Patrol Aventura

Boas

Preciso da opinião dos entendidos, trata-se do seguinte:

Como alguns sabem tenho um Terrano II com eixo rígido do 260 à frente, e estou a pensar um montar bloqueios no 2 eixos ou então deixar o autoblocante atrás e montar bloqueio à frente, mas toda a gente (alguns nem percebem grande coisa do assunto) me diz que, à e tal, isso vai partir a roda de coroa, ou as homocinéticas não aguentam, ou partes logo um cubo no primeiro esticão etc....
Será que é mesmo assim...
Agradeço ajuda e opiniões acerca do que fazer.
Obrigado desde já.

PauloGrandola Escreveu:Boas

Preciso da opinião dos entendidos, trata-se do seguinte:

Como alguns sabem tenho um Terrano II com eixo rígido do 260 à frente, e estou a pensar um montar bloqueios no 2 eixos ou então deixar o autoblocante atrás e montar bloqueio à frente, mas toda a gente (alguns nem percebem grande coisa do assunto) me diz que, à e tal, isso vai partir a roda de coroa, ou as homocinéticas não aguentam, ou partes logo um cubo no primeiro esticão etc....
Será que é mesmo assim...
Agradeço ajuda e opiniões acerca do que fazer.
Obrigado desde já.

É preferivel colocar a trás primeiro

super Escreveu:

PauloGrandola Escreveu:Boas

Preciso da opinião dos entendidos, trata-se do seguinte:

Como alguns sabem tenho um Terrano II com eixo rígido do 260 à frente, e estou a pensar um montar bloqueios no 2 eixos ou então deixar o autoblocante atrás e montar bloqueio à frente, mas toda a gente (alguns nem percebem grande coisa do assunto) me diz que, à e tal, isso vai partir a roda de coroa, ou as homocinéticas não aguentam, ou partes logo um cubo no primeiro esticão etc....
Será que é mesmo assim...
Agradeço ajuda e opiniões acerca do que fazer.
Obrigado desde já.

É preferivel colocar a trás primeiro

concordo. aliás é o que vou fazer no meu!

Boas

Obrigado pela vossa ajuda mas a minha dúvida persiste, será que aguenta bloqueio à frente?

Eu acho que se for usado com cautela aguenta, se for usado a bruta as homocinéticas vão-se a vida, mas isso até as do y60 se queixam!!!
Falo do conhecimento que tenho de alguns amigos que tem bloqueios na frente nos 260. O tamanho do pneu e o piso também sao importantes como deves saber.

PauloGrandola Escreveu:Boas

Obrigado pela vossa ajuda mas a minha dúvida persiste, será que aguenta bloqueio à frente?

boas ...


tenho a minha opiniao e conta o k conta mas no caso do patrol eu acho melhor o blokeio a frente e deixar o autoblocante atras e claro autoblocante mas k esteja afinadinho... no meu carro neste momento o k eu nao faço é por nao ter blokeio afrente...mas cada 1 é k sabe de si...
em relaçao ao partir isso é mt relativo pois ja vi de tudo e á pessoas k ate com dana 60 ou 70 partiam tudo e nos mesmos sitios outras pessoas ate sem blokeios passavam e sem partir mas isso ja é outra historia.....
abraço

joao trapol Escreveu:

PauloGrandola Escreveu:Boas

Obrigado pela vossa ajuda mas a minha dúvida persiste, será que aguenta bloqueio à frente?

boas ...


tenho a minha opiniao e conta o k conta mas no caso do patrol eu acho melhor o blokeio a frente e deixar o autoblocante atras e claro autoblocante mas k esteja afinadinho... no meu carro neste momento o k eu nao faço é por nao ter blokeio afrente...mas cada 1 é k sabe de si...
em relaçao ao partir isso é mt relativo pois ja vi de tudo e á pessoas k ate com dana 60 ou 70 partiam tudo e nos mesmos sitios outras pessoas ate sem blokeios passavam e sem partir mas isso ja é outra historia.....
abraço

X2

joao trapol Escreveu:

PauloGrandola Escreveu:Boas

Obrigado pela vossa ajuda mas a minha dúvida persiste, será que aguenta bloqueio à frente?

boas ...


tenho a minha opiniao e conta o k conta mas no caso do patrol eu acho melhor o blokeio a frente e deixar o autoblocante atras e claro autoblocante mas k esteja afinadinho... no meu carro neste momento o k eu nao faço é por nao ter blokeio afrente...mas cada 1 é k sabe de si...
em relaçao ao partir isso é mt relativo pois ja vi de tudo e á pessoas k ate com dana 60 ou 70 partiam tudo e nos mesmos sitios outras pessoas ate sem blokeios passavam e sem partir mas isso ja é outra historia.....
abraço

Pois a minha ideia para já era mesmo essa, deixar o autoblocante atrás e montar bloqueio à frente é que o meu autoblocante trabalha muito bem, até porque infelizmente os €€€ não abundam, já agora desculpem as tenho outra questão, bloqueios de linha branca, são bons, desenrascam, não prestam, é melhor investir mais um pouco e ir para arb, o que me aconselham?

Pois a minha ideia para já era mesmo essa, deixar o autoblocante atrás e montar bloqueio à frente é que o meu autoblocante trabalha muito bem, até porque infelizmente os €€€ não abundam, já agora desculpem as tenho outra questão, bloqueios de linha branca, são bons, desenrascam, não prestam, é melhor investir mais um pouco e ir para arb, o que me aconselham?[/quote]

Amigo , esta semana coloquei o bloqueio linha branca á frente e manteve o auto blocante a trás ,mas só
este fim de semana é que vou testar no acampamento tt " CABREIRA AVENTURA" , depois dou novidades

robertopatrol Escreveu:Pois a minha ideia para já era mesmo essa, deixar o autoblocante atrás e montar bloqueio à frente é que o meu autoblocante trabalha muito bem, até porque infelizmente os €€€ não abundam, já agora desculpem as tenho outra questão, bloqueios de linha branca, são bons, desenrascam, não prestam, é melhor investir mais um pouco e ir para arb, o que me aconselham?

Amigo , esta semana coloquei o bloqueio linha branca á frente e manteve o auto blocante a trás ,mas só
este fim de semana é que vou testar no acampamento tt " CABREIRA AVENTURA" , depois dou novidades [/quote]

Ok, fico à espera de feed-back

ABRAÇO

so partes de uma maneira.

se virares a direçao com o bloqueio ligado

casa contrario nao partes mais nada do que nao tendo bloqueio

agora se isso andar aos saltos e a rodar as rodas com os bloqueios ligados , migas tudo

father Escreveu:so partes de uma maneira.

se virares a direçao com o bloqueio ligado

casa contrario nao partes mais nada do que nao tendo bloqueio

agora se isso andar aos saltos e a rodar as rodas com os bloqueios ligados , migas tudo

A minha ideia era utilizar o bloqueio da frente apenas quando abordo um obstáculo sem o bloqueio ligado e não consigo passar por estar a fazer diferencial, voltar atrás, ligar e aí tentar ultrapassar o dito obstáculo, isto sempre com a direção o mais direita possível e sem grandes esticôes.