Patrol Aventura

caros amigos patroleiros queria aqui pedir um grande conselho/duvida sobre um patrol que poderei estar em vista de o adquirir!
o dito patrol já patrol abituado a andar no mato já está um pouco equipado, o que o sr. me disse é que o carro tem motor do gr mas era um carro que tinha o motor 2.8 atmosferico tanto quanto sei e aprendi aqui neste forum este jipe tem umas relações mais curtas que o modelo já equipado com turbo!
com isto tudo a minha duvida é o seguinte:

o jipe fica com pior desempenho no mato assim'??

qual é a fiabilidade das transmissoes e embraigem tendo conta esta alteração??

aguardo dicas obrigado...

se realmente for o motor do GR esse carro ta top
o patrol é muito bom com esse motor e com as relaçoes do atmosferico

quanto a resistencias da mecanica pode tar descansado...a nivel de fiabilidade é tudo igual ao 2.8turbo

embraiagem certamente que tem a do motor r28t

compre essa pistolinha k nao se deve arrepender

ok amigo certamente será isso que irei fazer!
já estive a ve lo por fotos e tá muito porreiro é de um sr. de vale passos no norte,o bicho já tem uns 35" calçados e legalizados! tou com boas espectativas vamos ver obrigado pela dica

Marco px Escreveu:ok amigo certamente será isso que irei fazer!
já estive a ve lo por fotos e tá muito porreiro é de um sr. de vale passos no norte,o bicho já tem uns 35" calçados e legalizados! tou com boas espectativas vamos ver obrigado pela dica

aqui a malta fica a espera de uma boa apresentaçao dessa makina nas viaturas dos membros
ficaremos aguardar

este domingo vou ve lo ao vivo e a cores
vamos ver como corre estou com esperança que venha de coimbra de patrol logo se vê
já agora como é que destingo um motor do gr que tenha sido transplantado para um patrol?!
á algumas dicas que possa seguir? algum indicio evidente que é um motor de um gr?

Marco px Escreveu:este domingo vou ve lo ao vivo e a cores
vamos ver como corre estou com esperança que venha de coimbra de patrol logo se vê
já agora como é que destingo um motor do gr que tenha sido transplantado para um patrol?!
á algumas dicas que possa seguir? algum indicio evidente que é um motor de um gr?

sim
o colector de admisao é diferente e tem k ter a valvula EGR...a bomba de gasoleo é diferente na cabeça,o turbo é diferente mas isso nao da para ver...procure fotos na net dum GR d capô aberto e dum y260....vai encontrar as diferenças