lista de de reprovações e aprovações num IPO

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Altura ao solo! Body Lift vs inspecção.

Mensagem por PJHO » 20 out 2006, 10:48

Alguém já tem experiência de levar o bólide à inspecção com body lift?

"Alteração da altura ao solo. Molas ou espaçadores."

Espaçadores = body lift!

Contem as vossas experiências sff. Estou a ficar à rasca.

Obrigado.

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Mensagem por JSantos » 21 out 2006, 11:01

O meu 260,

tem tacos na carroçaria +5cm,
brincos maiores +5cm,
espaçadores +3cm por roda,
os pneus são 235/85-16 não saíem fora das abas e estão Homolgados no livrete.

Já foi 3 vezes à inspecção assim e nunca implicaram por nada.

De resto está todo de origem incluindo os xoques.

Um abraço

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Mensagem por PJHO » 21 out 2006, 14:00

Obrigado JSantos!

E o resto do pessoal? Como têm feito e o que tem sucedido ao aparecerem na IPO com body-lifts?

O meu actualmente está assim, e é como vai à inspecção, com sapatinhos pequeninos:
https://patrolaventura.pt/forum/viewtop ... c&start=40
Acham que passa? Eu acho que até está discreto... :confused:

GRande abraço!
:D:thumbsup:

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Mensagem por tuaregue » 21 out 2006, 18:25

="PJHO"]Obrigado JSantos!

E o resto do pessoal? Como têm feito e o que tem sucedido ao aparecerem na IPO com body-lifts?

O meu actualmente está assim, e é como vai à inspecção, com sapatinhos pequeninos:
https://patrolaventura.pt/forum/viewtop ... c&start=40
Acham que passa? Eu acho que até está discreto... :confused:

GRande abraço!
:D:thumbsup:
Tb me pareçe discreto!

Se calhar passa!
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Fiel como um Cão, Forte como uma mula, Ágil com uma Cabra.

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Mensagem por Afonso LJ73 » 23 out 2007, 22:00

Hoje á tarde passei num centro de inspecções e pedí lá a um funcionário para olhar para o GR para ver se podia passar... o homem olhou e disse logo "é melhor chamar o meu chefe porque isso tem alterações que nunca mais acabam"... fique estupefacto!! :grrr: :grrr:

Lá veio o chefe que de imediato disse "nem pense...", e lá começou a dizer os motivos:

- Os pneus fora da carroçaria;
- Suspensão mais alta;
- Pára-choques não são de origem;
- Guincho;
- Falta de palas;
- etc.

Resumindo, saí dalí com uma vontade de mandar o homem dar uma curva... :grrr: :grrr: :grrr: :grrr:

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Mensagem por joaozinho » 06 jan 2008, 20:53

esses senhores dos centros de inspecçao nao passam da maior mafia a operar nesta mer** de país! fazem o dinheiro que querem, nunca vi o minimo de controlo as decisoes, enfim, para mim n passa tudo de uma grande fantochada!!! put* que os pariu a todos ! eu pego nessa lista limpo o cu e a lama dos pneus e envio por correio para o senhor socrates

um bem haja [bigsmile]

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Inspecções na Ilha da Madeira

Mensagem por heldercatanho » 31 jan 2008, 16:11

Levei o meu GR Y60 a inspecção e Chumbou :crybaby:

Imagem
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tive que tirar os espaçadores, o body lift, as molas, o para-choques da frente da AFN os estribos das portas......

para passar teve que ir desta forma:

Imagem
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......... :grrr: :grrr: :grrr: mas ja esta como dantes nao gosto de o ver
Rasteirinho [}:)] [}:)] [}:)] [}:)]

 
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Mensagem por sohc » 05 fev 2008, 01:52

E não houve direito a anotações? O meu, apesar de ainda estar todo de origem, levou duas anotações: O amarelo da zona da matrícula que tem o ano e o mês estava desbotado e a focagem do farol do lado direito estava ligeiramente mais baixa que a do lado esquerdo ( e quando digo ligeiramente, é mesmo ligeiramente...)

Sem comentários...

 
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Mensagem por pepo29 » 05 fev 2008, 18:27

a ultima vez k o meu jipe foi a IPO tinha pneus 37 e nem isso tirei pra ir la [bigsmile] [bigsmile] [bigsmile]
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