Patrol Aventura

Boas

começou-me a aparecer um pouco de oleo do motor...ali na zona dos pedais...

conclusao...no alternador...deixa passar um pouco de oleo de motor...para o que faz o vaco no servofreio!

como posso resolver?

abraços

Ui ui... há por aqui tudo o que há a saber sobre isso
O retentor foi-se e lá foi o óleo para o servo-freio
Enfim... alternador (retentor do depressor) reparado e depois de tudo limpinho ainda aguenta uns tempos até o servo-freio ir à vida.
Solução definitiva?
Alternador reparado e bomba/servo do GR.
Já passei por isso tudo e nesta altura depois de tudo em ordem tenho um depósito adicional de vácuo; mas um dia destes ainda vou colocar uma bomba de vácuo por correia (como há um local vago do AC..) de Citroen C15 e deixo de utilizar a do alternador.

E peço desculpa pela interferência, mas parece interessante saber se alguém já adaptou uma bomba de vácuo como a da imagem.
Estas bombas são usadas por Peugeot's antigos, Citroen C15, etc.
Nos 260 sem AC pode colocar-se uma correia e parece relativamente simples fazer o suporte para a bomba.
Nem sei para que são os 2 tubinhos da bomba (um deve ser do vácuo e o outro ou serve para o mesmo ou... não sei )
E das duas uma, ou se eliminava o depressor do alternador, ou ficava redundante... então com reservatório adicional, ficaria 5 estrelas.
A bomba é esta (estou a ver se compro uma):



Ou então, como fazem nos States, acrescentar um Kit eléctrico destes (SSBC, que fica um bocado carote, cerca de 200 euros):
Será muita asneira?

e meu amigo...reparaçao do alternador...dame ideias?

Espreita este tópico (e há mais sobre o assunto):
http://www.patrolaventura.pt/forum/viewtopic.php?f=4&t=18530&p=240762&hilit=alternador#p240762
Mas acho que qq electricista auto desenrasca isso. No meu caso foi o que aconteceu (na Amadora).