto. Sobre mim sou Piloto de avioes e actualmente estou nos estados unidos sou doido por carros e jipes e tambem adoro mecanica a nivel de competição.
Ando no tt desde os 6 anos com o meu pai e o meu irmao em angola e tambem ja tivemos muitos jipes nomeadamente um landrover 110 v8 ( trabalhar incrivel), PATROL 4.2 SGLDT(igual ao gr mas com motor 4.2), 3 toyotas hilux(uma 2.4 outra 2.8 e a actual 3.0d4d), 2 nissan hardbody 3.2(navara versão africa) estes foi em angola ca em portugal um LANDCRUISER kzj95( fenomenal), nissan pajero com motor da strakar(ja foi vendido) e o terrano.

bem vindo, aos poucos vai ficar pistola

CmpTTs

Espero mesmo que fique pistola pois eu adoro andar para a frente nos estradoes de terra;)

Sabe trabalhar bem vindo boa sorte com a bomba

Bem vindo
Bela máquina

Bem vindo. Tens aí uma belo projecto. Boa continuação

Há jipes que caem nas mãos certas... Continuação de bom trabalho

Bem Vindo!!!

Ui, um trabalho muito à frente dos meus conhecimentos.
Esperemos ver esta continuação e nos manter informados.
Estou a pensar adquirir um destes, mas o 2.7TD com A/c, mas disseram-me que o motor é muito fraco para além de ser bêbado. Com mais 1000€ compensará comprar a versão seguinte (aquela de farois redondos) só pelo simples facto do Intercooler??? Penso que seja só essa a diferença não??

ui ui tou a ver que so gostas de avioes...

bota depois os resultados...

CPM-4 Escreveu:Ui, um trabalho muito à frente dos meus conhecimentos.
Esperemos ver esta continuação e nos manter informados.
Estou a pensar adquirir um destes, mas o 2.7TD com A/c, mas disseram-me que o motor é muito fraco para além de ser bêbado. Com mais 1000€ compensará comprar a versão seguinte (aquela de farois redondos) só pelo simples facto do Intercooler??? Penso que seja só essa a diferença não??

Penso que essa versao ja tem centralina logo da para reprogramar e puxar uns cavalinhos mas nao tenho a certeza

cristiano Escreveu:ui ui tou a ver que so gostas de avioes...

bota depois os resultados...

por isso e k sou piloto para controlar os bixos lol

Será que com 230cv( consigo por o motor a rodar nos 280 para algumas puxadas aumentando a pressao do turbo) e uns 33 consigo subir o poço do inglês?
Eu não conheço o poço do inglês( mas quando tiver pronto gostava de lá ir) mas penso que um jipe a gasolina turbo terá vantagem na areia devido a ter um motor muito rotativo(7000rpm).

Amigo bem vindo e bela reportagem pormenores deliciosos, vai continuando a por mais modificaçoes para nós irmos vendo o teu canhão a ganhar asas!!

Abraç

bem vindo. estou a ver que tu não brincas em serviço

sobre os teus ex 4X4, aquele GR 4.2 foi o que mais gostei de ler. se bem que há ali toy's que não lhe ficam nada atras

sobre a preparação que estás a efectuar, sinceramente, gostava de te ver evoluir um GR ou um 260 em vez do terrano. mas pronto, tem de haver gente para tudo

grande abraço e continuação de uma boa preparação. não esqueças de manter o topico actualizado

andrecorreia Escreveu:Eu não conheço o poço do inglês( mas quando tiver pronto gostava de lá ir) mas penso que um jipe a gasolina turbo terá vantagem na areia devido a ter um motor muito rotativo(7000rpm).

eu concordo ctg. MAS não posso falar pk não tenho conhecimento de causa

Gil Escreveu:bem vindo. estou a ver que tu não brincas em serviço

sobre os teus ex 4X4, aquele GR 4.2 foi o que mais gostei de ler. se bem que há ali toy's que não lhe ficam nada atras

sobre a preparação que estás a efectuar, sinceramente, gostava de te ver evoluir um GR ou um 260 em vez do terrano. mas pronto, tem de haver gente para tudo

grande abraço e continuação de uma boa preparação. não esqueças de manter o topico actualizado

Boas actualizar vai ser so com material pois estou nos estados unidos e não posso preparar o jipe lol.
Em relação ao patrol espero que ninguem leia isto vou ser sincero comprei este terrano porque foi quase dado com o motor partido e mesmo depois de pronto fica a um preço que jamais conseguiria comprar um jipe como este vai ficar(estamos a falar na volta de 3000 euros depois de pronto lol), amigo não tenho um Patrol porque não quero.
Sempre adorei toyotas(Tenho 5 toyotas ) e quando me cansar do terrano( o que se será dificil) só o trocarei por um landcruiser vx para por muito bravo.
Espero que não levem a mal gosto muito dos patrois e a nivel de material 5 stars cruzamento resistencia(incrivel) e eixos mas acho que peca numa coisa MOTOR e como eu gosto de andar para a frente acho que um vx3000 ou um patrol com motor do vx3000 me acentava melhor.
O gr 4.2 tinha 210cv;) mas não andava nada pois era muito reduzido(excelente para o monte) era o jipe em que eu e o meu pai faziamos luanda sumbe(cerca de 300km) com estradas todas lixadas e nunca nos deixou ficar mal Tenho muito respeito pelos patrois so tenho Pena de não terem saido cá em Portugal.

Bela maquina que isso vai ficar, parabéns.

Abraço
Fernando