Patrol Aventura

Companheiros

Estou com o seguinte problema , kaundo ligo a tração as 4 rodas , o carro faz imensa força na direcção para o lado direito , depois de desligar a tracção o jipe fica normal .
Penso ke o problema e no diferencial da frente, será????
Não sei se me fiz entender!!!

homocinetica presa?
lubrifica a homocinetica com massa de litio.

ok vou tentar fazer isso!!

Olá.
Gostaria de saber o que é a Homocinética.
Cpts,
Artur

camarao Escreveu:Companheiros

Estou com o seguinte problema , kaundo ligo a tração as 4 rodas , o carro faz imensa força na direcção para o lado direito , depois de desligar a tracção o jipe fica normal .
Penso ke o problema e no diferencial da frente, será????
Não sei se me fiz entender!!!

Os problemas nesse avião nunca mais acabam.

amatos Escreveu:Olá.
Gostaria de saber o que é a Homocinética.
Cpts,
Artur

Viva. É esta bola:

MIGUEL BRAGA Escreveu:homocinetica presa?
lubrifica a homocinetica com massa de litio.

não isso tá lubrificado

bruno queiros Escreveu:

camarao Escreveu:Companheiros

Estou com o seguinte problema , kaundo ligo a tração as 4 rodas , o carro faz imensa força na direcção para o lado direito , depois de desligar a tracção o jipe fica normal .
Penso ke o problema e no diferencial da frente, será????
Não sei se me fiz entender!!!

Os problemas nesse avião nunca mais acabam.

No coments

como se lubrifica isso ?

luis valente Escreveu:como se lubrifica isso ?

Vê estes dois tópicos:

https://patrolaventura.pt/viewtopic.php?t=277

https://patrolaventura.pt/viewtopic.php?t=1667

Bem é assim
Como sou um gajo cheio de sorte , o problema é o seguinte :
O eixo traseiro não é para akele carro , indicado para akele modelo , tenho de um lado o pneu metido para dentro , do outro lado está todo de fora , e nunca tinha reparado. Ou seja alem do dinheiro ke gastei para arranjar o diferencial , agora nun dá , por isso o carro faz força para a direita , kuando se liga as redutoras , enfim...mais uma by akela oficina...
Sou um gajo cheio de sorte!!!!
O melhor ke faço é arranjar um outro diferencial?????
O ke me aconselham???

Se houvesse um concurso de azar, acho que ganhavas.

podes crer, gande noia.

bem olha eu nao percebo muito disto
mas pode ser dos cubos

Vê se vais a Fátima acender uma velinha andas com um galo.

Acho ke já nen com uma vela lá vai!!!

Bem vamos lá a ver então se alguem me dá um idea

o eixo traseiro , não é o de origem , e rebentou pelo retentor assim ke começou a andar no carro , e fazia uma zoada do caraças.Não tem nada a ver , mas serve de intrudução.

Agora estivemos a analisar mais uma vez o carro , e eixo está torto , do lado esquerdo a roda esta a face do chasis , do lado direito está 6 cm de fora.
Por outro lado o diferencial está enviusado:
De um lado da cava da roda tem cerca de 8 cm , de outro lado está cerca de 12cm.

Eu vou aki colocar as fotos .

não sejamos tão máos
pode ser só pedra no figado

Não terá a ver com o peso do piloto

Boas,

Possas é só azares... já descobris-te o mal da maquina?

ATENÇAO ,pois pode ser a carroçaria que nao está no sitio!

Com a descriçao dessas medidas retiradas da roda até a cava da roda ,deixaram-me apreensivo.

JBL

a carroçaria pode estar desalinhada por teres subido o jipe , se for o caso tens de aumentar a barra panhard e meter uma com afinação .

É isso mesmo Paulo, o desalinhamento da carroçaria deve-se a ter subido o jipe e não ter corrigido a barra penhard. Depois de acertares a barra reforça-a bem com cantoneira soldada.

Cumprimentos
Luis Rocha

Boas, pois concordo com o pessoal, a maioria do pessoal mesmo subindo muito pouco o jipe nao mexe na barra panhard, em muito casos mesmo que se suba só 3 a 4 cm's, basta desapertar os parafusos que a segura e voltando a apertar nota-se logo muita diferença..

caros companheiros
o meu carro não tem essa barra!!!