Patrol Aventura

Olá pessoal,

Coloquei à pouco tempo uma centralina adicional (rapid), aquilo tem um botão para ligar e desligar. Sempre que a ligo e dou mais gaz o eixo traseiro treme. Se aliviar o acelarador não treme nada. Quando desligo a box e passo para a afinação normal posso puxar à vontade que não treme nada.

Alguém me pode ajudar a resolver isto?

Obrigado

ele ao ficar com mais poder treme...nao tens nenhuma transmissao com folga.....

cristiano Escreveu:ele ao ficar com mais poder treme...nao tens nenhuma transmissao com folga.....

não sei, pus a box à 3 dias e ontem começou a tremer cada vez que dou gás.

Mas como é obvio, isso não é para estar sempre a dar gás!

Estás a transmitir potência para o qual a transmissão não está preparada.

...contudo, se tiveres um pé educado, cabeçinha e souberes andar, à partida não vais ter problemas. Eu andei 4 anos com a transmissão do Y61 a fazer isso e nunca deu problemas.

Tens é de saber andar com isso! A cada mudança que metes, não as deves puxar até acima de forma a trepidarem! Faz uma condução fluente e só em casos pontuais, quando precisas mesmo, é que puxas por uma rotação mais alta! Vai acelarando progressivamente! Condução fluída...

Quando precisas.... ele está lá!

TiagoFerreira Escreveu:Mas como é obvio, isso não é para estar sempre a dar gás!

Estás a transmitir potência para o qual a transmissão não está preparada.

...contudo, se tiveres um pé educado, cabeçinha e souberes andar, à partida não vais ter problemas. Eu andei 4 anos com a transmissão do Y61 a fazer isso e nunca deu problemas.

Tens é de saber andar com isso! A cada mudança que metes, não as deves puxar até acima de forma a trepidarem! Faz uma condução fluente e só em casos pontuais, quando precisas mesmo, é que puxas por uma rotação mais alta! Vai acelarando progressivamente! Condução fluída...

Quando precisas.... ele está lá!

Mas será que existe alguma forma de atenuar isso?
Pelo que me estás a dizer é normal trepidar. Pelo que sei o teu estava com 200 e tal cv, esta centralina só dá mais 25cv ou seja ficou com 155cv. Hoje estive a testar e nota-se mais em recuperações em 4ª e 5ª e logo às 2000...2200.

Estive a reler os teus posts e realmente falas lá que a transmissão treme mas sempre pensei que era por ter realmente muitos mais cv que de origem.

A centralina, é o suficiente para começar a trepidar.

Como é obvio, tens muito mais para mexer do que meter só a centralina!

TiagoFerreira Escreveu:A centralina, é o suficiente para começar a trepidar.

Como é obvio, tens muito mais para mexer do que meter só a centralina!

ok, então o que devo alterar?

ralmeida Escreveu:Olá pessoal,

Coloquei à pouco tempo uma centralina adicional (rapid), aquilo tem um botão para ligar e desligar. Sempre que a ligo e dou mais gaz o eixo traseiro treme. Se aliviar o acelarador não treme nada. Quando desligo a box e passo para a afinação normal posso puxar à vontade que não treme nada.

Alguém me pode ajudar a resolver isto?

Obrigado

Alguém sabe como posso resolver isto?

Obrigado

Boas

O teu Jipe está levantado ou de origem??

Eu, no teu lugar, começava por averiguar se tinha alguma cruzeta (cardã) com folga...

Pode tambem ser algum rolamento, (saida da caixa, ou o do pinhão) com uma folga minima, mas que sob esforço se faça sentir...

Acho eu, mas os experts que se pronunçiem...

BoaSorTTe

Eduardo,

Obrigado pelas dicas. O jipe está com ome + 5cm amortecedores e molas. tem pneus 285/75 R16

Isso é muito bom !!!

Li num ensaio a centralinas (o qual cheguei a colocar aqui, não sei é se ainda existe, pois acho que foi na altura em foram "ao ar" uma serie de topicos devido a um "problema técnico" neste forum ..), que a Rapid em termos de potência até não era das que dava resultados maiores em termos de cv (potência), mas já em termos de binario era das melhores ou até a melhor e logo desde baixas rotações .

Bom e isto não é o que todos queremos !!!!

Agora é evidente que a transmissão de origem não vem preparada para este acrescimo de Nm.

Se souberes dosear o pézinho direito, a transmissão não chega a "tremer" e disfruta daquilo que tens ... pois tomara muitos terem a trepidação que tu tens .

Háaaaaaaaaa e se abusares, prepara-te também para meter uma embraiagem nova ....

Em ultimo "recurso", tens sempre duas alternativas :

ralmeida Escreveu:... Quando desligo a box e passo para a afinação normal posso puxar à vontade que não treme nada.

ou meter uma transmissão mais reforçada ...

Manwell_Mayraids Escreveu:Isso é muito bom !!!

Li num ensaio a centralinas (o qual cheguei a colocar aqui, não sei é se ainda existe, pois acho que foi na altura em foram "ao ar" uma serie de topicos devido a um "problema técnico" neste forum ..), que a Rapid em termos de potência até não era das que dava resultados maiores em termos de cv (potência), mas já em termos de binario era das melhores ou até a melhor e logo desde baixas rotações .

Bom e isto não é o que todos queremos !!!!

Agora é evidente que a transmissão de origem não vem preparada para este acrescimo de Nm.

Se souberes dosear o pézinho direito, a transmissão não chega a "tremer" e disfruta daquilo que tens ... pois tomara muitos terem a trepidação que tu tens .

Háaaaaaaaaa e se abusares, prepara-te também para meter uma embraiagem nova ....

Em ultimo "recurso", tens sempre duas alternativas :

ralmeida Escreveu:... Quando desligo a box e passo para a afinação normal posso puxar à vontade que não treme nada.

ou meter uma transmissão mais reforçada ...

Eu já li esse post das centralinas e na realidade foi o que me levou a escolher a rapid, é uma grande diferença.
Mas então o mais provável é ser a embraiagem a dar sinal!?

já tenho andado com ela desligada e quando preciso mesmo ligo o botão, é brutal a diferença.

quando falas em reforçar a transmissão estás te a referir a que partes?

Obrigado pela ajuda.

Já agora, Obrigado por terem mudado o post de sítio, na realidade isto não tem nada a ver com motor

ralmeida Escreveu:Eu já li esse post das centralinas e na realidade foi o que me levou a escolher a rapid, é uma grande diferença.
Mas então o mais provável é ser a embraiagem a dar sinal!?

já tenho andado com ela desligada e quando preciso mesmo ligo o botão, é brutal a diferença.

quando falas em reforçar a transmissão estás te a referir a que partes?

Obrigado pela ajuda.

Estava-me a referir ao veio de transmissão completo, pois é natural que comece a ganhar folgas prematuramente nas estrias do veio/luva e nas cruzetas, mas para já não te preocupes muito com isto, desde que mantenhas a mesma bem lubrificada.

Preocupa-te mais é com a embraiagem ... e faz umas recuperações mais suaves ou então reduz ...

Obrigado pelas dicas

Por isso é que me começou a cheirar a ferodo dentro do carro
tenho que dosear mais o pé

tb já vi por aí outro post que dá como solução uma embraiagem reforçada, achas que vale a pena?

ralmeida Escreveu:... tb já vi por aí outro post que dá como solução uma embraiagem reforçada, achas que vale a pena?

Não te sei responder, mas seria importante conhecermos o resultado em termos de comportamento, durabilidade e marca/ref. de quem já meteu ...

Já agora onde colocaste a rapid?
Que tal os resultados/diferenças?

Tenho um Y61 com pneus 33' e estou a pensar colocar uma centralina.

PATYROL_XXX dá uma espreitadela nestes tópicos :


https://patrolaventura.pt/forum/vie ... php?t=1088


https://patrolaventura.pt/forum/vie ... hp?p=95862

PATYROL_XXX

Tal como o Manwell indicou, era importante leres aqueles posts pois tens lá muita informação importante relativa a este assunto.
No meu caso fui à autopamplona em Loures http://www.autopamplona.com/

Notei muita diferença, o carro fica menos pastelão e dá-lhe mais binário, como não queria nada de muito potente achei este kit a melhor escolha.
Na prática sobes de regime muito mais rápido, não vai dar mais velocidade de ponta mas chegas lá mais depressa.

Fica outro carro!

No meu caso tenho pneus 285/75R16 que é muito próximo do 33 e porta-se lindamente.

O único senão é, tens que saber dosear bem o pedal
caso contrário dás cabo da embraiagem, aquilo apetece mesmo andar prego a fundo

Abraço