Patrol Aventura

Boas!!! Sendo eu um afcionado pela marca LandRover decidi participar neste forum para partilhar experiencias e aumentar os nossos conhecimenteos a nivel TT!!!

Deixo algumas fotos do menino:

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A pintura mais bela que alguma vez teve:

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Extras:
-Leitor CD's e novas colunas + potentes
-Suspençao Scorpion racinga mais 5/6cm
-Amortecedores Delphi + 5 cm
-Tacos de 3cm nas molas
-Rebaixamento do amortecedor central cerca de 4cm
-Pneus Insaturbo Dakar 235/85/16 em jantes originais de tres braços
-Pneus Insaturbo Dakar 235/70/16 em jantes originais de tres braços(sapatos do alcatrão)
-Espaçadores de roda 3cm
-Snorkel «home made»
-Parachoques frente «home made»
-Parachoques trás «home made»
-Proteçao depósito «home made»
-Proteçao caixa de transferencias «home made»
-Guarda lamas cortados cerca de 3cm
-Transmissao de trás do rr200tdi
-Compressor ARB
-Bloqueio ARB frente/tras
-Pequena afinaçao do motor
-Remoçao da panela central
etc...

Boas

Seja bem vindo, bonito ai Camuflado, está mesmo camuflado, já agora o amortecedor central que fala é o do eixo de trás?, como é que o rebaixou?.

Abraçostt
Paulo Range

sim é o do eixo traseiro!!

O apoio do chaxi tem 4 parafusos numa placa ai com uns 6mm de espessura. Num bom torneiro ele prologa a placa e e os primeiros dois parafusos passam para os buracos de baixo e os debaixo passam para os novos furos no prolongamento da placa... Mas durante a operaçao é melhor nao deixar disparar o amortecedor pois é dificil amortece-lo, o meu disparou e so foi ao sitio com um macaco de um camiao!!!

A sempre a possibilidade de tirar o amortecedor, fica com o conforto e segurança do Discovery!!!

Cumps

Boas

Obrg, pela explicação qual é o resultado disso, que melhoramentos obte-mos.

Abraçostt

Bem vindo

O resultado é que podes levantar o jipe mais de 5cm pouco sem ouvires o amortecedor a bater o que significa que nao estica totalmente logo nao á probablidades de o danificar!!!

O rebaixamento do amortecedor ou tira-lo foi um conselho do Vergilio da equipa algarpneus de almancil...Ele tem uma oficina especialista em land rovers...

Tive a ver a tua maquina na apresentaçao muito bonita fiquei curioso ao ver o sistema de deslocaçao de molas... Cortar a carroçeria do Range deve ficar muito caro não???

Cumps no que puder ajudar é só dizer...

Testando as capacidades a nível de cruzamento em na cima e a nivel de rolote de cachorros quentes e bjecas na de baixo!!!

Umas das vantagens de ter RR

TTiagoDiasSilva Escreveu:O resultado é que podes levantar o jipe mais de 5cm pouco sem ouvires o amortecedor a bater o que significa que nao estica totalmente logo nao á probablidades de o danificar!!!

O rebaixamento do amortecedor ou tira-lo foi um conselho do Vergilio da equipa algarpneus de almancil...Ele tem uma oficina especialista em land rovers...

Tive a ver a tua maquina na apresentaçao muito bonita fiquei curioso ao ver o sistema de deslocaçao de molas... Cortar a carroçeria do Range deve ficar muito caro não???

Cumps no que puder ajudar é só dizer...

Então vou experimentar tirar o meu, para ver se fica ainda mais cnfortavél.
Relativamente á carroçaria já comprei assim, e o sistema de deslocamento de molas custa apenas 200€ e com uns amortecedores mais 5cm, faz aqueles cruzamentos malucos, que estabilizaza muito o carro em percursos mais acidentados e dá um ganho de tracção muito grande e depois com arb é sempre roda no chão.

Abraçostt :thumbsup:

P.S.: Tá mesmo cool o teu RR.

Ao tirares o amortecedor nao deves obter mais conforto.. tenho um amg que o fez num v8 e disse me que ficou a saltar mais no monte e voltou a por... Talvez ganhes mais curso nos cruzamentos e flexibilidade.. Em estrada o amortecedor contribui bastante para a segurança do carro nas curvas, exprimentas andar num discovery e vez a diferença!!!!

abraço!!

TTiagoDiasSilva Escreveu:Ao tirares o amortecedor nao deves obter mais conforto.. tenho um amg que o fez num v8 e disse me que ficou a saltar mais no monte e voltou a por... Talvez ganhes mais curso nos cruzamentos e flexibilidade.. Em estrada o amortecedor contribui bastante para a segurança do carro nas curvas, exprimentas andar num discovery e vez a diferença!!!!

abraço!!

Mas se o ganho for relacionado com cruzamentos, isso no meu já chega [bigsmile]

, mas de qualquer maneira acho que vou experimentar e se não gostar meto outra vez.

Abraço :matrix:

Não a nada como nao exprimentar!!!

http://www.landmania.pt/forum/viewtopic.php?t=7091

ganda makina...

tem ke por mais fotos dela no seu habitat natural

abraxos

Aqui vao umas fotinhas novas::
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Espero que gostem!!!

Já agr ai vao as minhas fotos de hj...

HeHe só neve
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Boas Já a muito que nao publico nada aqui sobre o meu range mas aqui ficam umas fotos e uns videos dum passeio por Terras de S.pedro/Alvarenga/Montemuro/Cinfães...

Só para avisar que choveu neste dia e os osbstáculos nas pedras tinham mais dificuldadae do que o que aparenta pois estavam escorregadias e algumas até com gelo!!!

Espero que gostem...

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300tdi vs V8(todo sujo pois nao foi pa trialeira nas pedras pq tinha um semi eixo partido mas olha foi pa lama divertir-se)
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Videos:
http://www.youtube.com/watch?v=3XybnCtiL6M
http://www.youtube.com/watch?v=GPFAJwzyLR4&feature=channel
http://www.youtube.com/watch?v=MxR5t2mH9b0&feature=channel
http://www.youtube.com/watch?v=n6wrrorjxFk&feature=channel
Por agr é tudo!!!

Abraços :okkk:

Como já não dou novidades aqui no forum aqui vao umas prendinhas para o RAnge Rover:

-Semi eixos aschroft frente com homocinéticas aschroft e falanges reforçadas

-Protecção diferencial frt personalizada e inspirada numa existente aqui no forum

-Aditivo para o radiador

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E agora um videozinho a fazer um que um land normalmente nao faz!!!

Abraços...

Actualização Extras:
-Leitor CD's e novas colunas + potentes
-Suspençao Scorpion racinga mais 5/6cm
-Amortecedores Delphi + 5 cm
-Tacos de 3cm nas molas
-Rebaixamento do amortecedor central cerca de 4cm
-Pneus Insaturbo Dakar 235/85/16 em jantes originais de tres braços
-Pneus Insaturbo Dakar 235/70/16 em jantes originais de tres braços(sapatos do alcatrão)
-Espaçadores de roda 3cm
-Snorkel «home made»
-Parachoques frente «home made»
-Parachoques trás «home made»
-Proteçao depósito «home made»
-Proteçao caixa de transferencias «home made»
-Guarda lamas cortados cerca de 3cm
-Transmissao de trás do rr200tdi
-Compressor ARB
-Bloqueio ARB frente/tras
-Pequena afinaçao do motor
-Remoçao da panela central
-Relações aschroft 4.11 reforçadas
-semi eixos frente aschroft (pena já nao existir maxi drive) com homocinéticas aschroft e falanges reforçadas
-aditivo radiador (oferta da all4x4 dpois de ter gasto lá uns 6000€ a passar) com protecção do deferencial

Abraços

parabens pela makina ta cada vez melhor...

abraço

Aqui vai umas foto mais actualizadas do bicho!! Já a muito que nao posto nada sobre ele!

Actualização Extras:
-Leitor CD's e novas colunas + potentes
-Suspençao Scorpion racinga mais 5/6cm
-Amortecedores Delphi + 5 cm
-Tacos de 3cm nas molas
-Rebaixamento do amortecedor central cerca de 4cm
-Pneus Insaturbo Dakar 235/85/16 em jantes originais de tres braços
-Pneus Insaturbo Dakar 235/70/16 em jantes originais de tres braços(sapatos do alcatrão)
-Espaçadores de roda 3cm
-Snorkel «home made»
-Parachoques frente «home made»
-Parachoques trás «home made»
-Proteçao depósito «home made»
-Proteçao caixa de transferencias «home made»
-Guarda lamas cortados cerca de 3cm
-Transmissao de trás do rr200tdi
-Compressor ARB
-Bloqueio ARB frente/tras
-Pequena afinaçao do motor
-Remoçao da panela central
-Relações aschroft 4.11 reforçadas
-semi eixos frente aschroft (pena já nao existir maxi drive) com homocinéticas aschroft e falanges reforçadas
-aditivo radiador (oferta da all4x4) com protecção do deferencial

Ultimos extras:

Caixa tranferências Disco200tdi (Agora é que ficou muito muito reduzido a 1ª baixa é quase impossivel meter começa logo a patinar
Transmição frente Disco 200 teve que ser devido a troca de caixa.
Manilhas no para choques (já foram usadas)

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