Patrol Aventura

Alguém sabe onde está a Centralina de comando de pré-aquecimento do Nissan Patrol 260.
É nesta Centralina que estão ligados os sensores da temperatura de água e de velocidade.
O meu problema é que há um relé de aquecimento das velas que está com uma temporização muito curta (cerca de 1s).
Os cabos, as velas e os relés de aquecimento estão todos bons, foram testados por mim.

Aceitam-se sugestões ideias ou dicas.

Boas amigo, a centralina está por cima da coluna de direcção, mas o teu problema não é aí. o problema do teu carro é no relay das velas, ou seja, ao pé da bateria tens 2 relays das velas , um grande entre a bateria e o guarda-lamas, e um mais pequeno entre a bateria e o farol, pois é neste que tá o problema. trocas o relay ou abres e limpas o contacto, atençao depois de abrir tem que levar cola de juntas para não meter agua. nem sempre tem reparação mas experimenta.
Abraço.

Boas Bruno
Os tais relés de que falas eu já tinha desmanchado e experimentado, e ambos estavam bons.
O relé mais pequeno, quando o fui a abrir caio-me ao chão e observei que aquelas duas malhas estavam partidas mas pensei que tinha sido resultado da queda.
Soldei as malhas e fui experimentar o relé, já que tu dizias que o problema era de lá, e eis que tinhas 100% de razão.
Quando experimentei o relé a solda começou logo a derreter mas deu para ver que a bobine já ficava o tempo certo atracada. Observei também que os dois cabos grossos que ligam ao relé ficaram bem quentes.
Isto é normal?
Ou será que tenho alguma vela de aquecimento em curto?
Alguma vez aconteceu de uma vela entrar em curto?
Se eu tiver alguma vela em curto poderá ser a causa do relé ter queimado as duas malhas por excesso de corrente.
Vale a pena por um amperímetro em série, e medir o consumo de cada vela?
Ou este aquecimento dos cabos é normal, e é também normal o relé ás vezes queimar as tais malhas.

Cumprimentos

E um muito obrigado pela tua valiosa colaboração.

Essa caixinha no 260 está debaixo da coluna de direcção

E têm este aspecto

Obrigado

escuta nao e a centralina nenhuma ,e o temporizador mais pequeno, ja me aconteceu isso .experimenta abrilo e vez que tem os fios partidos ,nao tem arranjo,125 euros+-.tambem gastei dinheiro a toa.normalmente queimam velas depois isso,deve-se por velas novas ao mesmo tempo e nao quando queima uma ,porque a seguir vai outra e andamos sempre a toa se for o grande (chapa de 3 velas e mais caro 150.mas sao outros sintomas...abr

Caros amigos,em Novembro de 2007 comprei um Gr y60, a luz da resistência piscava, disseram-me que era velas, levou velas novas e continuou a fazer o mesmo. Entra o electricista em acção e diz que falta uns "separadores" entre os "ligadores" das velas , colocou essas "peças" e mais três velas novas (amarelas) e disse-me "já tá resolvido" nesse mesmo instante vai pôr o Gr a trabalhar e... nepias a mesma dificuldade em frio. Resumindo diz que da parte dele está resolvido (mas ficou na mesma). Perdi a paciência à duas semanas atrás fui deixá-lo numa oficina da Nissan , lá disseram-me que era a tal centralina (que eu não sabia onde ficava mas imaginava pelo que aqui diziam),perguntei preço uiiii 700 euros + iva .
Por sorte tenho um amigo que tem uma limo Gr impec e outra pra peças, tinha uma centralina . Levei á oficina pra exprimentar, e ...nada continou a fazer o mesmo. . Disseram que tinham de ver a instalação toda..eu ainda lhes disse que poderia ser de reles ou temporizador (ideia tirada daqui do forum) não me ligaram. Hoje telefonaram-me a dizer que era do relé (que só vem 2ª ou 3ª feira)Vai fazer 3 semanas que ando nisto...mas ainda bem que existe este forum assim tiramos ideias (muito boas) e podemos resolver problemas que possam surgir.

À pouco tempo atrás numa oficina e em conversa com o dono/mecanico que me pareceu conhecedor destas nossas máquinas, tendo ele um Gr y60 quando falávamos nas virtudes e nos defeitos, ele perguntou-me se o meu já me tinha "chateado" com a luz da resistência intermitente e que era chato como o caraças que era um fiozito que se partia e coiso e tal ...que se soldava ma.....será o mesmo problema? se sim posso sempre enviar contacto por mp

o meu tem esse stress ja nao ligo.... ja pus velas e um rele e fica a piscarna mesma....

Esta semana que vem já fico a saber se é relé ou não depois dou noticias do resultado.

O problema da luz da resistência está resolvido,tudo começou pela centralina mas foi o relé e levou velas de origem. Um relé que fica ao lado da bateria.

SimSim Escreveu:O problema da luz da resistência está resolvido,tudo começou pela centralina mas foi o relé e levou velas de origem. Um relé que fica ao lado da bateria.

Pois é, esta manhã estava em pulgas para ver se o bicho pegava á primeira e.... pegou lindamente, espetáculo está 5*.

Esta é nova. O que tinha a centralina? Suponho que esta centralina seja a unidade dos temporizadores que está junto à coluna de direcção, certo?


Bruno

bnascimentomelo Escreveu:Esta é nova. O que tinha a centralina? Suponho que esta centralina seja a unidade dos temporizadores que está junto à coluna de direcção, certo?


Bruno

Em principio pensaram que fosse a centralina. A localização desta caixa metalica é do lado do passageiro e fica por baixo da caixa de fusíveis ao nível dos pés no lado direito. Isto no GR y60.

se o rele estiver bom e as velas nao, a luz acende na mesma???

Na minha opinião penso que se deve pôr velas de origem. se mesmo assim continuar a fazer o mesmo, poderá ser outra coisa. Porque se eu tivesse levado o GR logo á Nissan possivelmente teria poupado alguns euros. Mas atenção isto é uma situação que levou algum tempo a resolver, foi passo por passo. Nem todos os problemas são originados pelo mesmo motivo.

ainda bem que se resolveu.afinal nao e assim tao complicado,ja se tinha falado sobre isso aqui,acontece nos patrol frequentemnte,mas so quem ja passou por elas e que sabe.na marca dizem,ou deviam saber e imformar,que acontece isso,velas e reles das velas queimam...como tudo o resto.eles aconselham mudar as velas de x em x tempo,juntamente com os reles,pode parecer caro mas nao e,visto que se nao o fizermos,estamos sempre a trocar velas,agora estas, depois aquelas...emfim deve-se por sempre velas todas novas,e nao so duas ou tres,umas queimam as outras,como nas baterias... o rele mais pequeno tambem queima,mas tem a ver com a valvula da temperatura da agua...outro assunto.abr