Patrol Aventura

Boa noite,
Pretendo adicionar uma nova ligação de raiz para uma barra de led's.

tenho espaço na caixa de fusiveis para adicionar terminais e um fusivel.
A barra é de 240w..
As minhas duvidas são as seguintes:
-O fusivel é antes do interruptor ou depois já de ter passado pelo interruptor??
-na net os esquemas que encontrei todos utilizam um rele. é necessário? ou para que serve afinal?

a minha ideia inicial era, ir buscar corrente direta ao corte corrente, passar pelo interruptor, depois ir ao fusivel e partir para a barra.
fusivel de 20A é muito? será melhor um mais sensivel?

Obrigado desde ja pela atenção

CarlosDias Escreveu:Boa noite,
Pretendo adicionar uma nova ligação de raiz para uma barra de led's.

tenho espaço na caixa de fusiveis para adicionar terminais e um fusivel.
A barra é de 240w..
As minhas duvidas são as seguintes:
-O fusivel é antes do interruptor ou depois já de ter passado pelo interruptor??
-na net os esquemas que encontrei todos utilizam um rele. é necessário? ou para que serve afinal?

a minha ideia inicial era, ir buscar corrente direta ao corte corrente, passar pelo interruptor, depois ir ao fusivel e partir para a barra.
fusivel de 20A é muito? será melhor um mais sensivel?

Obrigado desde ja pela atenção

Uhm... e uma visitinha a um electricista? Secalhar poupas uns trocos.

P = U. I
I = P/U
no teu caso, I=240/12; I = 20 Amp
Em funcionamento normal tens 20 Amperes pelo que NÃO podes usar um fusível menor. Por outro lado, no teu carro U>12 pelo que I<20Amp. Usa um fusível de 20Amp.

O fusível é antes do interruptor. Como 20Amp é muito para um interruptor o indicado é usar um relé. Ligas:
+12v - fusível 20Amp - relé - barra - massa (Fio 2,5mm2)
+12v - fusível 1Amp - interruptor - relé - massa (Fio 0,75mm2)
ler: http://pt.wikipedia.org/wiki/Rel%C3%A9

Espero ter ajudado mas, reitero que o melhor é pedires a um electricista para te fazer a instalação (ou então pensa bem no que estás a fazer. 20 Amperes é um consumo generoso).


Abraços
Bruno

Isso é muito simples....
Segue o esquema... atenção aos fios que ligas da bateria >> relé >> barra... minimo de 2,5mm, tanto positivo como negativo...
o fio do interruptor pode ser fininho....

o relé é quase obrigatório, porque se assim não fosse terias de arranjar um interruptor que aguentasse os minimos 20A e passar fio grosso até o interior do tablier....
assim para o tablier só passas um fininho para o interruptor e o resto pode ficar no compartimento do motor....

os pontos negativos não precisas necessariamente ir buscar à bateria... podes sempre procurar um ponto de massa na carroceria....

obrigado desde ja pelas respostas.tinha ideia que podia passar tudo direto sem o rele..afinal nao..obrigado.o interruptor ia aqueçer pouco não?
na verdade isto nao é para um jipe mas sim para um trator agricola..e se calhar vou-me ficar pela barra de 180w..

tenho sitio para rele e fusiveis..a ideia é esta entao.

Bateria
corte corrente POSITIVO correcto?
depois sai um direto para o motor de arranque (comprei de 55mm2), outro que deve ser alimentação da caixa de fusiveis(como esta agora direto) e o outro para esta nova ligação direto ao fusivel novo.
do fusivel vai ao rele e do rele sai para a barra
o interruptor é feito com a massa ok.
o cabo da bateria ao corte corrente vai ser de 70mm2 para nao faltar power
falta saber so qual o cabo mais indicado ent para o resto, 2.5 nãp será pouco? e qual o rele ou que como posso identificar um na compra sff

obrigado pela ajuda..

Outra curiosidade.

Alguem sabe se existe a possibilidade de fazer uma comutação para um farol de trabalho? dar para ligar e desligar em qualquer de 2 interruptores.. existe interruptor para tal?

CarlosDias Escreveu:Outra curiosidade.

Alguem sabe se existe a possibilidade de fazer uma comutação para um farol de trabalho? dar para ligar e desligar em qualquer de 2 interruptores.. existe interruptor para tal?

Comutação para poder ligar/desligar de 2 sítios diferentes, nesse caso é como nas instalações eléctricas e chama-se comutação de escada.



O neutro (N) pode ser a massa e a fase (F) o positivo. Em vez de interruptores usa-se 2 comutadores de 2 posições.

obrigado. dá jeito para o farol de trabalho.

cumps

Voltando á carga continuo com umas duvidas..
tendo um alternador de 55A
poderei ter um consumo de 35A a 40A sem problemas? utilização esporádica

barra de 240w e outra de 180w.. andando com as duas ligadas.. sem sistema original ligado. ou com a traseira ligada e com sistema original ligado..(ronda os 10A pelo que medi)

fazendo puxada nova desde o corte corrente com fio de 16mm2
fusiveis independentes e relés.. utilizando no restante fio de 3mm2
da bateria ao corte corrente está com fio de 70mm2

Obrigado desde já