Patrol Aventura

Tenho um 260 2.7td de 2000 e como alguns aqui no forúm está a tentar comunicar com o dono
O que se passa é que faz barulho(muito, parece que se vai desfazer) a curvar devagar (depressa não consigo ouvir) parecendo que tem bloqueio a 100% no eixo traseiro, a direito não faz nada. Trabalho já feito:
-Rodas no ar e cada uma roda em sentido contrário da outra e não há barulho ou prisão;
-Desmontei semi-eixos e estão impecáveis, aproveitei e mudei os rolamentos pois pelo menos um estava com folga que já não dava para ajustar. (ainda estava com a esperança que fosse dali);
- Tirei o diferencial para fora, não havia limalhas e não faltava qualquer dente no pinhão ou coroa, estava tudo como novo, voltei a encher com valvolina.
- Na oficina com uma barra fez-se força nas molas e não mexem, parece que não tem folgas, embora os casquilhos já não são novos.
Não sei se é importante mas os sintomas começaram a notar-se após a ida à IPO, mas também era bonito a malta andar a curtir no campo, e é dificil partir material, e depois na IPO desgraçarem alguma coisa.
Desculpem andar a repetir o tópico mas pode ser que haja algumas novidades de alguém sobre isto.
Abraço

Faz esse barulho com as 4 ligadas ou só em duas

PauloGrandola Escreveu:Faz esse barulho com as 4 ligadas ou só em duas

Só com duas... e mesmo desengatado faz.
E o diferencial não tem qualquer folga nem o veio..

Qual é a valvulina que tens dentro do diferencial? Já verificas-te os calçes travão não esta nenhuma mola partida lá para dentro?
Abraço.

Blacktrol Escreveu:Qual é a valvulina que tens dentro do diferencial? Já verificas-te os calçes travão não esta nenhuma mola partida lá para dentro?
Abraço.

A valvolina é a indicada no manual. quanto ao calços abrimos quando tiramos os semieixos e pareceu tudo bem.
Um pormenor que se calhar é importante, é que tenho brincos com +5cm, será que precisa de cruzeta dupla?

Resolvido! Obrigado Blacktrol, era mesmo nos calços de travão. Abraço

Conta ai o que fizeste para resolver? Pode vir a ser útil para quem tenha problemas comuns

O que acabei por fazer foi levar a um mecânico que percebe do assunto (de patróis e jipes em geral), primeiro teve a ver com a afinação dos travões, estava tudo fora de sítio, molas etc... posso voltar a falar com ele para que me possa dar mais pormenores para postar aqui. Para já expresso o meu contentamento com o serviço e caso alguém precise de um mecânico de confiança e entendido em patróis aqui na zona do Alto Alentejo posso indicar o contacto.

Já é muito bom!!
Obrigado pela disponibilidade