DEFENDER- ACTUALIZADO...

[bertodefenderPatroleiro]

Bravo Anselmo

[Sergio FariaPatroleiro]

Viva Sergio,

Obrigado por partilhares os videos de sábado. Se tiveres tempo e disponibilidade bota mais videos das outras trialadas
Abraço Anselmo Cunha

Boas, so tenho mais este video da subida do carro velho.



Abraço

[kikoxsHiper Patroleiro]

Grande canhão Anselmo

CmpTTs

[AndreMadureiraNovo Patroleiro]

É sem dúvida uma máquina fantástica, desde o aspecto à conjugação de distribuiçao de combustivel e motor, e agora com esse "frigorifico" que parece mesmo valer a pena, está único, vejo que ainda nao se inscreveu no raid antoninas CAF, não vai?
Já agora, a relação injecção admissão do td5 sofreu alterações mecânicas extremas ou foi quase só afinação?
abraço

[josecamorimPatroleiro]

É sem dúvida uma máquina fantástica, desde o aspecto à conjugação de distribuiçao de combustivel e motor, e agora com esse "frigorifico" que parece mesmo valer a pena, está único, vejo que ainda nao se inscreveu no raid antoninas CAF, não vai?
Já agora, a relação injecção admissão do td5 sofreu alterações mecânicas extremas ou foi quase só afinação?
abraço

Boas,

Uma vez que fui eu que tratei da vitamina desse motor tomei a liberadade de responder.

O defender do Anselmo está trabalhado apenas a nível do mapa de injecção (reprogramação) e a nível da pressão de turbo, em termos eléctrónicos... Não há qualquer tipo de trabalho ou desenvolvimento de motor ou até de turbo em termos puramente mecânicos, pelo que a margem de progressão do motor ainda poderia ir para esses lados, se fosse caso disso.

Assim, em termos de componentes relativamente a um td5 original "apenas" tem um IC maior....o resto é electrónica!

Puxando a brasa à minha sardinha....motor do C#$"$#$%

Abraço,
Amorim

[AndreMadureiraNovo Patroleiro]

Boas,

E fez muito bem, pelo que sei o pelo que disse o o Anselmo, o senhor fez realmente um trabalho fantástico. SE nao for indiscrição gostava de lhe perguntar se também "domina" os motores dos ranges, tanto o diesel tdi(200 e 300) como o muito contestado 3.9 EFi v8. Qual deles o melhor para off-road? prós e contras? por mais que procure é dificil estudar estes motores o pouco que encontrei foi na faculdade e falava sobretudo na forma como os rectificar e arranjar. Abraço

[Anselmo CunhaPatroleiro]

Boas,

Aqui ficam mais algumas fotos das ultimas actualizações. Jantes Dediland e reposição e aumento dos tirantes traseiros que passaram dos 63cm para aproximadamente 1m. Todo este trabalho executado uma vez mais pelo amigo Daniel Barros D6. Melhorou bastante a estabilidade traseira assim como uma quase eliminação da rotação do eixo à frente quando está em extenção máxima dos amortecedores.







Abraço Anselmo Cunha

[GilHiper Patroleiro]

vi o teu jipe na sexta feira. o meu ficou estacionado mais atrás.

está top Anselmo

[SAMURAI TERRORMega Patroleiro]

Está mesmo LINDO...

MUITO BOA PREPARAÇÃO...

[dedilandNovo Patroleiro]

sou suspeito mas ficou mesmo muita lindo o conjunto...
E parabens pela exelente prova de sexta feira.
Qulaquer coisa sabes onde tou...
abc

[PedroMoitaHiper Patroleiro]

k defender

[carneirinho12Mega Patroleiro]

[quote="Anselmo Cunha"]Boas,

Aqui ficam mais algumas fotos das ultimas actualizações. Jantes Dediland e reposição e aumento dos tirantes traseiros que passaram dos 63cm para aproximadamente 1m. Todo este trabalho executado uma vez mais pelo amigo Daniel Barros D6. Melhorou bastante a estabilidade traseira assim como uma quase eliminação da rotação do eixo à frente quando está em extenção máxima dos amortecedores.







COMO SEMPRE ANSELMO

[karacolPatroleiro]

Fora de série Anselmo. Ainda hoje me descreveram a tua entrada em pista em Rates, por tlm

[Licinio CostaNovo Patroleiro]

Maquina 'impacabel', este fim de semana deu pa ver a maquina de perto e ta mesmo 5* tudo ao pormenor Excelente desempenho na 6f no night challenger, o 1º a fazer tudo sem guincho!! pena nao o ter visto a andar muito mais vezes lá em rates.. mas valeu

[AndreMadureiraNovo Patroleiro]

Quando pensamos que não podes fazer mais, ai vem mais um "mimo"
Fantástico, a jantes Brancas dão 1 contraste fixe

E sabes porque é que ainda gosto mais dele, porque é dos poucos Bons que não é PATROL


ABRAÇO

PS: Um dia tens que me convidar a ver a máquina ao pormenor

[toymenNovo Patroleiro]

Amigo,

Hoje foi dia de ir à banca ver como andam as evoluções... O carro que foi tem afinações e parâmetros muito próximos dos teus (os injectores é que são diferentes, motor pós 2002) pelo que ficas aqui com uma ideia:



O carro estava com:
-Turbo de origem
-IC maior
-Extreme Booster Box POINT4X4
-Programação http://www.TD5INSIDE.com

Fizemos o teste com o snorkel ligado - snorkel mantec com cabeça cogumelo!

Resultados: 193bhp às 2410 rpm 582Nm às 2250 rpm

Para o uso que dás acho que está interessante, uma vez que interessa é binário.... a partir das 1600 rpm estás já com valores acima dos 500nm

A "corrida" de banca foi feita na Motorscience Leiria, empresa que faz testes de potência muito rigorosos, inclusivamente para carros que correm em campeonatos FIA.

http://www.motorscience.pt/1/index.php?page=link-4

Abraço,
Amorim

Boas

podia estar quieto, mas não era a mesma coisa

este banco não se dá bem a medir potencia em jipes, não sei porque mas nao bate certo em relação a outros bancos,
já medimos o mesmo jipe em dois bancos no mesmo dia e o banco em causa anda de maos largas, num dos casos foram 250nm de borla

axo impossivel 500nm ás 1500rpm

de qualquer maneira isso do banco, não tira o valor ao piloto e maquina em causa

parabens pela excelente maquina e pelo KDU

[SAMUEL SILVA]

Amigo como sempre impec

[josecamorimPatroleiro]

Boas

podia estar quieto, mas não era a mesma coisa

este banco não se dá bem a medir potencia em jipes, não sei porque mas nao bate certo em relação a outros bancos,
já medimos o mesmo jipe em dois bancos no mesmo dia e o banco em causa anda de maos largas, num dos casos foram 250nm de borla

axo impossivel 500nm ás 1500rpm

de qualquer maneira isso do banco, não tira o valor ao piloto e maquina em causa

parabens pela excelente maquina e pelo KDU

Bom dia,

Esta questão do banco já foi mais do que discutida. Neste caso concreto os valores de potência - CV - estão correctos os valores de binário estão desvirtuados.Num 4x4 é muito complicado ter esses valores. Num land rover ainda pior porque temos um diferencial central e há sempre muitas perdas ou ganhos nos rolos mediante a tracção que temos e isso desvirtua. Agora há formas de calcular esses desvios pelo que, valores correctos e reais de banca após cálculos, sendo preciosista nas contas e mesmo assim tendo em conta uma variação de de 3 a 5%, dão 193 cv e 495nm.
Aqui no carro do Anselmo estamos a falar dum carro com injectores euro 2, turbo de origem com alterações "apenas" a nível de reprogramação e Intercooler maior. Passar um carro de 122 cv/300 nm paravalores acima dos 190v e perto dos 500nm acho muito bom, sem serem feitas alterações mecânicas.... Com alterações mecânicas Já roda um td5 "aumentado" para 2.8cc com cerca de 260cv e 600nm de binário...

Penso que todos os testes de potêcia que se fazem aos carros deveriam ter depois a respectiva aferição por "contas manuais", para estarem correctos!

Abraço,
Amorim

[Anselmo CunhaPatroleiro]

Quando pensamos que não podes fazer mais, ai vem mais um "mimo"
Fantástico, a jantes Brancas dão 1 contraste fixe

E sabes porque é que ainda gosto mais dele, porque é dos poucos Bons que não é PATROL


ABRAÇO

PS: Um dia tens que me convidar a ver a máquina ao pormenor

Boas,

Amigo sem problemas, não escondo lá nenhum segredo.........
Abraço Anselmo Cunha

[Anselmo CunhaPatroleiro]

Boas

podia estar quieto, mas não era a mesma coisa

este banco não se dá bem a medir potencia em jipes, não sei porque mas nao bate certo em relação a outros bancos,
já medimos o mesmo jipe em dois bancos no mesmo dia e o banco em causa anda de maos largas, num dos casos foram 250nm de borla

axo impossivel 500nm ás 1500rpm

de qualquer maneira isso do banco, não tira o valor ao piloto e maquina em causa

parabens pela excelente maquina e pelo KDU

Bom dia,

Esta questão do banco já foi mais do que discutida. Neste caso concreto os valores de potência - CV - estão correctos os valores de binário estão desvirtuados.Num 4x4 é muito complicado ter esses valores. Num land rover ainda pior porque temos um diferencial central e há sempre muitas perdas ou ganhos nos rolos mediante a tracção que temos e isso desvirtua. Agora há formas de calcular esses desvios pelo que, valores correctos e reais de banca após cálculos, sendo preciosista nas contas e mesmo assim tendo em conta uma variação de de 3 a 5%, dão 193 cv e 495nm.
Aqui no carro do Anselmo estamos a falar dum carro com injectores euro 2, turbo de origem com alterações "apenas" a nível de reprogramação e Intercooler maior. Passar um carro de 122 cv/300 nm paravalores acima dos 190v e perto dos 500nm acho muito bom, sem serem feitas alterações mecânicas.... Com alterações mecânicas Já roda um td5 "aumentado" para 2.8cc com cerca de 260cv e 600nm de binário...

Penso que todos os testes de potêcia que se fazem aos carros deveriam ter depois a respectiva aferição por "contas manuais", para estarem correctos!

Abraço,
Amorim

Viva amigos,

O amigo Amorim já se anticipou e respondeu por mim....... é que tudo o que tem haver com pot^`encia é com ele
Abraço Anselmo Cunha

[Anselmo CunhaPatroleiro]

Amigo como sempre impec

Grande Samuel é como a tua maxine sempre BRAVA E IMPEK
Abraço Anselmo Cunha

[maxibomPatroleiro]

é pena nao haver nenhum video da subida em Rates

[Licinio CostaNovo Patroleiro]

é pena nao haver nenhum video da subida em Rates

da ultima subida no Night Challenger na 6f, qe subiu sem guincho? eu tenho, mas sem som e tem uma qualidade de m****..

[Anselmo CunhaPatroleiro]

é pena nao haver nenhum video da subida em Rates

da ultima subida no Night Challenger na 6f, qe subiu sem guincho? eu tenho, mas sem som e tem uma qualidade de m****..

Viva Licinio,

Bota na mesma o video
Abraço Anselmo Cunha

[Licinio CostaNovo Patroleiro]

é pena nao haver nenhum video da subida em Rates

da ultima subida no Night Challenger na 6f, qe subiu sem guincho? eu tenho, mas sem som e tem uma qualidade de m****..

Viva Licinio,

Bota na mesma o video
Abraço Anselmo Cunha

Amanha peço a camara a minha namurada qe ela tem la o video e ja o ponho aqi