Patrol Aventura

Boas,

Sou 1 jovem que quer entrar neste mundo fascinante do TT com as suas lindas máquinas da Nissan.

Ora eu gostava de saber a vossa opinião e/ou conselho de stands bons para aquisição de um jipe Patrol / GR, tenho preferencia na zona do Poro e arredores.

Eu visitei um stand na zona de lourosa, junto ao restaurante Pedra bela que só comercializa estas máquinas! Alguém tem opinião sobre o mesmo? O nome do stand é "JP".

O que tenho de averiguar com mais atenção no momento da escolha ?

Infelizmente tenho o problema de quase todos os jovens, poucos recursos (€€€) o que me limita um pouco a escolha neste momento. Daí pedir a vossa ajuda para dentro em breve partilhar uns trilhos com voces!!

Venham de lá essas opiniões...Kero conduzir 1 Patrol o mais rápido possivel!!

Abraços

Lamento não te puder ajudar , mas não conheço nenhum stand aí para cima .
Um amigo meu ainda ligou aí para um que é do Emanuel Costa , mas não comprou lá porque não lhe davam garantia .
O importante é ter muita atenção na mecânica e experimentá-lo bem .

Pode ser que alguém saiba dar uma dica .........
Mas já tens algum em vista ?

Se o pessoal cá de cima ajudar melhor .

Sim já vi alguns! Vi um 260 RD28T de 93 e 160.000kms, o aspecto geral era muito bom, muito certinho de trabalhar sem ruidos aparentes e tinha já aumentos de 4cm. Pediam 6.000€, era particular e sem garantias de nada. Fui ver ao Furadouro - Ovar.

No tal stand "JP" fiquei interessado num GR de 93, importado em 96 da Alemanha c/ 219.000kms, totalmente original e mata vacas pelo valor de 9.500€ negociaveis. Não experimentei, mas ficou aqui a roer pa ir dar uma voltinha. Nesse stand tinha outros GR's já todos mexidos, que não fiquei mt interessado. Pretendia começar eu a modificar, entenda-se como garantia de pouco mato. No stand dão garantia de 1 ano para motor e caixa.

Venham dai esses comentários e ajudas...

Abraço

esse stand não conheço, mas convem ter alguem de confiança de preferencia mecanico para ver o estado do motor do carro que comprares e não so e tambem é questão de sorte na compra mas vai com calma e não te percepites no primeiro que aparecer.

Que me lembre assim de repente ..........cuidados a ter , principalmente aquecimentos , experimentar em estrada e dar-lhe calor , verificar se o bloqueio funciona , e pouco mais ..... de resto é verificar a mecanica normalmente como se de outro carro se trata-se .......
mas mais dicas viram .......

Eduardo Ferraz Escreveu:esse stand não conheço, mas convem ter alguem de confiança de preferencia mecanico para ver o estado do motor do carro que comprares e não so e tambem é questão de sorte na compra mas vai com calma e não te percepites no primeiro que aparecer.

Já por isso não comprei o 260 que vi em Ovar. Axei a conversa do homem demasiado boa. O aspecto do jipe era bom, assim como a mecânica parecia estar boa, no test-drive não notei folgas nem ruidos. Mas o arranhar da caixa ao meter 4ª velocidade assustou-me e como o homem não dava garantia desisti.
Não sei se fiz bem ou mal, mas não tinha mecânico disponivel na altura e tenha de ser decidido quase na hora.

E não me esqueci do convite pa bjeca no bar da praia da madalena

Abraço[/b]

isso da bjeca fica combinado...
o aquecimento é importante, tambem o cantar dele tem que se parecer a um relógio o por a trabalhar ver senão sofreu acidente o estado do interior os diferenciais a caixa de velocidades o comportamento dele na estrada o estado da chapa mecânica a côr do fumo que sai do escape muita coisa tem que se ver porque comprar um patrol por muito que seja resistente se ele vier marado da o peido num instande e aí é que começa a doer a carteira eu no meu graças a Deus veio com o motor 5 estrelas so teve que levar velas uma ralé das velas limpei os injectores e bomba levou uma bomba nova de agua uns frisos e borrachas e calhas e uma pintura nova porque tinha pontos de ferrugem para 15 anos de idade ja é muito bom e 420 mil ja dou graças a Deus por ele se portar bem agora é só ser meiguinho com ele e de vez enquando liberta-lo e gozar a natureza e desde que o tenho só fiz uma revisão que foi a primeira quando o comprei e foi uma grande revisão e até agora desde julho de 2004 népias nem uma gota de oleo e liquido só gasoleo que ele adora muito é claro que todos os meses faço a verificação dos niveis etc, etc.
tenho a certeza que te vai aparecer aí que te vai dar muitas alegrias e tenta ver nos jornais os particulares as vezes faz-se bons negocios.

Deixo-te aqui mais umas dicas :

"Se comprares , compra sempre de preferencia acima de 92 , pois estes já trazem radiador de óleo , o que elemina o sobreaquecimento que o óleo tinha nas primeiras gerações .

Cuidados a ter , são os normais de qq 4x4 , mas para saberes se tem a junta da cabeça queimada ou cabeça rachada , abre o vaso de expanção do circuito de refrigeração e com a pequena mangueira submersa no liquido , vê se borbulha ........ se borbulhar esquece e passa a outro .

Para além das experiencias que possas fazer em tt , leva-o para a estrada e aperta com ele no máximo durante uns 10 a 15 minutos , se a temperatura subir muito acima do meio .... e se mantiver por lá sempre ......esquece .
De resto são practicamente indestrutiveis ."

dificilmente iras arranjar garantias de jipe preparados para TT num stand!! eu comprei o meu 260 no Emanuel Costa ele nao me deu garantias mas deixou-me completamente a vontade caso aparecesse algum problema!! eu tb quando comprei levei la o mecanico e demos varias voltas com o jipe e vimos que o jipe tava impecavel!! tens que ter atençao na maquina que vais comprar nao te iludas com o equipamento TT que tiver mais vale comprar um Patrol simples mas bom do que um Patrol todo equipado e que na primeira volta ao monte te de logo problemas!! eu ja cai nessa ilusao e correu mt mal (-$$$) por isso optei por despaxar o meu jipe xeio de extras TT e comprar um Patrol simples mas impecavel que vou alterando todos os meses!!

paulo_lanca Escreveu:Deixo-te aqui mais umas dicas :

"... mas para saberes se tem a junta da cabeça queimada ou cabeça rachada , abre o vaso de expanção do circuito de refrigeração e com a pequena mangueira submersa no liquido , vê se borbulha ........ se borbulhar esquece e passa a outro."

Podes explicar melhor isso? É que percebo relativamente ainda pouco de mecânica apesar de estar a aprender aos poucos e poucos. O forum tem sido impecavel para isso! Ah se alguém disponibilizar fotos melhor

HUGO:

Eu também sou dessa opinião de ir pós simples! Já por isso só perguntei o preço do jipe mais simples no tal Stand JP em Lourosa que ainda ninguem comentou!!

concordo com o Hugo, mas vale ir equipando e ter a "garantia" de que ele está +/-. no entanto nao quer dizer que nao arranjes algum com 1/2 duzia de extras e esteja bom. e tudo uma questao de procurar e ter um pingo de sorte. é isso que te desejo

eu do que conheco nesse standa JP tem bastantes jipes TT mas mt preparados principalmente GR!! Ja vi tb la um PATROL 260 2.8TD preto mt bonito e mt simples axo que apenas tem umas bonitas jantes e uns bons pneus mas é esta a verdadeira questao sera que esta realmente bom!! se conseguires garantias "ESCRITAS" por parte do stand isso é que era excelente!! Eu dos GRs que la vi sao mt bonitos sem duvida e mt preparados parecem que ja tem bastante horas de monte!!

bastante horas de monte a favor ( penso eu de que )
quanto ao Patrol que está lá não te posso ajudar neo2k4 mas agora só por curiosidade....qual o preço que eles pedem ao Patrol que tu viste?

neo2k4 Escreveu:

paulo_lanca Escreveu:Deixo-te aqui mais umas dicas :

"... mas para saberes se tem a junta da cabeça queimada ou cabeça rachada , abre o vaso de expanção do circuito de refrigeração e com a pequena mangueira submersa no liquido , vê se borbulha ........ se borbulhar esquece e passa a outro."

Podes explicar melhor isso? É que percebo relativamente ainda pouco de mecânica apesar de estar a aprender aos poucos e poucos. O forum tem sido impecavel para isso! Ah se alguém disponibilizar fotos melhor

HUGO:

Eu também sou dessa opinião de ir pós simples! Já por isso só perguntei o preço do jipe mais simples no tal Stand JP em Lourosa que ainda ninguem comentou!!

O vaso de expansão , é o recipiente onde se coloca o anti-congelante , fica ao lado do radiador e tem um tubo de borracha a ligar ao "gargalo" do radiador .......

Ás vezes é preferivél algumas horas de monte do que muitos Km em AE em alta velocidade como se vê alguns.

Boas, e bem-vindo.
Qto a garantias penso que dificilmente conseguirás arranjar, o único stand que conheço que deu garantia ao um jipe de um amigo meu, 1 mitsu, foi o stand autotta que fica na N1 em Lourosa, e por acaso até tem lá um 260 bem equipado, mas um pouco carote, só não sei é se a esse dará garantia.
Vê na net pois penso que têm site.

Como sou aqui de Lisboa não sei se estão a falar do mesmo.
Fui buscar o meu no início do ano a Santa Maria Feira atravês do Portugal 4x4 ao Sr. Paulo Jorge (tem um stand-será o JP?). Nunca estive no stand e pareceu evitar dar a morada.
Como levei mecânico e o motor estava espetacular no trabalhar acabei por o comprar logo e foi logo bem testado pelo mecânico para Lisboa sem qualquer aquecimento.
Na foto do anuncio estava com abas na rodas, quando o experimentei em Santa Maria já não as tinha, farolins traseiros partidos, riscos na pintura e uma pequena mossa de terem andado a brincar com ele.
Logo que cheguei a Lisboa, após revisão teve de ir ao IPO feita mesmo por engs. da DGV que nesse dia estavam lá.
Nestes 4.000 km que já fiz com ele, cinco estrelas, força até dizer chega, infelizmente quase sempre estrada pois o único problema que tive foi os cubos dianteiros griparem e quando liguei para o Sr. Paulo Jorge a resposta, passe cá que soldamos os cubos ao semieixo. Claro que esta solução para mim foi impensável. Andei a juntar €€€ para cubos e agora fui buscar uns AVM que ainda não estão montados como os do Paulo Lança.
Foto no Anuncio
[img=http://img500.imageshack.us/img500/9691/96640792yc.th.jpg][/img]

Como o comprei (o snorkel já fui eu que coloquei)
[img][img=http://img500.imageshack.us/img500/2123/dsc002140ag.th.jpg][/img]

Se as fotos entrarem é a 1ª vez que consigo [/url]

[img]<a%20href="http://img500.imageshack.us/my.php?image=dsc002140ag.jpg"%20target="_blank"><img%20src="http://img500.imageshack.us/img500/2123/dsc002140ag.th.jpg"%20border="0"%20alt="Free%20Image%20Hosting%20at%20www.ImageShack.us"%20/></a>[/img]

não atino com a das fotos
Também tinha a grelha partida pois roubaram o simbola da Nissan

O GR que vi e estava todo original pediram-me 9500€. O que axam deste valor? O Patrol 260 pediam 5000€ e já tinha alterações na altura. De referir que não tinha extras nenhuns! Eu dou 1 bocadinho de valor aos extras de conforto, nomeadamente AC e assim

Jorge Ramos Escreveu::crybaby: não atino com a das fotos
Também tinha a grelha partida pois roubaram o simbola da Nissan

repara :

(img)http://img500.imageshack.us/img500/9691/96640792yc.jpg(/img)

escolhe sempre o último link e agora substitui os () por [] e vais ver que a foto aparece .

neo2k4 Escreveu:O GR que vi e estava todo original pediram-me 9500€. O que axam deste valor? O Patrol 260 pediam 5000€ e já tinha alterações na altura. De referir que não tinha extras nenhuns! Eu dou 1 bocadinho de valor aos extras de conforto, nomeadamente AC e assim

o GR era de que ano ? e o 260 ?

neo2k4 Escreveu:O GR que vi e estava todo original pediram-me 9500€. O que axam deste valor? O Patrol 260 pediam 5000€ e já tinha alterações na altura. De referir que não tinha extras nenhuns! Eu dou 1 bocadinho de valor aos extras de conforto, nomeadamente AC e assim

caro amigo
vai ao prtugal4x4 , nos classificados , tem lá gr's muito bons

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e encontras mais por aqui :

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basicamente é uma questao de sorte!!