Patrol Aventura

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Re: Patrol 2.8D 1996 - PIPELINE

Mensagempor PIPELINE em Terça Mar 30, 2010 8:29 pm
Boas malta!

Preciso de uma ajudinha dos mais "afoitos" na matéria se não for pedir muito!

Hoje ao seguir do trabalho para casa, coisa de 5 minutos de jipe, apercebi-me que o ponteiro da bateria não subia como é normal, o do gasoleo começou a descer até morrer, o da pressão do oleo idem idem aspas aspas, o da temperatura ainda se aguentou um pouco mas foi-se igualmente! Cheirou-me a queimado mas como tava a 200 metros de parar o jipe ao pé de casa, ao estacionar ele calou-se por completo! Apagou-se sozinho ficando o motor de arranque a rodar "livremente" e a fumegar...

Fiquei a olhar para aquilo como um burro a olhar para um palácio!!!

Após o motor de arranque parar de rodar, curioso como sou, saltei para dentro do jipe e rodei a chave para ver se dava sinal de vida mas, nem uma luzinha acendia! Aparentemente acho que mamou a bateria toda!

A minha duvida ou melhor, as minhas duvidas (como ainda não testei a carga da bateria... só amanhã!) são, será que ele por andar aqueles 5 minutos do trabalho a casa com o motor de arranque sempre a rodar, me mamou a bateria todinha mesmo? Ou queimou alguma treta que não deixa passar corrente para lado algum? A verdade é que a caminho de casa para além do acima descrito, ainda tive as escovas limpa pingas a trabalhar a passo de caracol em qualquer velocidade, o esguicho parecia uma mijinha... enfim!

De qualquer maneira, se alguém já passou por algo semelhante e puder ajudar eu agradeço imenso! O troll agora tá parado por 2 ou 3 dias (pensamento positivo) até arranjar o motor de arranque e possivelmente carregar a bateria!

De qualquer maneira, deixo aqui umas fotos do problema...

Imagem
Imagem
(pareçe que tem algo a babar de dentro para fora...)


Um abraço e obrigado de antemão!


Paulo
Yamaha TT 600R 2002 - Nissan Patrol 2.8D 1996

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vao ao topico do pipeline ver as fotos

ahhhh

Altamente! LOL

Ficam aqui as fotos:






E o "relato" de ter dado um salto ao jipe á pouco...

Viva Viana!


Obrigado pela ajuda antes de mais!

Como sou um gajo curioso nestas coisas, andei ali a olhar para aquilo novamente, peguei no inclinometro (12v) e liguei directamente á bateria... tenho a bateria com carga!!

Ora bem, se o motor de arranque queimou mesmo, é logico que o circuito não fique completo e com isso não passe corrente para ali certo?
Agora, tirado o motor de arranque fora, com ambos os cabos acima referidos desconectados, é normal não ter corrente á mesma? Tipo ligar a chave e não dar sinal de vida? É que se for aos cabos eles tem corrente...

De qualquer maneira, amanhã é um novo dia... vou-me preparando para começar a ver preços de motores de arranque... quer-me pareçer que sim!


Abraço e obrigado! (vou cuscar a parte electrica do forum!)


Paulo

Abraço e obrigado pela ajuda a todos!


Paulo

Boas malta!

Já tenho novidades do Troll!

Bem, eu de facto não percebo NADA de mecanica e muito menos electricidade mas, e pensando com os meus botões, o motor de arranque ao queimar/desligar o jipe devia fazer algum circuito sei lá... concerteza com a ignição suponho! Ora, ao quebrar esse circuito foi como se tivesse tirado a chave da ignição e assim desligando aquela treta toda!

Foi pareçido com isso... eheh

Experimentei ligar a "massa", que estava ligada ao parafuso de baixo que aperta o motor de arranque ao motor, ao parafuso que encontrei mais perto, neste caso o que suporta o filtro de gasoleo e voilá, corrente nele todo! Luzes interiores, Tablier, luzes exteriores, etc...

A bateria estava fraca pois aparentemente ficou algo ligado a "comer" nela durante a noite (os limpa pingas e mais qq coisa), tenho igualmente corrente á bomba injectora por isso em principio pega de empurrão!

De qualquer maneira, hoje a bateria sai fora para ser devidamente carregada e confirmar que não ficou danificada!


Quanto ao motor de arranque propriamente dito, já sei o que aconteçeu... o induzido estava cheio de ferrugem, trancou e "chapéu"!!!! F*deu aquela porcaria toda!!!

A boa noticia é que em principio será recuperavel!

Vamos a ver se até sexta feira tá tudo a rolar!

Vou dando noticias e quando chegar a casa coloco umas fotos da desmontagem do Motor de Arranque!


Abraços


Paulo

Boas pessoal!

Aqui ficam então as fotos do motor de arranque de "barriga aberta"... eheheh

Viva malta!

Boas noticias é o que me trás cá!

Ora bem, como não tinha os conheçimentos necessários para proceder á eventual reparação do motor de arranque, ficou a tarefa entrega a um amigo! Isto quem tem amigos consola-se! SÃO DO MELHOR!

Seja como for, como disse anteriormente a bateria foi levar uma pequena carga hoje durante o dia, chegou somente aos 50% sensivelmente de carga, o que se revelou mais que suficiente! O alternador em principio tratará do resto!

Tava a acabar de ligar a bateria quando me ligaram a dizer que o motor de arranque estava de facto "vivo e pronto para outra"... daí a meter o troll a embalar pela rua abaixo foram 2 minutos! LOL

Lá fui montar o dito cujo no seu lugar, e testar a cena!





Limpinho e tal...

E o primeiro start:


Mais um video:



Isto são daquelas coisas creio eu que se devem revisionar quando se compra um jipe com esta idade, e eu já o devia ter feito á 3 meses atrás quando surgiu o primeiro sintoma... deixei andar... andar... e no meio do azar até tive sorte!

Neste caso o que se fez foi passar tudo o que se encontrava oxidado, ferrugento mesmo, na máquina com escovas de aço, limpar bem, dar uma massazita no induzido (o que prendeu) para o deixar lubrificado, uma limpeza interior por causa do que criou com o aqueçimento excessivo e pronto! Testou-se ligando a uma bateria em primeiro lugar para ver se trabalhava, posteriormente por um pouquinho mais de tempo para o deixar rodar e ver se cheirava a queimado, se havia alguma complicação, não havendo nada a apontar aqui só faltava testar a força do "?pinhão?" se era a suficiente para rodar o pujante RD28 ! Tudo a 100% só tive que montar! lol


Mas hei... Patrol é Patrol! Seja de que maneira for! LOL


Abraço e força aí!


Paulo


PS: Equipa de moderação se o a.viana não se importar, sugeria que mudassem o titulo do tópico para algo mais sugestivo e dirigido ao "universo dos motores de arranque" caso alguém necessite de ajuda e seja mais facil identificar o assunto aqui exposto! Obrigado!

Boas, amigo para um 1 arranque a temperatura estava algo alta, alem da preçao de oleo meia baixa

sinonimo de temperatura no oleo hihihihihih tens ai um bom mestre o luis... aprende com ele....

um grande amigo....

abraço brincalhao..

hihihi

Safado!

Foi o primeiro arranque com o motor de arranque montado, pq até á "alfisina do ti brum" ele foi pelo seu pé... obvio que quer a temperatura quer a pressão o oleo já lá chegaram no seu estado normal!

Eh pá e de qq maneira, aquilo é o manometro da pressão da água nos injectores... portanto tá-se bem!


Quanto ao Luizinho... Maravilha! Estivemos quase a terminar hoje o "rodinhas" dele... falta 1 ou outra peça para o meter na rua! Em principio amanhã terminamos!


Força aí


Paulo