Patrol Aventura

Boas, penso não estar a fazer nada de mal...

Pelo que parece o Emanuel Costa tem esta Máquina NOVA...
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Espero bem não ir preso por esta mensagem...

CumpTTs
Força Emanuel Costa...

já se esperava algo do género.. mas pensei k não fosse o da fracing..

CarlosDias Escreveu:já se esperava algo do género.. mas pensei k não fosse o da fracing..

Penso que seja dele, pelo menos tem a poblicidade do EC...

Essas fotos ja estão ha algum tempo no site dele, agora se é dele ou nao nao sei.
Gostava que fosse do mesmo género mas com aspecto diferente
Vamos ver hehe

4x4addict Escreveu:Essas fotos ja estão ha algum tempo no site dele, agora se é dele ou nao nao sei.
Gostava que fosse do mesmo género mas com aspecto diferente
Vamos ver hehe

Este ano pelo que pareçe vai haver maquinas novas pois constase que vai vir um das americas que anda por la a passear com uns 700 cavalos +- e vem para as maos que quem lhe vai dar que fazer

constase a malta quer é disso..carga para cima..

Será????
duvido... esperar pra ver lol
de resto o que a malta quer é maquinas a "dar calor" e quantos mais cavalos melhor.

boas pessoal pelo k sei saíu dos Estados Unidos a semana passada 3 deste genero 1 para o Emanuel 1 dos mais pequenos para a Revi Clap e outro parece k é para a Fevinor este da foto é do Filipe Fracing. Mas vamos esperar para ver a minha opinião é k com estes bixos vão acabar com o verdadeiro trial mas é a minha opinião.

bruju Escreveu:boas pessoal pelo k sei saíu dos Estados Unidos a semana passada 3 deste genero 1 para o Emanuel 1 dos mais pequenos para a Revi Clap e outro parece k é para a Fevinor este da foto é do Filipe Fracing. Mas vamos esperar para ver a minha opinião é k com estes bixos vão acabar com o verdadeiro trial mas é a minha opinião.

Será que é da Fracing, este já tem a poblicidade do EC..

Andais tolinhos

bruju Escreveu:boas pessoal pelo k sei saíu dos Estados Unidos a semana passada 3 deste genero 1 para o Emanuel 1 dos mais pequenos para a Revi Clap e outro parece k é para a Fevinor este da foto é do Filipe Fracing. Mas vamos esperar para ver a minha opinião é k com estes bixos vão acabar com o verdadeiro trial mas é a minha opinião.

Estes sao usados, mas é algum destes que vem para ca?

http://jimmys4x4.com/for_sale.html

4x4addict Escreveu:

bruju Escreveu:boas pessoal pelo k sei saíu dos Estados Unidos a semana passada 3 deste genero 1 para o Emanuel 1 dos mais pequenos para a Revi Clap e outro parece k é para a Fevinor este da foto é do Filipe Fracing. Mas vamos esperar para ver a minha opinião é k com estes bixos vão acabar com o verdadeiro trial mas é a minha opinião.

Estes sao usados, mas é algum destes que vem para ca?

http://jimmys4x4.com/for_sale.html

Garanto-vos que carros tubulares não fazem o CAMPEONATO NACIONAL DE TRIAL... Foi Fonte SEGURISSIMA que me disse

Patroleiro Escreveu:

4x4addict Escreveu:

bruju Escreveu:boas pessoal pelo k sei saíu dos Estados Unidos a semana passada 3 deste genero 1 para o Emanuel 1 dos mais pequenos para a Revi Clap e outro parece k é para a Fevinor este da foto é do Filipe Fracing. Mas vamos esperar para ver a minha opinião é k com estes bixos vão acabar com o verdadeiro trial mas é a minha opinião.

Estes sao usados, mas é algum destes que vem para ca?

http://jimmys4x4.com/for_sale.html

Garanto-vos que carros tubulares não fazem o CAMPEONATO NACIONAL DE TRIAL... Foi Fonte SEGURISSIMA que me disse

Entao o investimento destas equipas é para apostar onde? Trial Norte?

Estamos em portugal.... o que hoje é verdade amanha é mentira.
e para haver provas faz falta tb pilotos.
e equipas que corram.... e que estes aceitem as regras.
devem ser os pilotos a decidir os moldes do campeonato. digo eu... ms é so uma opinião.

Claro, a tua opninião é bem vinda...
Falo por mim... Na ultima prova, que foi em Varzea do Douro, já me avisaram das novas regras que "possivelmente" poderiam surgir, que era o tamanho dos pneus, angulos de ataque, cobertura das rodas, e proibição dos tubulares...
Já vis-te os problemas que ia dar eles dizerem o contrário nesta altura que já estamos?
Como ficavamos? O meu jipe já está a ser modificado perante o novo regulamento...
O regulamento está feito, mas só o temos oficialmente dia 15 de Janeiro, na Reunião que vamos ter...

Mas isto, falo por mim, não quer dizer que todos os outros pilotos amigos pensem o mesmo...
Eu não venho cá discutir, só venho defender a minha equipa e dar a MINHA OPINIÃO, mas não me quero chatear com ninguem...
São só as minhas forças de expressão

Eu vou ser sincero, este novos jipes vieram dar cabo do TRIAL, trial era antigamente com os jipes praticamente originais, assim sim...

Agora metem pneus 44 e etc...

lol eu prefiro bem mais ver este canhao da fracing a galgar subidas como quando capotou em Ruivães, como quando foi o único a subir em S joao da madeira, e por ai fora do que ver carros com 35 ali a partir guinchos, e por ai fora pk nao tem pedalada para as pistas impostas..exemplo do ano passado da team rofer que tanto sofreu em todos provas k entrou que viu-se obrigada a deixar de participar..isto é a minha opinião óbvio..
agora nos queremos espectáculo, a organização quer dinheiro, as equipas querem curtir e tentar ter os menos gastos possíveis ao longo da época..
acho que só havia uma solução..classes..pior era como dividir e ser justo para todos..ai sim, aposto k ia haver participantes á maneira, mais publico..etc.. nem que fosse uma classe de manha e outra á tarde..ja que eles tem k ir no dia antes e tem..era começar logo a malhar de manha..

a minha opiniao e que deviam criar classes, ou provas destintas, para o protos como estes e os jipes alterados...nao vou ser eu, que irei agora gastar a preparar um jipe para provas onde estes arranhiços nao dao hipotses,para andar la a partir material por partir...quem corre nao corre por gosto mas sempre com objectivos de chegar ao topo, ja a velha frase de uma tropa, "so vence quem acredita na vitoria" agora gasto xx no carro mais xx na inscriçao, partir o carro todo numa prova, onde se ve diferenças abismais entre protos e JIPES, penso que seja desmotivante para pequenas novas equipas..minha opiniao deste caso, so minha opiniao

CarlosDias Escreveu:lol eu prefiro bem mais ver este canhao da fracing a galgar subidas como quando capotou em Ruivães, como quando foi o único a subir em S joao da madeira, e por ai fora do que ver carros com 35 ali a partir guinchos, e por ai fora pk nao tem pedalada para as pistas impostas..exemplo do ano passado da team rofer que tanto sofreu em todos provas k entrou que viu-se obrigada a deixar de participar..isto é a minha opinião óbvio..
agora nos queremos espectáculo, a organização quer dinheiro, as equipas querem curtir e tentar ter os menos gastos possíveis ao longo da época..
acho que só havia uma solução..classes..pior era como dividir e ser justo para todos..ai sim, aposto k ia haver participantes á maneira, mais publico..etc.. nem que fosse uma classe de manha e outra á tarde..ja que eles tem k ir no dia antes e tem..era começar logo a malhar de manha..

O trial então só vai ser para quem tiver possibilidades de comprar um jipe desses...

pmarques Escreveu:a minha opiniao e que deviam criar classes, ou provas destintas, para o protos como estes e os jipes alterados...nao vou ser eu, que irei agora gastar a preparar um jipe para provas onde estes arranhiços nao dao hipotses,para andar la a partir material por partir...quem corre nao corre por gosto mas sempre com objectivos de chegar ao topo, ja a velha frase de uma tropa, "so vence quem acredita na vitoria" agora gasto xx no carro mais xx na inscriçao, partir o carro todo numa prova, onde se ve diferenças abismais entre protos e JIPES, penso que seja desmotivante para pequenas novas equipas..minha opiniao deste caso, so minha opiniao

Que organizem o trial por classes, eu acho que iria ser melhor...

O melhor é dividir as classes, mas correr ao mesmo tempo.


Nas 24H de fronteira quantas classes correm ao mesmo tempo







MD TT

MD TT Escreveu:O melhor é dividir as classes, mas correr ao mesmo tempo.


Nas 24H de fronteira quantas classes correm ao mesmo tempo







MD TT

Concordo. E até existem provas em que as classes têm por vezes diferentes percursos e dificuldades. Tenho ideia de ver isso numa ou duas provas europeias se nao estou enganado.

Gosto muito da performance destes tubulares mas também me dá pica ver as maquinas de agora

SAMURAI TERROR Escreveu:

CarlosDias Escreveu:lol eu prefiro bem mais ver este canhao da fracing a galgar subidas como quando capotou em Ruivães, como quando foi o único a subir em S joao da madeira, e por ai fora do que ver carros com 35 ali a partir guinchos, e por ai fora pk nao tem pedalada para as pistas impostas..exemplo do ano passado da team rofer que tanto sofreu em todos provas k entrou que viu-se obrigada a deixar de participar..isto é a minha opinião óbvio..
agora nos queremos espectáculo, a organização quer dinheiro, as equipas querem curtir e tentar ter os menos gastos possíveis ao longo da época..
acho que só havia uma solução..classes..pior era como dividir e ser justo para todos..ai sim, aposto k ia haver participantes á maneira, mais publico..etc.. nem que fosse uma classe de manha e outra á tarde..ja que eles tem k ir no dia antes e tem..era começar logo a malhar de manha..

O trial então só vai ser para quem tiver possibilidades de comprar um jipe desses...

amigo eu referi as classes como solução.. so que como estao a dizer ser tudo junto acho k ia haver muitos problemas..imaginemos 3 carros da classe inferior num obstáculo difícil..e estar ali 3 aranhiços á espera ..passam logo por cima deles , assim tudo separado era o ideal..e normalmente terreno é o que nao falta nos locais de prova..

CarlosDias Escreveu:amigo eu referi as classes como solução.. so que como estao a dizer ser tudo junto acho k ia haver muitos problemas..imaginemos 3 carros da classe inferior num obstáculo difícil..e estar ali 3 aranhiços á espera ..passam logo por cima deles , assim tudo separado era o ideal..e normalmente terreno é o que nao falta nos locais de prova..

Se não falta terreno no local da prova é fazer os obstaculos em que possam estar mais jipes a paassar ao mesmo tempo ou uma classe por um lado e a outra pelo outro.


sempre é melhor ver uma prova com 30 jipes do que 2 provas com 15 jipes.






MD TT