Patrol Aventura

Antes de mais o meu nome e Nelson sou do norte e sou um amante do 4x4 especialmente de uma marca que da pelo nome Nissan ja tive um 260 no qual ja foi muito feliz pois nunca me deixou mal mas decidi vendelo apesar de ja me ter arrependido :(
Mas como o bichinho nao morreu estou decidido a comprar um gr y60 e talvez lhe alterar o motor para um 3.0d bmw ou um 4.2 Nissan pois ja vi bons projectos com estes blocos embora me questione quanto a fiabilidade do bloco bmw alguem tem alguma experiência com este bloco ??
Obrigado desde ja pela atenção


Cumprimentos Nelson

nelsongrpower Escreveu:Antes de mais o meu nome e Nelson sou do norte e sou um amante do 4x4 especialmente de uma marca que da pelo nome Nissan ja tive um 260 no qual ja foi muito feliz pois nunca me deixou mal mas decidi vendelo apesar de ja me ter arrependido :(
Mas como o bichinho nao morreu estou decidido a comprar um gr y60 e talvez lhe alterar o motor para um 3.0d bmw ou um 4.2 Nissan pois ja vi bons projectos com estes blocos embora me questione quanto a fiabilidade do bloco bmw alguem tem alguma experiência com este bloco ??
Obrigado desde ja pela atenção


Cumprimentos Nelson

Este esta muito bravo gosto muito

Mesmo a partir dos 110-120km/h quando o impacto aerodinâmico começa a ser uma variável importante continua a subir de rotação com a mesma força.
Apesar de que a suspensão parecia de origem assim como os pneus. Isso também ajuda.
MUITO impressionante.

FilipeFalcão Escreveu:Mesmo a partir dos 110-120km/h quando o impacto aerodinâmico começa a ser uma variável importante continua a subir de rotação com a mesma força.
Apesar de que a suspensão parecia de origem assim como os pneus. Isso também ajuda.
MUITO impressionante.

Sem duvida concordo plenamente mas creio que nao existe grande quebra falando de rotação, devido a este bloco designado como m57 n ser um biturbo o que garante um maior eficiência tanto em baixas como em altas.
A minha maior duvida em relação a este upgrade e sem duvida a fiabilidade pois e um bloco que ja possui alguma eletronica e tambem me questiono quanto a eficácia da lubrificacao do mesmo visto o carter deste bloco ser pensado para uma utilização mais estadista.
Sao estas e outras dúvidas que devo esclarecer pois é um upgrade que eu quero muito aplicar

Cumprimentos

Se este motor foi pensado para o X5 á partida já deve levar em conta o problema das inclinações na pesca do óleo. Pode é o carter colidir com a bola do diferencial/eixo, só vendo.
Em último caso corta-se e "afunda-se" o carter e respectiva pesca de óleo.
Num pajero e agora no toyota já me acendeu a luz do óleo momentâneamente na trialada com os motores de origem.
Na minha humilde opinião monta tudo e depois vai a testes; se a luz do óleo acender é sinal que terás de inventar um bocado.

Cumps.

FilipeFalcão Escreveu:Se este motor foi pensado para o X5 á partida já deve levar em conta o problema das inclinações na pesca do óleo. Pode é o carter colidir com a bola do diferencial/eixo, só vendo.
Em último caso corta-se e "afunda-se" o carter e respectiva pesca de óleo.
Num pajero e agora no toyota já me acendeu a luz do óleo momentâneamente na trialada com os motores de origem.
Na minha humilde opinião monta tudo e depois vai a testes; se a luz do óleo acender é sinal que terás de inventar um bocado.

Cumps.

Bem eu estive agora a ver um tópico do sr autorusso e vi que ja preparou alguns com esta alteração fiquei entusiasmado com os vídeos que vi se deus quiser em agosto ja tenho o negócio feito a um gr de um colega como vou passar um mesito de ferias em Portugal vou aproveitar para me deslocar a essa oficina e ver a disponibilidade e os $$$$ se tudo correr bem era optimo telo pronto no natal