o meu pajero

[a.vianaHiper Patroleiro]

boa maquina



abraço

boas viana,
ainda ontem vi a tua grande maquina na povoa..
eu estive la em baixo em vila de rei connvosco..
andava-mos sempre o pagero, um gr longo y61 e uma pick up toyota.
abraço.

boas
e nao paras-te pra beber uma mini ??
na minha casa pago eu .
lembro perfeitamente ....andamos todos perdidos pra passar pra la da ponte
abraço

[filipepageroNovo Patroleiro]

boa maquina



abraço

boas viana,
ainda ontem vi a tua grande maquina na povoa..
eu estive la em baixo em vila de rei connvosco..
andava-mos sempre o pagero, um gr longo y61 e uma pick up toyota.
abraço.

boas
e nao paras-te pra beber uma mini ??
na minha casa pago eu .
lembro perfeitamente ....andamos todos perdidos pra passar pra la da ponte
abraço

exactamente.. andamos todos a ver se conseguia-mos passar para o outro lado..
foi o unico ponto que não fizemos..
eu estive na povoa e vi o jeep estacionado não te vi a ti.. senão claro que ia beber a mini..
abraço..

[a.vianaHiper Patroleiro]

boas
onde estava o jipe é onde tenho o meu tasquinho
pa proxima para e entra e mostra o cartao de socio PA e bebes uma mini a borla



abraço

[a.vianaHiper Patroleiro]

obrigado pela visita, pa proxima aparece com mais tempo
para uns


abraço

[filipepageroNovo Patroleiro]

boas viana,
foi um prazer ir aí visitar-vos, na proxima vou com mais tempo e fora da hora de maior aperto para vós para beber umas minis e falarmos com mais calma.
abraço.

[filipepageroNovo Patroleiro]

umas fotos do passeio joane/salto.







Um dia bem passado..

[joao henriquesHiper Patroleiro]

Por acaso isso n foi na Serra da Cabreira e em Salto???

[filipepageroNovo Patroleiro]

Por acaso isso n foi na Serra da Cabreira e em Salto???

boas joão,
sim foi.. foi na vinda de salto.. foste a esse passeio?

[srpPatroleiro]

Boas companheiro.
Então com problemas nos semieixos depois de meter os 33???
Olha, no meu diabitto tenho body lifts de 5cm e as barras de torção estão +- a meio. Mas mesmo assim as transmissões ou os semieixos (nem sei bem o nome) estão a trabalhar praticamente na horizontal.
Esse deve ser também um motivo que ajuda a não partir tão facilmente (dizem os entendidos, coisa que eu não sou).
De referir que os meus pneus são uns bf mt que não são pneus para lavrar mt, logo obriga os semieixos a menos esforço.
um factor importante para não partir os semieixos é os saltos.
Mas pronto esta é a minha teoria, provavelmente não quer dizer o cu com as calças, mas até pode ajudar.

Abraço

[filipepageroNovo Patroleiro]

Boas companheiro.
Então com problemas nos semieixos depois de meter os 33???
Olha, no meu diabitto tenho body lifts de 5cm e as barras de torção estão +- a meio. Mas mesmo assim as transmissões ou os semieixos (nem sei bem o nome) estão a trabalhar praticamente na horizontal.
Esse deve ser também um motivo que ajuda a não partir tão facilmente (dizem os entendidos, coisa que eu não sou).
De referir que os meus pneus são uns bf mt que não são pneus para lavrar mt, logo obriga os semieixos a menos esforço.
um factor importante para não partir os semieixos é os saltos.
Mas pronto esta é a minha teoria, provavelmente não quer dizer o cu com as calças, mas até pode ajudar.

Abraço

boas.
obrigado pela tua resposta, eu no meu pagero quando tinha os pneus 31x10,5x15 fazia de tudo, desde saltos a tudo e mais alguma coisa, agora desde que o subi basta uma roda erguer, nem precisa de ser salto, que parte logo, os pneus que eu tenho são uns bf km2.
diz-me uma coisa, metes-te body lift de 5 cms e que alteraçoes tiveste de fazer?
ja me disseram que se tem de alterar muita coisa, desde radiador a tubos de travoes, quanto gastas-te para isso?
abraço.

[srpPatroleiro]

Boas companheiro.
Então com problemas nos semieixos depois de meter os 33???
Olha, no meu diabitto tenho body lifts de 5cm e as barras de torção estão +- a meio. Mas mesmo assim as transmissões ou os semieixos (nem sei bem o nome) estão a trabalhar praticamente na horizontal.
Esse deve ser também um motivo que ajuda a não partir tão facilmente (dizem os entendidos, coisa que eu não sou).
De referir que os meus pneus são uns bf mt que não são pneus para lavrar mt, logo obriga os semieixos a menos esforço.
um factor importante para não partir os semieixos é os saltos.
Mas pronto esta é a minha teoria, provavelmente não quer dizer o cu com as calças, mas até pode ajudar.

Abraço

boas.
obrigado pela tua resposta, eu no meu pagero quando tinha os pneus 31x10,5x15 fazia de tudo, desde saltos a tudo e mais alguma coisa, agora desde que o subi basta uma roda erguer, nem precisa de ser salto, que parte logo, os pneus que eu tenho são uns bf km2.
diz-me uma coisa, metes-te body lift de 5 cms e que alteraçoes tiveste de fazer?
ja me disseram que se tem de alterar muita coisa, desde radiador a tubos de travoes, quanto gastas-te para isso?
abraço.

Ora viva.

Já pensaste em meter novamente os 31?
Eu no outro pajero que tive também tinha 31, e era sempre a dar lenha, nunca partiu nada, neste sei que não posso abusar tanto.
relativamente aos body lift não fui eu que os meti, já comprei a máquina como está. mas posso dizer que o radiador não foi mexido, os tubos de travão também não, na caixa é que foram feitos uns ajustamentos.
Relativamente ao preço, por aqui esse tipo de trabalho anda a ser feito com valores a rondar os 300 euros.

Abraço

[filipepageroNovo Patroleiro]

Boas companheiro.
Então com problemas nos semieixos depois de meter os 33???
Olha, no meu diabitto tenho body lifts de 5cm e as barras de torção estão +- a meio. Mas mesmo assim as transmissões ou os semieixos (nem sei bem o nome) estão a trabalhar praticamente na horizontal.
Esse deve ser também um motivo que ajuda a não partir tão facilmente (dizem os entendidos, coisa que eu não sou).
De referir que os meus pneus são uns bf mt que não são pneus para lavrar mt, logo obriga os semieixos a menos esforço.
um factor importante para não partir os semieixos é os saltos.
Mas pronto esta é a minha teoria, provavelmente não quer dizer o cu com as calças, mas até pode ajudar.

Abraço

boas.
obrigado pela tua resposta, eu no meu pagero quando tinha os pneus 31x10,5x15 fazia de tudo, desde saltos a tudo e mais alguma coisa, agora desde que o subi basta uma roda erguer, nem precisa de ser salto, que parte logo, os pneus que eu tenho são uns bf km2.
diz-me uma coisa, metes-te body lift de 5 cms e que alteraçoes tiveste de fazer?
ja me disseram que se tem de alterar muita coisa, desde radiador a tubos de travoes, quanto gastas-te para isso?
abraço.

Ora viva.

Já pensaste em meter novamente os 31?
Eu no outro pajero que tive também tinha 31, e era sempre a dar lenha, nunca partiu nada, neste sei que não posso abusar tanto.
relativamente aos body lift não fui eu que os meti, já comprei a máquina como está. mas posso dizer que o radiador não foi mexido, os tubos de travão também não, na caixa é que foram feitos uns ajustamentos.
Relativamente ao preço, por aqui esse tipo de trabalho anda a ser feito com valores a rondar os 300 euros.

Abraço

olá novamente,
sim ja pensei em meter novamente os 31 mas.. gosto destes que tenho tambem, são fantasticos, e eu tenho aqui pessoal que tem 33x12,5x15 que são mais largos e nunca tiveram nada, só que não mexeram nas barras de torção, por isso vou baixa-lo e colocar rodas com menos off set e vou ver como se porta, pode ser que resolva, e se for isso depois penso no body lift.
abraço.

[pedro olisaniMega Patroleiro]

ha que por a cabecinha a funcionar... estou a brincar.. foi so para me meter na conversa!!!

um abraço

[filipepageroNovo Patroleiro]

ha que por a cabecinha a funcionar... estou a brincar.. foi so para me meter na conversa!!!

um abraço

axo que fazes muito bem em te meteres na conversa, é para todos e são sempre bem vindos todos os comentarios que possam ser uteis..... ou não..
abraço

[filipepageroNovo Patroleiro]

ora vamos lá ver mais umas fotozitas..






nada de mais, só mesmo para ir postando alguma coisa.

[filipepageroNovo Patroleiro]

ora boas a todos,
como eu tinha dito ia baixar o meu bichinho para saber se seria por ter as barras de torção no maximo que ele partia os semieixos.. e confirma-se, desde que o baixei não voltou a partir. agora quando o levantar vai ser mesmo com body lift.

obrigado a todos pelas dicas.

[filipepageroNovo Patroleiro]

aqui vão mais duas fotos com um brinde no meu menino.

[nunottNovo Patroleiro]

Grande maquina parceiro

Abraço

[srpPatroleiro]

ui ui, sim senhor
O canhão está cada vez mais canhão .
Relativamente ao body lift, na minha opinião (pouco vale, mas pronto), só deves meter se as rodas roçarem. e digo isto porque no outro pajero que tive não tinha body lift (era pra meter, mas entretanto troquei), no pajero que tenho agora já tem os body lift, e sinceramente acho que só servem para estragar o carro, a condução, e até mesmo o conforto que gostamos que os carros tenham.
Já pensei até em tirar os ditos cujos. Numa próxima aquisição, irei dar preferência a um jipe que não os tenha.
Mas pronto, é só a minha opinião.

Abraço.

[filipepageroNovo Patroleiro]

boas SRP, o meu pagero está muito fixe como está mas nota-se que podia ter mais angulo de ataque e de saída..
as rodas roçam um bocadinho mas isso posso resolver facil mas para ja estou a gostar dele como está e antes de pensar em voltar a subi-lo vou pensar noutras coisas.. como um bloqueio e ate mesmo um guincho.
eu pensei que só se perdia comforto se fosse subir como eu fiz antes, nas barras de torção, mas se com body lift tambem se perde ja nem quero pensar nisso, está muito bem assim..
Ah.. e maquinão maquinão está o teu.. muito fixe mesmo.
obrigado e abraço.

[kikoxsHiper Patroleiro]

Está muito bonito este Mitsu

CmpTTs

[filipepageroNovo Patroleiro]

obrigado kikox, eu axo que está bonito sem estar aparatoso.. lol.
ora aí vai mais uma foto na lavagem automatica.. lol

[rodrigo pereiraPatroleiro]

belo pajero sim senhor... tb ja tive um do modelo mais antigo e trazia la os 33 12.5 15 e eram reconstruidos bem pesados e nunca parti nada e sp a dar lhe... e adoro os pajeros... um para-choques em ferro
á frente e atras ficariam a matar...

[filipepageroNovo Patroleiro]

tens razão rodrigo, ficava bonito mas... ja estive para meter pelo menos o da frente só que eu ja fui mandado para pelos nossos amigos algumas vezes só por causa das rodas e tenho um amigo que tem um pagero igual com os para choques e como fica mais aparatoso quase sempre que passa por eles é mandado parar. e podem não pegar pelo para choques mas depois se quiserem teem sempre por onde pegar..
por isso.. e porque tambem gosto dele assim deixei-o ficar mais ou menos de origem..
abraço.

[filipepageroNovo Patroleiro]

depois de algum tempo sem cá vir, aí ficam mais duas fotos..