Patrol Aventura

Boas,
No Domingo passado fiz um passeio pela zona de Santarém. Valeu a pena, há caminhos para todos os gostos e dificuldades. Acontece que no regresso a casa comecei a ter dificuldades em meter a terceira, principalmente quando reduzo de 4ª para 3ª. Se for de 2ª para 3ª entra mais facilmente. Alguém tem ideia do que possa ser?

Cumprimentos,
Artur

anilhas sincronizadoras kuase de certeza... arranha as vezes ao entrar a 3ª?

Arranha e por vezes não entra, principalmente quando reduzo em baixa rotação. As anilhas são muito dificeis e caras de substituir?
Obrigado.

se for isso aconcelho te a comprares uma caixa usada. pois eu mandei reparar a minha na nissan em vigo e mediante previo orçamento foram 1500€. imagino ca em PT. pois para mudares isso tens k abrir a caixa. e se colocares so a 3ª, daki a algum tempo pode ser outra mudanca kk e ai ja tens k pagar novamente e perder a mao de obra. eu no meu caso optei por reparar na nissan vigo. mas cada um sabe das suas
tens é k te certificar k é isso.

Tenho que ver se é mesmo as anilhas. Obrigado pela informação.
Cpts.

Boas,

Já tive esse problema, eram mesmo as anilhas, no meu caso 3ª e 4ª, por vezes nem conseguia colocar outra mudança.
Por cá na Nissan ( Gaia) ficava por 52.10€ mais iva e são 5, mais juntas, mais uns rolamentos, ( no meu caso coloquei tudo novo, por opção) ficou por 740€, todo material foi comprado em França.
Mão de obra foi um mecanico amigo, mais uns bons manuais, e algumas horas perdidas acompanhadas de umas latas a dizer Superbock, ( para o mecanico), e pronto, mais uma dificuldade passada.
Tenho vários manuais, informa o que queres, tens de saber inglês, no mínimo.

Cumprimentos

JY260

Obrigado.
Tb. tenho um mecânico amigo, breve vou desmotar a cx e ver o que tem.
Tens esses manuais em formato electrónico? Podes enviar-me por mail para artur.matos@gmail.com.
Mais uma vez obrigado
Cpts,
Artur

Eu já tive uns problemas com a minha cx de velocidades, em várias mudanças arranhavam. Pensava q já tinha a cx lixada.
Durantes uns meses deixei estar assim só tinha é q meter as mudanças devagar parea n arranhar.
Um dia por descarga de consciencia resolvi passar numa BP em Pedrouçoes lubrificar as transmissões e os "copos".
Lá lubrificaram rudo e foram ver o oleo da cx de velocidades!
Não é q n tinha uma gota de oleo!!!!
Atestaram aquilo e a cx numa mais voltou arranhar!

N sei é como é q o oelo desapareceu

Vai ver q numa revisao qq tiraram o oleo q esqueceram de por novo!

Não me admirava nada, pq uma vez pus na revisao o meu GR antigo, Y60 no Entreposto de Lisboa, dp de ir a LX a Colares no dia seguinte por acaso fui ver a vareta do oleo!
Não é q os cabrões dos mecanicos de lá tiraram o oleo e esqueceram de por oleo novo!!!

Sorte é q o Y60 n gasta nenhum oleo e deveria ter um restinho qq e não chegou a gripar!!!

fonix , há com cada uma .........

Bem há com cada uma se o motor tivesse gripado era um motor novo. Meu deus

Eu tb já tive um problema semelhante, a diferença é que após algum tempo deixei mesmo de conseguir engrenar!!!! Resultado, a bomba da embraiagem foi-se

tuaregue Escreveu:.............
Não me admirava nada, pq uma vez pus na revisao o meu GR antigo, Y60 no Entreposto de Lisboa, dp de ir a LX a Colares no dia seguinte por acaso fui ver a vareta do oleo!
Não é q os cabrões dos mecanicos de lá tiraram o oleo e esqueceram de por oleo novo!!!

Sorte é q o Y60 n gasta nenhum oleo e deveria ter um restinho qq e não chegou a gripar!!!

Já ouvi histórias semelhantes a estas e outras tais como pagar por mudanças de oleo e filtros que não chegam a ser feitas, em oficinas e até num concessionário da Opel ... e dizia um amigo meu que para evitar estas situações e numa de contenção de custas, fornecia ele prórprio o oleo para a mudança ....... ao que eu lhe respondi ......... então e se eles vazarem o oleo para outro sitio qq que não o teu carro,.............. continuas com uma pseudo-revisão.

Todo o cuidado é pouco, façam uma marca qq nos filtros antes da mudança e vejam a côr do oleo e a viscosidade antes e depois.

so aqui na nossa santa terrinha!! e o mais engraçado é ser em casas oficiais das marcas e com certificados de qualidade!!!

Hugo Flores Escreveu:so aqui na nossa santa terrinha!! e o mais engraçado é ser em casas oficiais das marcas e com certificados de qualidade!!!

É para eles terem certeza de terem clientes q voltam lá brevemente

No entreposto em Torres Vedras na revisão geral, a qual paguei a modica quantia de +/- 1.100€ deixaram-me os bejons (axo q é assim q se escreve) do diferencial da frente desapertado e o do carter.....
Por acaso o sitio onde deixo o jipe é pedra marmore, no dia seguinte vi logo as manchas!!!!
Qd fui reclamar o sucedido parece q ainda ficaram F.... comigo....
Bem só me apetecia era

Mário Guedes Escreveu:No entreposto em Torres Vedras na revisão geral, a qual paguei a modica quantia de +/- 1.100€ deixaram-me os bejons (axo q é assim q se escreve) do diferencial da frente desapertado e o do carter.....
Por acaso o sitio onde deixo o jipe é pedra marmore, no dia seguinte vi logo as manchas!!!!
Qd fui reclamar o sucedido parece q ainda ficaram F.... comigo....
Bem só me apetecia era

Na ultima revisão foi as do 90 mil é das grandes e so paguei 350€, na oficinas precision
Qd acabou a garantia, Bye Bye entreposto!

Eu só fiz no Entreposto pq tb era a dos 90.000 (que na realidade já tinha uns 97.0000) e era para mudar a correia de distribuição, tive receio em fazer fora, pq assim sempre ficam c a responsabilidade se algo acontecer....espero eu......
Como sabes eles aproveitam e mudam tudo e mais um par de "botas".... e por isso levei a "dose".....final!
Foi a ultima vez q o jipe lá entrou!!!!!!!!!!

Mário Guedes Escreveu:Eu só fiz no Entreposto pq tb era a dos 90.000 (que na realidade já tinha uns 97.0000) e era para mudar a correia de distribuição, tive receio em fazer fora, pq assim sempre ficam c a responsabilidade se algo acontecer....espero eu......
Como sabes eles aproveitam e mudam tudo e mais um par de "botas".... e por isso levei a "dose".....final!
Foi a ultima vez q o jipe lá entrou!!!!!!!!!!

Felizmente o 3.0 Di n se muda correia de distribuição, pq é corrente, so deve é ter umas afinações!

SLICK 50 Tratamento de Caixas de Velocidades, segundo quem usa, faz verdadeiros milagres.

boas tenho esse problema no meu gr na da 2ª para a 3ª as vezes a 4ª e 5ª... a 1ª e 2ª entram bem..esse tal slick e aplicado com o oleo? devo ver a bomba da embraiagem primeiro antes de passar para desmontar a caixa??? Obrigada

cristiano Escreveu:boas tenho esse problema no meu gr na da 2ª para a 3ª as vezes a 4ª e 5ª... a 1ª e 2ª entram bem..esse tal slick e aplicado com o oleo? devo ver a bomba da embraiagem primeiro antes de passar para desmontar a caixa??? Obrigada

Comecei a usar um óleo na caixa mais macio (para temperaturas mais baixas) e a caixa ficou um espetaculo. Agora tenho é que mudar o óleo com mais frequência.

Cpts

boas mas a tua caixa tambem arranhava???? que oleo e que usas agora??? tives-te de a abrir??? onde se compra esse oleo??? obrigado abraço

cristiano Escreveu:boas mas a tua caixa tambem arranhava???? que oleo e que usas agora??? tives-te de a abrir??? onde se compra esse oleo??? obrigado abraço

Sim, por vezes arranhava e principalmente custava a entrar. Já não me lembro a marca do óleo, comprei num amigo que é concessionário da renault . O óleo que usei foi para temperaturas mais baixas, mais macio.
Não abri a caixa
Cpts.

ok vou ver se aaranjo esse oleo se conseguires o nome ou outro oleo que repare isso apita.... abraço...

ajuda.... a valvulina da caixa esta boa e ja tem aditivo mas arranham ao mete-las seguidas nao arranha se meter o pedal ate ao fundo de todo mas se reduzir e so areira na 3 e 4 ....se passar para 2 e 3 ja nao arranha esquesito....