Patrol Aventura

Boas!

Como já ando aqui às voltas com esta matéria, resolvi colocar a questão, caso alguém me possa ajudar.

Se bem que à primeira vista a informação não é relevante, quando peço determinado orçamento ou visito um fórum que não na língua de gema de Camões, deparo-me com o problema.

Solicito a seguinte informação:

Nissan Patrol modelos (estrangeiros):

GU LWB
GQ LWB
MQ SWB/LWB
MK SWB/LWB

Nissan Patrol modelos (portugueses):

Y160
Y260
Y60
Y61

Alguém me ajuda a unir os traços?

Obrigado.
CumprimenTTos,

Ricardo

ricouto Escreveu:Boas!

Como já ando aqui às voltas com esta matéria, resolvi colocar a questão, caso alguém me possa ajudar.

Se bem que à primeira vista a informação não é relevante, quando peço determinado orçamento ou visito um fórum que não na língua de gema de Camões, deparo-me com o problema.

Solicito a seguinte informação:

Nissan Patrol modelos (estrangeiros):

GU LWB
GQ LWB
MQ SWB/LWB
MK SWB/LWB

Nissan Patrol modelos (portugueses):

Y160
Y260
Y60
Y61

Alguém me ajuda a unir os traços?

Obrigado.
CumprimenTTos,

Ricardo

Ora bem Australia parece que nunca houve 260.

MQ e MK sao variacoes do 160.
GQ é o Y60
GU é o Y61.

Se nao me estou a confundir é isso.

O meu é alemao e apenas tem umas diferenças no motor..Tipo localizaçao de filtros e alguns reles..De resto é igual a um 260 nacional...

Boas!

Pois, do que eu percebi, o 260 é apenas um "upgrade" do 160.

Pelo que li, a produção do 260 começou em 89, a par do y60.

Ainda estou a tentar perceber quais as diferenças no "upgrade" mas até agora só notei umas 6.

Uma delas, se não estou em erro são o número de apoios para fazer o bodylift, de 8 para 10.

Quando tiver mais certezas, coloco aqui.

CumprimenTTos,

Ricardo

De facto Jorge, tens razão.

Depois de pesquisar dei com este texto.

http://www.patrol4x4.com/forum/showthread.php?t=34737

Está em Inglês mas não deixa de salientar as diferenças (poucas).

CumprimenTTos,

Ricardo

o up grade é muito profundo;
piscas frente mais tras
motor
caixa
grelha
cores
laminas
amortecedores
voltagem
interiores
espelhos
diferenciais
etc etc

Boas

De modo generico acho que a correspondençia é esta, mas as diferenças são muitas mesmo dentro da europa há imensas variantes de patrol que sairam com nomes diferentes e não sairam em todo o lado para alem disso pareçe que foram evoluindo de modo diferente nos vaios paises onde foram vendidos ....

Y160 ---------------- MQ SWB/LWB (começa em 1980 com aqueles patrol's antigos de farois redondos)
Y260 ---------------- MK SWB/LWB
Y60 ----------------- GQ LWB
Y61 ----------------- GU LWB

Mas na Australia espeçialmente há muitas diferenças a nivel de motorizações no GQ...e tambem alguns pormenores extranhos, existe uma versão de GQ de tecto alto chamada Safary, e os GU apenas existem na versão LWB (não há y61's curtos na Australia )
Nunca tiveram o patrol com motor 2.7 4cil. , nem conheçem o BD30
Mas têm o GQ pickup com molas de carroça atrás e um diff traseiro gigante de 37estrias

Boas!

De facto, o 2.7 de 4 cilindros não existe lá. O BD30 conhecem mas andam à volta com isso.

Desconhecia que lá não existia o Y61 curto. Azar o deles. Sofrem do ângulo ventral

O que eles por lá dizem é que o 260 é de fabrico espanhol e de baixa qualidade ao nível de montagem/componentes...

Vai ter que se lançar o desafio...

Ou eles vêm cá e partem na pedra (andam todos com as molas duras) ou nós vamos lá e enterramos naquela areia (ou lá como se chama aquilo)

A única verdade é que eles lá têm motores com muito power e do pouco que tive oportunidade de ler, o mais fraquinho é o 3.3 do qual o pessoal se queixa e resolvem formas de aumentar a potência.

Outra das coisas que eles choram é que de há dois anos para cá, a equivalente DGV (extinta) limitou a subida das máquinas a 2'' ( aprox 5cm)incluindo no conjunto o somatório suspensão e pneus mas todas as outras alterações vão sendo permitidas.

Nós por cá até podemos homologar uns 35 e dar arco nas láminas, mas ai gegus se os vidros têm película...

Obviamente que lá também se pode tentar homologar x, y ou z mas é mais ou menos como aqui, tipo uma inspecção B ou entrega de projecto.

Eu ando a cuscar os sites estrangeiros apenas por curiosidade e uma das coisas que vi foram umas molas de feixe em que por cima da mestra tinha mais duas láminas, com mais arco, que batenteavam na longarina, num apoio próprio. quando a roda desse lado subia, estas actuavam primeiro e de seguida o resto do conjunto, quando estas duas encostavam na mestra e consequentemente a faziam expandir, juntamente com o brinco.

Curiosidades....

CumprimenTTos,

Ricardo

este forum tem tudo! só não tem comparação

Gil Escreveu:este forum tem tudo! só não tem comparação

esqueceram-se do patrol lj60


abraço

Boas!
Sou novo no forum.
Gostava de saber quais os modelos do ano 2000 para a frente e as respectivas motorizações.

Alguém me pode ajudar?
Obrigado

Patrol Y61 3.0

Mas não há uma versão de 2.8 dessa altura também?

penso que é anterior...mas ha expcialistas nessa mater aqui..que se cheguem a frente


era o 2.8 TD6

dtomas Escreveu:Mas não há uma versão de 2.8 dessa altura também?

no ano de 2000 foi o ano que terminou o 2.8 e passou para o 3.0, isto no caso do GR