Patrol Aventura

boas pessoal, antes de mais nao sei se sera o local correcto para colocar este topico, mas se nao for os nossos grandes moderadores tratarem de o colocar no local mais apropriado
pussuo um vx, e como e sabido os eixos estao descompensados, com o motor e no meu caso tb com os pneus, posto isto, quero trocar os eixos(ate ja os tenho ), mas mantendo as medidas originais do carro ou seja nao quero recuar eixos somente reforçar e alargar....

queria entao meus amigos que me dessem opinioes de homens ou empresas capazes de fazer esta alteraçao.....e ja agr opinioes em geral


abraço a todos

pedro no meu para mexer em ferro, barras , montar essas cenas na autodiesel, de motor no tio....axo que te punha isso bom mesmo....

cristiano Escreveu:pedro no meu para mexer em ferro, barras , montar essas cenas na autodiesel, de motor no tio....axo que te punha isso bom mesmo....

obrigado vou pedir cotaçao


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pedroarca Escreveu:

cristiano Escreveu:pedro no meu para mexer em ferro, barras , montar essas cenas na autodiesel, de motor no tio....axo que te punha isso bom mesmo....

obrigado vou pedir cotaçao


abr

Pensso que na Autodiesel te fazem isso bem e fica impecável, por exemplo o meu SAMURAI foi todo preparado lá, pelo que o antigo dono me disse...

cumptt

Eu acho que no teu caso so tens a ganhar com essa alteraçao no entanto acho que devias pelo menos recuar o eixo traseiro uns cms. Quanto a sitios para o fazer Gerardo, Auto Diesel, N Power

a ideia de recuar eu sei k obviamente boa ha melhoras nsubstancias no jipe, mas perderei as medidas originais do meu carro,mais a mais eu estou satisfeitissimo com o meu carro simplesmente partia dai esta alteraçao caso contrario nao lhe mexeria em nada.


abr

pedroarca Escreveu:a ideia de recuar eu sei k obviamente boa ha melhoras nsubstancias no jipe, mas perderei as medidas originais do meu carro,mais a mais eu estou satisfeitissimo com o meu carro simplesmente partia dai esta alteraçao caso contrario nao lhe mexeria em nada.


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boas.,..acho k kando s vai fazer 1a alteraçao dessas ja nao se esta preocupado com perder medidas de origem, e de mais a mais com a largura dos eixos do 61 e com essa distancia entre eixos o carro depois vai paracer "1 cubo" (espero ter m feito entender).. imforma t bem e tb ja ouvi prai 1a ideia mt boa k era eskecer os tirante da frente do gr pois como todos sabemos os gr á frente sao 1a merd.. a nivel de suspensao , portanto ao fazer podes fazer bem...

joao trapol Escreveu:

pedroarca Escreveu:a ideia de recuar eu sei k obviamente boa ha melhoras nsubstancias no jipe, mas perderei as medidas originais do meu carro,mais a mais eu estou satisfeitissimo com o meu carro simplesmente partia dai esta alteraçao caso contrario nao lhe mexeria em nada.


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boas.,..acho k kando s vai fazer 1a alteraçao dessas ja nao se esta preocupado com perder medidas de origem, e de mais a mais com a largura dos eixos do 61 e com essa distancia entre eixos o carro depois vai paracer "1 cubo" (espero ter m feito entender).. imforma t bem e tb ja ouvi prai 1a ideia mt boa k era eskecer os tirante da frente do gr pois como todos sabemos os gr á frente sao 1a merd.. a nivel de suspensao , portanto ao fazer podes fazer bem...

entao diz em o que sugeres, em prencipio, vou colocar os tirantes do gr a frt e do vx a tra


abr

Se fosse eu a fazer essa alteração chegava um pouco o eixo da frente a frente e o de trás a trás, a frente utilizava os tirantes do Vx ou os do gr e atrás mantinha os de origem do GR, ou então aplicava triângulo para se poder tirar a barra panhard e ficar com um cruzamento excelente.

Depois existem mais uns pequenos pormenores a ter em conta.

A frente usava as distancias das molas na medida que esta no eixo e atrás seria o contrario, o eixo alterado para a distancia do chassi e com os amortecedores a trabalhar por fora do chassi para dar estabilidade.

CaDe

Boas, na frente e na minha opinião os tirante nunca seriam de olhal, mas sempre de expigao..
ex land rover, land cruiser lj70 1 geração...pois a 2 geraçao é igual aos vx...a barra expigao

permite melhor cruzamentos de eixo...claro está estamos a falar de uma suspensão simples, baseada em outras

tantas....ditas convencionais..etc.usando barras já feitas neste caso vx, gr, etc etc...

atrás nada de barra panhard....eu metia barra em A igual aos land.r a ou outra semelhante....de resto está tudo dito

daqui e dali...etc... queres um conselho simples, recua o eixo de trás 20cm, e copia a suspensão dos land rover

pois tá lá tudo....e melhor exemplos do que aquele para o que desejas não há...." legalidade " ja que vais mexer

corrige o caster....se o poderes fazer sem as drop-box melhor.... montar eixos num jipe é facil

mas nao é para todos...por vezes ao sairem da garagem gostam de se apaixonar por todas as paredes que

encontram... montar eixos para provas, é uma coisa, para o compromisso que queres basta enganos de 1mm

aqui, outro ali, etc etc.. parede meu amor

cumprimentos...

Se eu fosse a ti ia a AUTODIESEL e falava com o Sandro e pedia uma opinião, depois vias qual era a melhor ideia.
Cumprimentos