O MEU GALLOPER

[apereirNovo Patroleiro]

Boas

Mesmo muito bem acompanhado, que soudades....

Dia 17 la estaremos, parece que é um g3 , venha ele.

Um abraço

[Armando PontesNovo Patroleiro]

Boas,

Também tenho um "Gallo" mas dos longos. Há dias mudei-lhe as molas por umas de um GR e à frente subi com a ajudita das barras.

no que toca às molas ficou impec, já no que diz respeito à frente fiquei desiludido, pois ficou que nem um cavalo bravo aos saltos.

Como é que está o teu?

Será que se mudar os amortecedores ficará melhor??

Um abraço e parabéns pela tua máquina.

[MIGUEL BRAGAHiper Patroleiro]

Boas,

Também tenho um "Gallo" mas dos longos. Há dias mudei-lhe as molas por umas de um GR e à frente subi com a ajudita das barras.

no que toca às molas ficou impec, já no que diz respeito à frente fiquei desiludido, pois ficou que nem um cavalo bravo aos saltos.

Como é que está o teu?

Será que se mudar os amortecedores ficará melhor??

Um abraço e parabéns pela tua máquina.

sempre k se da forca as barras de torcao o jipe fica duro, e instavel em tt. pois fica sem molejamento da suspensao da frente, logo sem curso, o k implica k esteja sempre com as rodas no ar. existe algumas maneiras de contornar isso... mas dava um texto mt grande

grande abraço

[ruidesousaSuper Patroleiro]

Sou todo ouvidos, queria dizer Olhos , explica lá isso.
Obrigado

[MIGUEL BRAGAHiper Patroleiro]

Sou todo ouvidos, queria dizer Olhos , explica lá isso.
Obrigado

manda me uma PM

[ricardo filipeNovo Patroleiro]

BOAS
EU SUBI O JIPE A FRENTE NA BARRA DE TORÇAO E REALMENTE FICOU COMO O MIGUEL BRAGA DIZ PARECE UM "TUNNING" FICOU MUITO DURO.NAO TEM CURSO
AGORA ESTAO A ESPERA DE UMAS MOLAS DA E.F.S COM MAIS 4CM PARA TRAS E VOU METER OS AMORTECEDORES DA OME
DEPOIS DIGO COMO FICOU
JA AGORA MIGUEL PARABENS PELA TUA MAQUINA E PELO TEU TRABALHO
ABRAÇO

[OscarMega Patroleiro]

Ricardo

Mandei-te MP

Vai ver

[Ricardo VNovo Patroleiro]

Boas.
No meu Galloper, o aperto das barras deu exactamente os mesmos resultados (duro como pedra).
Atenção que a mudança dos amortecedores não vai alterar em nada essa situação!!!
Esta semana coloquei umas barras de torsão OME, e o carro ficou espectacular! Isto é, com uma subida de 3-4 cm a suspensão fica com a elasticidade de origem, e com a suspensão no máximo (triângulos encostados aos batentes com estes já cortados) fica um pouco + dura mas perfeitamente guiável.
A inversão das rótulas, como se faz nos Pajero de 2ª geração, é impossível no Galloper, assim como a colocação amortecedor/mola...
Já agora, alguém sabe mais algum "truque"??

[ricardo filipeNovo Patroleiro]

BOAS
EU METI UMAS MOLAS DA E.F.S COM + 4CM E AMORTECEDORES DA OLM ATRAS E O JIPE FICOU + EQUILIBRADO PORQUE COMO SUBI +/- 3CM A FRENTE NA BARRA E 4CM ATRAS COM AS MOLAS NAO ESTA TAO DURO EM ESTRADA MAS AINDA NAO FUI AO MONTE DEPOIS DIGO ALGUMA COISA
ABRAÇO

[OscarMega Patroleiro]

Pega lá mais umas fotos do teu Jipãõ

[SainzMega Patroleiro]

Grandes fotos!!

Grande veículo..

Só essas grades no tejadilho é que me fazem um pouco de azia, mas ja me estou a habituar...

Esses BF, são a medida de origem?

Abraço

[ricardo filipeNovo Patroleiro]

BOAS
AS MEDIDAS DOS PNEUS SAO ORIGINAIS MAS VAO METER UNS 32
ABRAÇOS

[OscarMega Patroleiro]

Pega lá mais umas!!

[SainzMega Patroleiro]

Grandes Fotos!!

[guilhermePatroleiro]

A minha espsa, (nosso carro) teve um GALLOPER que foi comprado novo de 1998 com a matricula 11-80-js . O primeiro ano esteve mais tempo na oficina do que na nossa mao, sempre me deram carro de substituiçao (auditt). Este jeep so faltou ser substituido a carroçaria e o bloco do motor todas as outras peças foram sempre substituidas ao abrigo de garantia.So nao me queriam dar uma caixa nova (foi reparada quatro vezes), mas com um fax para a KOREA foi posta uma nova e ate fiquei com direito a tapete vermelho quando entrava no representante. Podem estar descansados que esta viatura nao se encontra em PORTUGAL , vendia para a GUINE. Um abraço tt

[SainzMega Patroleiro]

Um Grande Bem Há-Ja para ti ó Guilherme... Mandáste-o para longe....

Devias te-lo mandado de volta prá Coreia para eles se desenrascarem lá com ele...

Chiça, também tiveste um azar dos diabos.... Defeitos de fabrico?? Pode aconteçer com qualquer marca... Mercedes Bmw Nissan...

Então quer dizer que não ficaste cliente da marca....

[guilhermePatroleiro]

Boas........Cuidado se escutares o assobio do turbo, e sinal que a bomba se passou e turbo vai a vida assim como o collector de escape e admissao e o escape derrete na falanje, alem disso tu notas porque o carro fica a andar demais.Carros Koreanos nem velos, porque sao feitos com moldes da Mitsubish ja gastos e o aço nao tem qualidade. Um abraço tt

[SainzMega Patroleiro]

Boas Guilherme (Ricardo, desculpa o off-topic)[wink]

Tudo o que sei é que estes jipes levam motores e os elementos mecanicos, tudo da Mitsubishi.

Nada de moldes.

Tanto é, que a Hyundai só os construiu (montou), sob licença da Mitsubishi.

São Mitsubishi até ao osso, até o conforto, o comportamento, etc...

Agora por exemplo, se me perguntares se a bomba injectora é da Mitsu ou duma Toyota Dyna ou duma Hyundai H1, isso não faço ideia

Pode até haver certos elementos, ou a sua montagem, que não tenham os mesmos padrões rigorosos da Mitsubishi e que talvez até passem despercebidos à mesma, não sei...
Não sou nenhum 'expert'... Aliás, acho que já percebi mais do assunto

Atrevo-me a dizer até, que se calhar um destes pode bem vir a ser a minha próxima aquisição...
Entre um Wrangler 4.0 quase novo, ou o Galloper.. Estou quase decidido... Um prima pelo andamento , o outro prima pelo conforto.... Já andei mais indeciso... A ver vamos

Um abraço TT

[guilhermePatroleiro]

Assim e que se fala!!!!!!Os mecanicos precisao de trabalhar, os representantes necessitam de vender para pagarem aos seus funcionarios. E tudo uma bola de neve, simplesmente eu nao faço o primeiro berlinde.........

[SainzMega Patroleiro]

Precisamos todos de trabalhar. E de pagar impostos. Para pagar aos nossos desgovernantes. Esses sim, é que não podem passar fome, nem ficar sem trabalhinho coitadinhos.

[AndréSuper Patroleiro]

Atrevo-me a dizer até, que se calhar um destes pode bem vir a ser a minha próxima aquisição...
Entre um Wrangler 4.0 quase novo, ou o Galloper.. Estou quase decidido... Um prima pelo andamento , o outro prima pelo conforto.... Já andei mais indeciso... A ver vamos

Um abraço TT

Ó Sainz, compra mas é um Patrol.
GRande Abraço

[PedrowolfPA STAFF]

A minha espsa, (nosso carro) teve um GALLOPER que foi comprado novo de 1998 com a matricula 11-80-js . O primeiro ano esteve mais tempo na oficina do que na nossa mao,

Na minha opinião os Galloper´s são bem fixes, muito fiáveis de motor e mecânica, c/ auto-blocante traseiro 5* e bem económicos no preço de aquisição... já tive e recomendo

[comman]

bons trilhos Ricardo.

Esse jipe não para

um abraço!

[ricardo filipeNovo Patroleiro]

boas em relaçao ao comentario do guilherme problemas todos os jipes tem
eu tambem ja os tive mas nada que nao fosse normal isto e devido aos klms
amigo guilherme tiveste azar mas isso nao significa que todos os gallopers vao ter problemas eu conheço colegas que tiveram problemas nos patrol (260) mas no entanto como se vê sao aos montes por ai
bons trilhos

[SainzMega Patroleiro]

"Quem tem amigos, não morre na cadeia"....

Tava a ver que ninguém me apoiava.... Já tava a ficar sem argumentos...

Andrézão, o Patrol há-de chegar... mas neste momento preciso de algo também que dê pra fazer alguns kms em alcatrão... Algo mais maneirinho pra meter nas bielas, pra fugir ao transito
Patrol, pra já tenho o teu

Pedro, acho que corro tantos riscos de ter azar tanto com 1 Galloper do que com 1 Pagero... Corrige-me se estiver enganado..
Não é como o Wrangler a andar, que puxa como 1 condenado, mas é mais economico

Ricardo, obrigado pela paciência que tens tido...

Abraço