Troca de motor necessita legalização na DGV?

[Patrol_manNovo Patroleiro]

Vivam caros Patroleiros,
Talvez troque o motor RD28 pelo RD28TD, necessito legalizar na DGV? Se sim, é complicado? Que documentação é necessária?
Se alguém souber desde já agradecido.

Abraço

[comman]

Viva.
Sim, necessitas de legalizar a situação através do averbamento do livrete.
Penso que custa 25 euros e não é nada complicado.

Podes tratar disso na DGV ou em qualquer loja do cidadão.

http://www.lojadocidadao.pt

http://www.dgv.pt

Vale?

[Patrol_manNovo Patroleiro]

Valeu!!!
Obrigado

[cmrmirandaSuper Patroleiro]

Esquece isso, vais à inspecção c/ outro motor e eles nem notam, o meu até tem aquele tócolante atrás a dizer Turbo, e nunca tive chatices.

[comman]

isso é verdade, mas por 25 euros arriscas-te a um dia ficar com os documentos apreendidos pela brigada...

[yznogudPatroleiro]

Eu penso que isso da DGV só será necessário quando se altera a cilindrada do motor. Antigamente os livretes mencionavam o n.º do motor, agora não mas na mudança de motor desde que não se altere a cilindrada não vejo necessidade de alterar nada

CumprimenTTos
Mário

[comman]

isso da DGV é necessario sempre q se muda o motor, pois o n° do motor deixa de ser igual ao que esta no livrete, e dai a poder levar à apreensao dos docs é um tirinho...

[bf_matiasNovo Patroleiro]

isso da DGV é necessario sempre q se muda o motor, pois o n° do motor deixa de ser igual ao que esta no livrete, e dai a poder levar à apreensao dos docs é um tirinho...

Mas, há muitos anos que o nr de motor não vem no livrete.
Neste, apenas consta o nr de chassi.... dependendo da troca de motores, apenas nas IPO Especiais da DGV descobrem tal situação!!!

[brunofttSuper Patroleiro]

desde que m motor seja igual por fora ou seja á vista, nao há qualquer porblema.
agora quando estes são diferentes, tipo os motores dos vw que têm a cilindrada cravada no motor ou quando s mete um turbo que fique a ver-s ou outra coisa qualquer diferente que altere as caracteristicas do veiculo, e se veja, tenham a certeza que um dia poderam ter problemas, e nao são baratos.
resumindo s fica escondido ou pararece igual, nimguem vai advinhar k foi mexido.
é simples......

um abraço

[Infernal_CruiserPatroleiro]

E então quando se muda d um RD28T por um d cabstar?
Dá pra ver k tem menos 2 cilindros...

[DiogoBaptistaMega Patroleiro]

entao se trocar o meu 3.3D por um 3.3TD ou alterar o meu motor para turbo nao preciso alterar nada pois o numero do motor é o mesmo certo?

Abraços

[Infernal_CruiserPatroleiro]

Alguém aqui já legalizou um motor cabstar num GR?
Podem responder por MP.

[cristiano]

Alguém aqui já legalizou um motor cabstar num GR?
Podem responder por MP.

isso sim um processo dificil com diferenças de ISV a pagar....com niveis de emisso de CO2 elevadas e alteraçao do respectivo IUC anual nem é bom...

[cunhatiagoNovo Patroleiro]

nao tenhas problemas ainda agora levei o meu patrol á inspeçao e tenho motor cabstar e ao me diserao nada......

[cristiano]

nao tenhas problemas ainda agora levei o meu patrol á inspeçao e tenho motor cabstar e ao me diserao nada......

he he olha se alguem nao gostar de ti.... é sempre um risco...pois a nossa matricula pagou de impostos X valor pela cilindrado Y, e paga de selo anual X valor da cilindrada Y...e nao 3000 cc em vez de 2800 cc....