Patrol Aventura

Boas!

Tenho um kzj70 vulgo vx3.0 à pouco tempo e vou meter bloqueio arb atras e pensei adaptar o autoblocante à frente dado que é uma aplicação quase directa! No entanto ja fui desaconcelhado por duas pessoas dado que me disseram que em estrada é muito perigoso! Como faco 60 km diarios nao sei o k fazer! Alguem sabe se é realmente perigoso ou nao? Precisava de opinioes

Abraço a todos

eu axo que tem alguma lógica tornar-se perigoso isto se não tiveres cubos manuais porque a andar em estrada desligas os cubos e está andar agora aconselho-te a fazeres isso e tb ves o comportamento nao tens nada a perder... aquele abraço

Em estrada os cubos estão desligados, só andas em tracção atrás, não tens perigo nenhum, agora não sei até que ponto isso compensa, esses auto-blocantes só funcionam bem quando são novos, com o passar dos anos deixam de perder eficácia, tens que comprar rolamentos para a a frente porque eles são diferentes, mão de obra para a aplicação com valvulinas, guardas os euros e mais tarde metes logo um ARB e mais nada

acrvr Escreveu:Em estrada os cubos estão desligados, só andas em tracção atrás, não tens perigo nenhum, agora não sei até que ponto isso compensa, esses auto-blocantes só funcionam bem quando são novos, com o passar dos anos deixam de perder eficácia, tens que comprar rolamentos para a a frente porque eles são diferentes, mão de obra para a aplicação com valvulinas, guardas os euros e mais tarde metes logo um ARB e mais nada

primeiro verifica se os cubos do VX estao a funcionar bem ,pois é o grande problema deste modelo com os anos e a falta de manutençao os motores electricos que os fazem atracar deixam de funcionar normalmente os motores morrem atracados ou seja se meteres o autoblocante vais estar sempre com ele activo e isso é perigoso no eixo da frente .agora se os cubos estiverem funcionar bem nao tens kk problema .os autoblocantes para funcionar bem tem de ser afinado ou substituis as anilhas por novas e nao te esqueças de colocar valvolina propria para autoblocantes

Boas,

O Rocha tem razão!

Eu tenho ARB atrás e o LSD- autoblocante à frt (q era de trás) e nem sempre noto a presença dele... a solução é fazer um reaperto nas anilhas do autoblocante ou até meter mais anilhas... 2º o q me disse um "expert" em Toy's... ; Mas ARB é outra história...

Qt à condução, n tenhas problemas... em estrada cm andamos apenas com a tracção traseira ligada, n faz qq diferença; agr se a ligas em asfalto seco... aí a coisa é complicada... mas na neve, gelo ou até com chuva, n tem qq diferença, aliás, aí sim sentes o autoblocante no seu melhor!

Abraço,

João Henriques

Obrigado a todos pelas opiniões, vou mesmo meter Arb atras e à frente, sei k assim tou a tomar a melhor das opções! Vai terça feira pra montar!
Thanks friends

Zezittu Escreveu:Obrigado a todos pelas opiniões, vou mesmo meter Arb atras e à frente, sei k assim tou a tomar a melhor das opções! Vai terça feira pra montar!
Thanks friends

ai bravo..... bota cavilhao...

cristiano Escreveu:

Zezittu Escreveu:Obrigado a todos pelas opiniões, vou mesmo meter Arb atras e à frente, sei k assim tou a tomar a melhor das opções! Vai terça feira pra montar!
Thanks friends

ai bravo..... bota cavilhao...

mai nada.........