Land Rover Defender TD5

[bakuuuNovo Patroleiro]

O "problema" é q sao os 8 bons

[duarte nuno piresPatroleiro]

este td5 esta de topo

[josecamorimPatroleiro]

Está quase....





Abraço,
Amorim

[JOÃO TOMENO]

cada vez mais top esse land

[Filipe Loureiro]

7100

O "valving" foi encomendado ou estás a utilizar o pré-definido???

[GilHiper Patroleiro]

Está quase....





Abraço,
Amorim

alguem pode trocar isto por miudos? o que é isso essencialmente e o que melhora?!

[nelsonPatroleiro]

Excelente trabalho !!!

[josecamorimPatroleiro]

7100

O "valving" foi encomendado ou estás a utilizar o pré-definido???

O valving foi encomendado com base nos pesos do carro e com o tipo de utilização e na altura os da frente já para trabalharem como duplo (1 mais em compressão outro mais em descompressão). Os traseiros estavam afinados apenas para 1 amortecedor por roda - Isto há 3 anos quando os comprei - eu sei que ainda parecem novos eheh
Agora como vão ser 2 atrás também, vão ser novamente afinados

[josecamorimPatroleiro]

alguem pode trocar isto por miudos? o que é isso essencialmente e o que melhora?!

Viva. Estas peças são bumpstops hidraulicos. Tem o mesmo princípio de funcionamento que os bumpstops que os carros trazem de borracha, mas por serem como um "amortecedor" absorbem muito melhor as pancadas e dão muito mais segurança à condução, principalmente em terrenos acidentados e em conduções rápidas.

Acho que estes vídeos, melhor do que ninguém, explicam o funcionamento dos bumpstops hidraulicos:





Abraço,
Amorim

[Filipe Loureiro]

7100

O "valving" foi encomendado ou estás a utilizar o pré-definido???

O valving foi encomendado com base nos pesos do carro e com o tipo de utilização e na altura os da frente já para trabalharem como duplo (1 mais em compressão outro mais em descompressão). Os traseiros estavam afinados apenas para 1 amortecedor por roda - Isto há 3 anos quando os comprei - eu sei que ainda parecem novos eheh
Agora como vão ser 2 atrás também, vão ser novamente afinados

E a taragem das molas entra aí nessas contas???

Estou a precisar da fórmula disso

[josecamorimPatroleiro]

E a taragem das molas entra aí nessas contas???

Estou a precisar da fórmula disso

Entrou sim, mas não fui eu que fiz as contas !!!

O que precisei foi:

Peso sobre o eixo da frente;
Peso sobre o eixo traseiro
Peso Total
Taragem das molas, diâmetro de espiral, distância entre espiral
Comprimento e diâmetro de corpo do amortecedor pretendido

Abraço

[Filipe Loureiro]

E a taragem das molas entra aí nessas contas???

Estou a precisar da fórmula disso

Entrou sim, mas não fui eu que fiz as contas !!!

O que precisei foi:

Peso sobre o eixo da frente;
Peso sobre o eixo traseiro
Peso Total
Taragem das molas, diâmetro de espiral, distância entre espiral
Comprimento e diâmetro de corpo do amortecedor pretendido

Abraço

Obrigado Zé

Quando fizer essas continhas todas para o meu TD5 (dos bons ) volto a solicitar-te mais uns esclarecimentos

GD Abraço!!!

[GilHiper Patroleiro]

espetaculo! mas agora deixa me perguntar-te uma coisa. e desempenho em trial? nomeadamente cruzamentos de eixos e assim...

[CarlosDiasMega Patroleiro]

espetaculo! mas agora deixa me perguntar-te uma coisa. e desempenho em trial? nomeadamente cruzamentos de eixos e assim...

Gil andas a falhar...ja andam "alguns muitos" assim no trial..

[josecamorimPatroleiro]

Traseira.

Ainda em estudos, medidas e testes.... Amortecedor emprestado e sem o bumpstop!! Está-se a compor



Abraço,
Amorim

[Santana do Mato]

Cheira-me a grande projecto aqui por estes lados...

[GilHiper Patroleiro]

espetaculo! mas agora deixa me perguntar-te uma coisa. e desempenho em trial? nomeadamente cruzamentos de eixos e assim...

Gil andas a falhar...ja andam "alguns muitos" assim no trial..

[Anselmo CunhaPatroleiro]

Está quase....





Abraço,
Amorim

Boas amigo,

É assim mesmo material TOP Tá pronto pra correr Vê se poes isso pronto para combinarmos uma saída á maneira !
Abraço Anselmo Cunha

[josecamorimPatroleiro]

Ora bem,

Estado actual do chasso:



Tal como em todos os projectos, houve aqui uns desvios de percurso a meio caminho e portanto há novidades...

Assim sendo, aqui fica o novo material que vai para o Defender:

Molas Devon 4x4
Bumpstops Bilstein 9100 (mantêm-se)

Bilstein Racing Shocks 9100

2,65" de Corpo
10" de Curso
ACV - Anti Cavitation Valve









~

Agora a ver se os ponho rapidamente no Defender para andar até desfazer o carro todo e ficar só com os amortecedores eheh

Abraço,

[Licinio CostaNovo Patroleiro]

''Descapitalizado, mas feliz''
ta a ficar TOP essa maquina
cumptts

[ragaNovo Patroleiro]

Que Máquina!

Há-de haver muita malta dos jipes a passar de fininho, sem levantar ondas

Ehehehe não me admirava se os amortecedores já trouxessem o tlm



CmpTTs

[josecamorimPatroleiro]

Boas,

Se os dias tivessem 48 horas já estava tudo a "bombar".... assim, com o trabalho e a falta de tempo, tem de ser às prestações!!! Mas isto vai lá





Abraço,

[terleiraAdministrador]

Dá gosto ver este tópico.

[INDIGNADONovo Patroleiro]

Ora bem,

Estado actual do chasso:



Tal como em todos os projectos, houve aqui uns desvios de percurso a meio caminho e portanto há novidades...

Assim sendo, aqui fica o novo material que vai para o Defender:

Molas Devon 4x4
Bumpstops Bilstein 9100 (mantêm-se)

Bilstein Racing Shocks 9100
o DEFENDER esta espetacular, as jantes sao umas das minhas preferidas, mas o preco é que
2,65" de Corpo
10" de Curso
ACV - Anti Cavitation Valve









~

Agora a ver se os ponho rapidamente no Defender para andar até desfazer o carro todo e ficar só com os amortecedores eheh

Abraço,

[n.cabralNovo Patroleiro]

Boas!
Vai ficar com umas "molas de carroça" à maneira!!