Um 260 "complicado"

Aquela vibração chata não pára? Tudo sobre transmissões.
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Um 260 "complicado"

Mensagem por XPTTO » 06 out 2006, 23:51

Caros amigos,
precisamos da vossa ajuda.
Como sabem o Patrol do nosso amigo Camarão, tem sido complicações atrás de complicações, todas elas na minha óptica superficias, mas que estão a dar muita dor de cabeça, ou porque quem lhe tem mexido não percebe nada ou aquilo está "com a bruxa".
Passemos aos factos que precisamos da vossa ajuda:
1º Ponto;
Este 260 depois que levou um motor, caixa de velocidade e eixo traseiro de um y60, ficou a travar descontrolado. DEsmontoram-se os tubos da frente, os bombitos e afins limpou-se tudo, colocou-se uma bomba central de travões nova e passou a travar mais certo (ainda não a 100%) mas agora o rolamento do patrol é solto mas os cubos da frente aquecem demasiado, o que será que provoca isto?
Ajudem-me a pôr um sorriso no Camarão! :thumbsup:
Editado pela última vez por XPTTO em 08 jan 2007, 00:36, num total de 1 vez.

 
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Mensagem por miguel » 07 out 2006, 08:07

Se voçês mudaram só o eixo traseiro,possívelmente a relação do diferencial não é igual ao da frente,o que talvez possa provocar um sobreaquecimento nos cubos da frente :confused:

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Mensagem por Gameiruz » 07 out 2006, 21:50

É só uma ideia:

Os cubos aquecerem, pode vir tambem do aperto dos rolamentos, aquele tal aperto que normalmente é apertar (não a fundo) aperta e dá um quarto de volta para trás (Neste caso penso que o aperto são 2 Kg, não se desaperta porque existe uma anilha e uma contra porca). Isto porque os rolamentos quando começam a rotação, dilatam e como são cónicos se estiverem muito apertados não há folga para dilatarem o rolamento começa a "travar".

Só uma questão os cubos aquecem quando estão desligados ?

Como foi aplicado o diferencial traseiro ? O alinhamento do diferencial traseiro com o da frente está correcto ? É que se não pode provocar esses sintomas.
Editado pela última vez por Gameiruz em 07 out 2006, 21:57, num total de 1 vez.

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Mensagem por XPTTO » 07 out 2006, 21:55

Afirmativo!
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Mensagem por Gameiruz » 07 out 2006, 21:58

Desculpa relê o meu post pois editei-o três vezes... o alinhamento está correcto ?

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Mensagem por XPTTO » 07 out 2006, 22:01

Ainda não verifiquei isso do alinhamento.Vou ver. Obrigado pela dica! :thumbsup:
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Mensagem por -Camarão- » 07 out 2006, 22:42

obrigado humberto
Confrade Camarão!!!

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Mensagem por Gameiruz » 07 out 2006, 23:04

Não tens de quê... tomara que seja isso para resolveres esse problema...

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Mensagem por XPTTO » 11 out 2006, 01:07

Vai ao teste da Golegã.
É que é logo a "doer"... :unibrow:
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Mensagem por Mr Guerra » 11 out 2006, 14:53

Pouco percebo disso no entanto aqui deixo o meu contributo mas quer-me parecer que será falta de sensibilidade no ajuste dos rolamentos cónicos e ou mau procedimento. :cool: :cool: :thumbsup:

 
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Mensagem por -Camarão- » 18 out 2006, 11:16

o problema desde jipe é JUNTAS!!
é JUNTAS tudo e deitas fora!!!
Confrade Camarão!!!

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Mensagem por XPTTO » 18 out 2006, 12:21

Eu já não digo nada...
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Mensagem por Jorge Ramos » 18 out 2006, 12:53

Mau, vamos lá meter os pernes na roda :(

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Mensagem por lentrisca » 17 ago 2008, 20:47

e PUMMM :matrix:

ninguem continuou este post, mas cá venho eu confirmar!

O terrivel Petroleiro do Camarão não chegou á Golega... :stupid:

SAIU A RODA FORA PELO CAMINHO

...se calhar foi dos pernos :sabe:


:friends: Mas o pessoal, não desanimou. :friends:

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Mensagem por Eduardo » 18 ago 2008, 22:06

Boas

Ólha....boa ideia esta de completar tópicos abandonados....faz todo o sentido e tem a sua piada :D :thumbsup:
BoaSorTTe


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