Patrol Aventura

Alguem tem ideia de como pode ser feito isto?
Alguem já fez ligou um corta-corrente num patrol com 2 baterias?

O polo positivo da bateria da direita liga ao alternador. O polo negativo liga ao positivo da bateria da esquerda.

Tenho de instalar 2 corta correntes?

Ah... o motivo pelo qual vou instalar o corta-corrente é, além da segurança em caso de acidente ou capotanço, o facto de por exemplo... de domingo até quarta-feira ter ficado sem bateria
Duas baterias novas. Uma de 75A e outra BlueMarine de 950CCA. Não percebo como é que isto pode acontecer!

Tenho notado que desde q instalei o guincho começou a agravar-se a situação.

claro k comecas te a notar. o consumo é mt diferente. alem do mais a optima blue e propria para barcos. para guinchos deves ter uma bateria de ciclo profundo.. a yellow ;)

Miguel, mas esta tb é deep cycle.
Tem maior capacidade de arranque a frio que a amarela. E é bem mais cara.
Só se estiver com algum tipo de problema electrico no jipe...

Por acaso o guincho não é de 12v e está ligado só a uma bateria.
2 corta correntes não! Tenho uma Canter de 24v e´só tem um

Sim, o guincho é de 12v e está ligado a uma bateria Blue Marine com capacidade mais que suficiente para ele.
A outra bateria é normal, de 12v e 75Amp.
Mas esquecam a questão do guincho pois no domingo andei o dia todo e não usei o guincho. A carga das baterias estava excelente, mas ontem qdo tentei ligar o jipe, já não tinha carga...

pois eu tb estava interessado nesta situação de colocar um corta corrente...mas nao necessáriamente nos cabos da bateria talvez como ja me aconselharam fazer o corta corrente na bomba injectora...mas ai esta o problema..é k nao sei como ou em kual fio ou mesmo onde....
ja agora se alguem estiver informado sobre kual o tipo de interruptores de mais potência e indicados para 24 vts...o k precisa de um k aguente bastantes âmperes...obrigado

já está resolvido.
jipe no electrecista.
Corta-corrente na massa da bateria da direita. Custo total 25 euros.
Ficou bem instalado, um serviço limpinho
Se quiserem fotos, posso colocar.

comman Escreveu:já está resolvido.
jipe no electrecista.
Corta-corrente na massa da bateria da direita. Custo total 25 euros.
Ficou bem instalado, um serviço limpinho
Se quiserem fotos, posso colocar.

são sempre bem vindas

comman Escreveu:já está resolvido.
jipe no electrecista.
Corta-corrente na massa da bateria da direita. Custo total 25 euros.
Ficou bem instalado, um serviço limpinho
Se quiserem fotos, posso colocar.

sim claro manda fotos ...mts...lol pois eu tb kero colocar 1
obrigado coloca fotos do teu interruptor k vai fazer o corte.

então comman e essas fotos...é k tb quero fazer um corta corrente e keria ver como é o teu interruptor.

Mesmo assim nao sei se isso vai resolver o teu problema.
No 'meu' camiao liguei um conversor de 12v para 220v a uma das baterias.
O certo é que essa bateria nunca consegue recuperar a carga.
Resultado uma bateria de 200A queimada e ainda ouvi o car**** do electricista da empresa.

Abraço

PorTTem-se

No meu caso tenho 2 baterias,está sempre a carregar as 2 mas só gasta de uma,só quando eu quero é que liga a segunda,assim se houver um azar com a primeira tenho sempre a segunda para me desenrrascar

Pois mas isso é um circuito de 12v com 2 baterias em paralelo. No caso em questao em serie que faz 24v... Para se desenrascar sempre tinha de ter 4 baterias....



aTTé já

Viva,
No caso dos carros de 24v (2 baterias em série), estas devem de ser o mais iguais possivel nas suas caracteristicas, caso contrário uma delas ficará com tensão a mais e a outra a menos. A carga é feita em série, logo a corrente é limitada pela bateria de menor capacidade ou então por aquela que estiver mais bem carregada, ou seja uma delas é sempre lesada.
No caso concreto do funcionamento de 1 guincho de 12v ligado a uma das baterias, esta ao ser descarregada total ou parcialmente, dificilmente recuperará totalmente a carga pois a corrente será limitada pela outra que ficou carregada, mesmo no caso se ser uma igual. A mesma outra por seu lado fica submetida a uma tensão de carga superior ao normal e não vai gostar da brincadeira, ou seja vai pifar lentamente.

Se estiver enganado, alguém me corrija

Muito correcto foi precisamente o que me aconteceu no camião.
Umas das baterias nao recupera a carga....
Ou seja trocas o gincho por um de 24v ou por um hidraulico.
Boa sorte Amigo.


aTTé breve

pessola e normal o 3.3d no manometro da voltagem estar alem dos 30v , e que nao sei o que se passa que as minhas baterias ficam sem carga

obrigado

comman
inda tens as fotos....
gostava de as ver..

oh yes.

https://patrolaventura.pt/forum/viewtopic.php?t=829

Qualquer duvida pergunta!

E quanto ao corta-corrente: APROVADO!