Patrol Aventura

Eu sou o feliz possuidor de um UMM Alter II Turbo de 1992, que até à data ainda não me deu problemas, mas pretendia trocar por um Nissan Patrol, que é o carro da minha preferência em termos de todo-o-terreno. As minhas necessidades de troca são essencialmente por pretender um carro que me permita, em trajecto muito curto (cerca de 2 KM) diário transportar com algum conforto os meus dois filhotes (pequeninos), assim como fazer algumas incursões pelo todo-o-terreno, como tenho feito no UMM. Além disso pretendia um carro mais potente e confortavel para fazer algumas viagens em época de férias.
A vontade de trocar o meu UMM passa também pela necessidade de avaliar se compensa efectuar muitas alterações e reparações no UMM para o colocar ao nível de nissan patrol, tendo em conta que já é um carro de 1992, e que ficarão caras as mesmas.
Estou num dilema

Preciso da vossa ajuda

O que fazer? Vale a pena a troca de um UMM que nunca deu problemas, mas é desconfortável, mas barato de manter? Vale a pena a troca por um Nissan Patrol (de preferência o 2.8 atmosférico ou 2.8 TD, os GR's são imensamente caros)? A manutenção de um nissan é muito cara?

Tantas dúvidas

A minha oferta para troca seria a entrega do meu UMM (com reparação recente de 2700,00 euros) mais 3.000,00 euros em dinheiro para adquirir um Patrol RD28 de 1992/1993 (total do montante envolvido = 6.000,00).
Se conhecerem alguém com uma máquina destas em bom estado (de confiança) digam-me.

Eu sou suspeito...
mas nada como um GR tanto a nivel de desempenho no TT como a nivel

de fiabilidade e durabilidade do material..


Mas se achas que são demasiado caros.. bem isso nao contesto

em relação a conforto a troca deve valer a pena

Manutenção sou eu que a faço e com meia duzia de euritos já faço a festa
agora depende tb do equipamento que lhe quiseres meter.. isso vai ser sempre a somar

Um abraço

Uma pergunta destas aqui... só pode ter uma resposta.

amigo,com todo respeito pelo UMM,PATROL É PATROL

ga a partir de 92

GR de 89 a 92 1ª série montagem Japonesa depois disse eram feitos aqui ao lado em Espanha.

alguns da 1ª serie nao tenhem radiador de oleo, tem o encaixe dos espelhos diferentes, volante difrente , cartelas de portas, mocas da velocidades e foles, nao tem luzes de mapas etc...sao pequenas diferenças....

cristiano Escreveu:alguns da 1ª serie nao tenhem radiador de oleo, tem o encaixe dos espelhos diferentes, volante difrente , cartelas de portas, mocas da velocidades e foles, nao tem luzes de mapas etc...sao pequenas diferenças....

Não desapertam não partem tão facilmente e por aí fora mais uma série de nãos...

Realmente fazer essa pergunta neste forum a resposta é um pouco obvia.
Experimenta a fazer esta pergunta no ForUMM

rjf Escreveu:Realmente fazer essa pergunta neste forum a resposta é um pouco obvia.
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Realmente, as questões nos foruns ditos de marca são....um pouco tendeciosos mas, existem factos e contra factos não hà argumentos e um deles é que toyotas e Patroi's são máquinas fiaveis...e bem melhor do que UMM's..me desculpem os proprietarios de UMM's...isto s´para enumerar duas marcas ..as outras que me desculpem...

José M Barateiro Escreveu:

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Realmente, as questões nos foruns ditos de marca são....um pouco tendeciosos mas, existem factos e contra factos não hà argumentos e um deles é que toyotas e Patroi's são máquinas fiaveis...e bem melhor do que UMM's..me desculpem os proprietarios de UMM's...isto s´para enumerar duas marcas ..as outras que me desculpem...

Boas...
Eu sou um desses proprietários de UMMs e até hoje a único problema que tive foi embraiagem. Mas posso acrescentar que não considero problema porque o Bobby já tem quase 150000 e é normal substituir.

A nível de motor... sem problemas.

A questão de fiabilidade do UMMs, na minha opinião, passa pelo tipo de manutenção que lhes fazem. Convém não esquecer que estamos a falar de maquinas com 15/20 anos. Normalmente quem as têm não quer gastar muito dinheiro e faz a manutenção em qualquer vão de escada...
Se os estimarem não tens maquina mais fiável, não existem componentes electrónicos a chatear! Aquilo é mecânica pura para o monte. Não é por acaso que a nossa tropa anda de UMM.

A nível de conforto... no monte a malta quer é andar aos saltos

Para finalizar... Acho que tudo tem a haver com o dinheiro que se quer gastar na máquina

Espero que não me crucifiquem por defender o nosso Lusitano num fórum 100% Japuna

AbraçUMM
RJF

rjf Escreveu:

José M Barateiro Escreveu:

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Realmente, as questões nos foruns ditos de marca são....um pouco tendeciosos mas, existem factos e contra factos não hà argumentos e um deles é que toyotas e Patroi's são máquinas fiaveis...e bem melhor do que UMM's..me desculpem os proprietarios de UMM's...isto s´para enumerar duas marcas ..as outras que me desculpem...

Boas...
Eu sou um desses proprietários de UMMs e até hoje a único problema que tive foi embraiagem. Mas posso acrescentar que não considero problema porque o Bobby já tem quase 150000 e é normal substituir.

A nível de motor... sem problemas.

A questão de fiabilidade do UMMs, na minha opinião, passa pelo tipo de manutenção que lhes fazem. Convém não esquecer que estamos a falar de maquinas com 15/20 anos. Normalmente quem as têm não quer gastar muito dinheiro e faz a manutenção em qualquer vão de escada...
Se os estimarem não tens maquina mais fiável, não existem componentes electrónicos a chatear! Aquilo é mecânica pura para o monte. Não é por acaso que a nossa tropa anda de UMM.

A nível de conforto... no monte a malta quer é andar aos saltos

Para finalizar... Acho que tudo tem a haver com o dinheiro que se quer gastar na máquina

Espero que não me crucifiquem por defender o nosso Lusitano num fórum 100% Japuna

AbraçUMM
RJF

Aqui ninguem leva a mal, mas não me leves tu a mal "ovelhas não são para monte"

Se não percebes pega no teu UMM anda comigo um fds para o monte aqui na minha zona e vais ver se é assim tão fiavel como pensas.

rjf Escreveu:

José M Barateiro Escreveu:

rjf Escreveu:Realmente fazer essa pergunta neste forum a resposta é um pouco obvia.
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Realmente, as questões nos foruns ditos de marca são....um pouco tendeciosos mas, existem factos e contra factos não hà argumentos e um deles é que toyotas e Patroi's são máquinas fiaveis...e bem melhor do que UMM's..me desculpem os proprietarios de UMM's...isto s´para enumerar duas marcas ..as outras que me desculpem...

Boas...
Eu sou um desses proprietários de UMMs e até hoje a único problema que tive foi embraiagem. Mas posso acrescentar que não considero problema porque o Bobby já tem quase 150000 e é normal substituir.

A nível de motor... sem problemas.

A questão de fiabilidade do UMMs, na minha opinião, passa pelo tipo de manutenção que lhes fazem. Convém não esquecer que estamos a falar de maquinas com 15/20 anos. Normalmente quem as têm não quer gastar muito dinheiro e faz a manutenção em qualquer vão de escada...
Se os estimarem não tens maquina mais fiável, não existem componentes electrónicos a chatear! Aquilo é mecânica pura para o monte. Não é por acaso que a nossa tropa anda de UMM.

A nível de conforto... no monte a malta quer é andar aos saltos

Para finalizar... Acho que tudo tem a haver com o dinheiro que se quer gastar na máquina

Espero que não me crucifiquem por defender o nosso Lusitano num fórum 100% Japuna

AbraçUMM
RJF

aqui nem mal trata ninguem....as maquinas portugas sao sempre bem vindas... nao te esqueças que temos aqui patrois com mais de 20 anos....

se bem vindo....

TDI_sport Escreveu:Aqui ninguém leva a mal, mas não me leves tu a mal "ovelhas não são para monte"
Se não percebes pega no teu UMM anda comigo um fds para o monte aqui na minha zona e vais ver se é assim tão fiável como pensas.

Eu não levo a mal as opiniões dos companheiros de monte.
Como é evidente todos nós puxamos a brasa á nossa sardinha.
O que quis dizer é que há coisas que não podemos comparar…
Pelo que vejo do teu avatar tens um GR, á partida será mais potente e pelo menos uma gama acima do meu. Também já vi que tens umas sapatas maiores, quer dizer que deves ter mais altura ao solo. O meu está com os pneus de origem. Isto para não falar dos custos. Provavelmente pelo dinheiro que deste pelo teu GR e mais as mods, eu podia comprar um UMM Troféu com o V6 a gasolina. É tudo uma questão de €€€€

O que não quer dizer que não passe nos mesmos sítios que o teu GR.
Posso te dizer que já vi UMMs a passar onde não passaram Patrois… e também já vi Samurais a deixar mal grandes GR’s e UMM’s

cristiano Escreveu:aqui nem mal trata ninguém....as maquinas portugas sao sempre bem vindas... nao te esqueças que temos aqui patrois com mais de 20 anos....
se bem vindo....

Longe de mim pensar que ia ser mal tratado, mas como deves compreender vir a fórum de marca elogiar um outro veiculo nem sempre é bem recebido.
Para que não fiquem duvidas também gosto dos y61. Acho que só falta haver um modelo descapotável (eu pelo menos não conheço). Não há nada como ficar a cuspir pó durante uma semana após um passeio

AbraçUMM
RJF

rjf:

Não há 1 jipe que seja melhor que os outros todos todos tem certas caracteristicas e melhores aptidoes para isto ou aquilo, em certas situações é muito melhor o teu UMM que o meu ou até um Samurai, lembro-me de uma altura k estive quase 2h para sair dum lameiro que os samurais passavam a 1ª.

Ja fiz algumas rampas que tive que esganar bem para fazer aquilo e um tipo k vinha a trás de mim com um UMM fez aquilo na boa quase ao relantim.

O peso e a distancia entre eixos faz muita diferença, agora de uma coisa não tenho duvidas não há UMM nenhum que tenha a resistencia dum Patrol por mais mod's que faças ao UMM se mantiveres o material original não há hipotese.

Há aqui um grupo mto forte de UMM's na minha zona e são uns tipos porreiraços agora eu admiro-me é eles kdo vao para kk lado conseguem levar quase 1 jipe as peças para assistencia estes dias até um radiador e uma ventuinha levavam.

E se o teu não parte nem avaria é porque não lhe dás o tratamento que ele merece

Abraço e benvindo ao nosso forum.

oh isso é mto relativo é os tais 2cm ao lado e eu passo e tu não... e mais em relação aos UMM´s é um jipe engraçado e eu não comprei um pk simplesmente não era o tipo de jipe que queria quanto ao subir mtas coisas não se esqueçam que andam ai MTOS mas mtos mesmo UMM´s com o eixo de trás soldado... eu tinha um série III e fix coisas que UMM´s originais não conseguiam fazer os 2.4d ou 2.5d e o meu série tb era 2.4 c 60 ou 70 cavalinhos....

Meus amigos cada JIPE é um Jipe e na minha opinião o UMM tinha obrigação de ser um jipe melhor uma vez que na altura que saiu foi buscar peças a outros jipes/carros

MOTOR de um lado eixos de outro e por ai fora.... mas isso é a minha opinião...


Mas o que a malta tem que pensar não é que o meu jipe é melhor que o teu nem que eu subi e tu não isso na minha opinião é xunguisse... claro que fico super contente quando eu subo e ou outro não mas não sou mais homem nem mais pessoa por o fazer axo que o segredo e o que devemos lutar hj em dia é para o divertimento e para nos darmos bem com toda a gente e fazermos grandes farras a conta disso e prontos ok um bocadinho de veneno mas não mto

aquele abraço e Vamos é po monte com minis e JIPES

Bom... em conclusão...

Querer fazer a comparação de um UMM com varios modelos de Patrol no forum Patrol Aventura não me parece que seja o mais correcto.

Em relação ao resto... Se disserem que estão á espera do pessoal no cimo do monte umas 'mines' e umas chouriças... até de fiat uno a malta la chega.

AbraçUMM e espero vos encontrar no monte.
E já agora não se esqueçam das cintas... é que eu vou de UMM

rjf Escreveu:Bom... em conclusão...

Querer fazer a comparação de um UMM com varios modelos de Patrol no forum Patrol Aventura não me parece que seja o mais correcto.

Em relação ao resto... Se disserem que estão á espera do pessoal no cimo do monte umas 'mines' e umas chouriças... até de fiat uno a malta la chega.

AbraçUMM e espero vos encontrar no monte.
E já agora não se esqueçam das cintas... é que eu vou de UMM