Patrol Aventura

Boas a todos
Estou um pouco baralhado com isto.troquei de velas 3+3 tinha uma queimada e optei por meter todas quando liguei a ignição começou o fio azul junto á bateria (secção 3 ou 4 mm) a queimar, quando foi ver abri o relé maior e estava o fio partido fiz uma emenda mas continua a começar a queimar a instalação.
Alguém já aconteceu isto?
Obrigado

Boas tens as reguas das velas bem montadas?????

nao policia ele trocou as velas e montou mal a regua lolol

esqueceu-se de certesa de meter o separador entre as reguas.

Boas
Até que podia acontecer mas não as anilhas em plastico estavam lá tava tudo bem agora as velas novas dos cilindros 4,5,6 duas estavam a dar passagem e eram novas ainda nao tenho outras mas continuo com a duvida que voltagem têm os fios que vão ligar nas reguas? a mim aparecem 12v.ligam os dois sensivelmente ao mesmo tempo depois desliga o vermelho da regua pequena e depois o da regua grande mas este ultimo fica com corrente mas não 12v.
vou tentar por umas fotos.
obrigado

isso tem tudo menos 12 voltos

isso utilisa 3.5 e 6.5 variados

primeira faze tudo ligado depois ainda ficao 3 velas a fazer faisca lolol

Boas
Pois não sei o que se passa para ter os 12 v por isso e que queimei as 4,5,6 tá aqui as fotos dos fios e o rele que já nao tem o fio partido mas nao volto a ligar sem saber o que se passa.[http://imageshack.us/a/img593/7838/imag0140o.jpg]
[http://imageshack.us/a/img443/4827/imag0141jv.jpg]

Sei que tem dois reles junto á bateria mas nao estou a ver onde ele passa a 6,5v!!!!!!!!!

Acho que agora ja consegui enviar .
Mais uma junto a caixa do filtro de ar existe uma especie de rele este faz parte das velas?
Obrigado father e desculpem estas perguntas

cumpts
http://imageshack.us/a/img196/5725/imag0139e.jpg

isso utiliza 2 reles e uma centralina de comando

es de onde?

father Escreveu:isso tem tudo menos 12 voltos

isso utilisa 3.5 e 6.5 variados

primeira faze tudo ligado depois ainda ficao 3 velas a fazer faisca lolol

Olha que não, amigo Marco.

O normal é mesmo ter os 12v nos terminais das barras! Não baralhes o homem.


Abraço
Bruno

boas
sou da ericeira e nao me baralhem isto é o 260 nao é o gr nao tem centralina, quero é ter a certeza que é os 12v que aparece nas barras se me podecem confirmar iso agradecia nao quero queimar estas novas que ja foram outro preço
Cumpts

entao explica-me uma coisa se as velas sao de 6.5 volts como e que pode ter 12 volts nao barras??

so se for para queimar as velas

father Escreveu:entao explica-me uma coisa se as velas sao de 6.5 volts como e que pode ter 12 volts nao barras??

so se for para queimar as velas

Marco, amigo, não te enganes para não ficares mal na fotografia.

12v/2=6v

Existem 2 barramentos para ligar as velas em série e assim dividir a tensão. O relé grande não só comuta o positivo como também o negativo que na verdade é a massa das de dois pólos...

Ao dispor para qualquer esclarecimento.

Abracos
Bruno

father Escreveu:entao explica-me uma coisa se as velas sao de 6.5 volts como e que pode ter 12 volts nao barras??

so se for para queimar as velas

Marco, amigo, não te enganes para não ficares mal na fotografia.

12v/2=6v

Existem 2 barramentos para ligar as velas em série e assim dividir a tensão. O relé grande não só comuta o positivo como também o negativo que na verdade é a massa das de dois pólos...

Ao dispor para qualquer esclarecimento.

Abracos
Bruno

ok.

Boas
Nao vale chatearem se. Bem as tres da frente sao novas as tres de tras voltei a por as velhas e nao aqueceu nada acho que amanha vou mesmo por as outras novas e possivelmente as primeiras novas ja vinham maradas.
oque acham?
Cumpts

Boas alguem me sabe dizer onde esta o temporizador das velas
Obrigado

paulopereira64 Escreveu:boas
sou da ericeira e nao me baralhem isto é o 260 nao é o gr nao tem centralina, quero é ter a certeza que é os 12v que aparece nas barras se me podecem confirmar iso agradecia nao quero queimar estas novas que ja foram outro preço
Cumpts

Não é o GR mas tem uma electronica que serve de comando às velas com base na temporização, arranque e temperatura do motor. Está junto à coluna de direcção.

Paulo Pereira, faz uma pesquisa no forum. Vais encontrar TUDO acerca deste assunto. Com MUITA certeza, a tua electrónica não está boa. Recomendo que compres umas velas originais NISSAN. Se não quiseres gastar tanto dinheiro, procura umas usadas (no father, por exemplo, que está próximo de ti). Depois... se estiveres à rasca para ligar tudo e detectar a avaria... entrega a quem saiba. Se não o quiseres fazer, pesquisa no fórum.

Alguma coisa que possa ajudar, dispõe.


Abraços
Bruno

Mais uma dica. Já vi umas velas que têm a ponta mais larga que as originais. Quando instaladas, fazem curto-circuito queimando o material (mas não as velas...).

Sugiro que faças um teste vela a vela a 12v (é por pouco tempo...) com um fusivel de 30Amp, por exemplo.

Sugiro também que troques todas as velas por umas originais Nissan.

Ânimo. No fim vai valer a pena.


Bruno

Boas
Eu sei que já e tarde antes de ir o meu muito obrigado e esta quase resolvido e so a luz da resistencia que pisca durante algum tempo o rele nao deve ter ficado com muita saude mas vou ver o tal junto a coluna nao sabia que estava la´.E a seguir é so por um catch oil (feito em casa claro ) par aliviar o tgv.
Cumpts

Antes de ir

policia
father
bnascimentomelo

O meu obrigado por perderem tempo, se puder ajudar e se souber estou cá

Cumpts