Patrol Aventura

Das três velocidades do vetilador do meu Patrol (260), apenas a 3 é que funciona.

Ao que me informaram já, serão as resistências da 1ª e 2ª posições, queimadas.

A minha dúvida agora é saber onde ficam essas resistências.

Alguem me pode ajudar!?

Assim de repente devem estar na ponta da haste de comando, desmonta a consola e vê na ponta da haste se existem algumas pistas ou outro, e testa com o multimetro, por acaso a minha tambem está assim.

O meu 260 tb tem o mesmo problema!!
Não deve ser defeito, deve ser feitio!

O meu estava igual,foi arranjado agora,não sei ao certo mas penso que é simples,se quiserem posso tentar saber mais detalhes

(Miguel)

Isso é que era Caso seja possível arranjares...

Mais um só com a 3ª
Companheiro Miguel dá mais dicas urgente o sostrova ainda está no estaleiro mas tá quase a sair.

boas vou tentar explicar o melhor possível,
existe uma ponte de iodo que está soldada entre as duas resistencias
que se lixa, a solução é anular esta ponte de iodo e soldar as duas resistencias que se encontam em cima por trás da ventoinha.
p.s a ventoinha deve estar um pouco presa e para não esforçar tanto
as resistencias deve-se ligar primeiro na 3 velocidade e depois passar à 1.

para mais informaçoes ao nivel electrico podem ligar 914288402
tambem me alterou o sistema de aquecimento das velas que ficou
impecavel e adaptou-me um sistema de comando à distancia para o
meu guincho hidraulico que com o jipe desligado actua no fecho central
adaptou tambem uma bomba electrica de uma bascula para o guincho,
assim como uma 2 bateria que só entra em carga quando eu quero.
por agora já chega,outo dia conto o resto
um abraço para todos-Miguel

Vou tentar essa dica
Cumprimenttos

o meu electrecista fez o mesmo que o miguel.
Na altura nem me levou nada por isso e nunca mais tive problemas

miguel Escreveu:boas vou tentar explicar o melhor possível,
existe uma ponte de iodo que está soldada entre as duas resistencias
que se lixa, a solução é anular esta ponte de iodo e soldar as duas resistencias que se encontam em cima por trás da ventoinha.
p.s a ventoinha deve estar um pouco presa e para não esforçar tanto
as resistencias deve-se ligar primeiro na 3 velocidade e depois passar à 1.

para mais informaçoes ao nivel electrico podem ligar 914288402
tambem me alterou o sistema de aquecimento das velas que ficou
impecavel e adaptou-me um sistema de comando à distancia para o
meu guincho hidraulico que com o jipe desligado actua no fecho central
adaptou tambem uma bomba electrica de uma bascula para o guincho,
assim como uma 2 bateria que só entra em carga quando eu quero.
por agora já chega,outo dia conto o resto
um abraço para todos-Miguel

Para chegar a essas resistências o que é necessário desmonstar? Somente a ventoinha? É possível anular essa ponte de iodo com a vulgar/caseira solda de estanho?

Eu penso que é só tirar a tampa preta que está ao lado da ventoinha,
mas não sei se a solda de estanho serve

Já solucionei a coisa:
Vamos lá ver – para a 1ª e 2ª posição funcionarem existe uma resistência que aquece, mais ou menos (o meu dedo que o diga ), de modo a que a ventoinha fique com menos ou mais velocidade, na 3ª posição como esta resistência não é utilizada funciona sempre. A solução é na realidade soldar as duas “pontes” que se encontram no meio das resistências com um ferro de soldar e solda normal em fio.
O local – Sob o painel dos manípulos, que também tem de sair, retira-se a 1º protecção da zona da ventoinha, no painel redondo que suporta a ventoinha em cima á esquerda existe uma ficha que tem 2 parafusos é a tal resistência - desaparafusar, retirar, soldar, montar e já funcionam as 3 velocidades.

Cumprimenttos
j barros

Exactamente... (pena que só vi o teu post depois de me deitar ao trabalho), mas como é mesmo como e onde explicas.

Hoje de manhã deitei mãos ao trabalho afim de resolver este problemazinho (mesmo muito simples).

Colocarei aqui umas fotos dos principais passos a ter em conta, para ajudar quem tiver o mesmo problema.

(Resolve-se o problema, sem ser necessário soldar a tal "ponte" entre as resistências).


Fica impek

Gonçalo F. Escreveu:Exactamente... (pena que só vi o teu post depois de me deitar ao trabalho), mas como é mesmo como e onde explicas.

Hoje de manhã deitei mãos ao trabalho afim de resolver este problemazinho (mesmo muito simples).

Colocarei aqui umas fotos dos principais passos a ter em conta, para ajudar quem tiver o mesmo problema.

(Resolve-se o problema, sem ser necessário soldar a tal "ponte" entre as resistências).


Fica impek

As fotos é que eram uma ajuda preciosa!!
Se puderes coloca-as aí para eu tentar resolver isso no meu!

Colocarei aqui umas fotos dos principais passos a ter em conta, para ajudar quem tiver o mesmo problema.

h_lemos isso e que era pois eu tenho esse problema mas eu tenho 3 fichas e como não percebo muito de electricidade agradecia uma explicação e umas fotos

João Costa Escreveu:

Colocarei aqui umas fotos dos principais passos a ter em conta, para ajudar quem tiver o mesmo problema.

h_lemos isso e que era pois eu tenho esse problema mas eu tenho 3 fichas e como não percebo muito de electricidade agradecia uma explicação e umas fotos

Boas eu tb tou com esse problema.
O gonçalo F é que fez essa operaçao e disse que ia colocar essas fotos eu so o tava a citar e a dizer para ele colocar as fotos que eram um ajuda preciosa.

Bom dia

Hoje vou tirar umas fotos em principio amanhã está aqui

Cumprimenttos

Jorge Barros

Não sei reduzir as fotos quem dá uma ajuda
Com tampa:


Sem tampa:


A resistência:


Soldar a "ponte":