Patrol Aventura

Caros amigos, gostaria que me informassem qual a versão com maior fiabilidade/desempenho em TT puro e duro

boas. é só pesquisar um pouco e logo percebes o que queres. Bem vindo ao fórum.

JBarroco Escreveu:Caros amigos, gostaria que me informassem qual a versão com maior fiabilidade/desempenho em TT puro e duro

eu penso k o 3.3td é a pistola ideal

Concordo com o pepo...digo que se o meu fosse o 3.3 turbo,nem pensava em trocar por um GR..pois os motores 3.3 sao muito resistentes e de manutençao barata...o meu trol nao dá despesas nenhumas de motor,so mudar o oleo e ta pronto a rolar,so lhe falta o turbo pa disparar mais um bokado

tambem concordo...

Patrol 3300 Escreveu:Concordo com o pepo...digo que se o meu fosse o 3.3 turbo,nem pensava em trocar por um GR..pois os motores 3.3 sao muito resistentes e de manutençao barata...o meu trol nao dá despesas nenhumas de motor,so mudar o oleo e ta pronto a rolar,so lhe falta o turbo pa disparar mais um bokado

nunca andei num 3.3turbo mas dizem k é superior nas baixas em relaçao ao y260 e y60...isso é importante num bom desempenho no monte

já andei com o 3.3td do alex_260 e confirmo o que já foi dito antes , mas perguntem-lhe que ele pode falar melhor da maquina do que eu !!

é um grande canhão !!!!!

3.3TD em acção, sem lhe carregar a sério, na altura ainda lhe tinha medo lol

Boas

Na minha opinião acho que o motor 3.3td deve ser mais fiavel, pois é raro ouvir alguem queixar-se...

Em termos de performançe tem uma distribuição da potençia mais linear, e o 2.8td é mais pontudo, notas alguma falta de força em baixa rotação, mas quando sobe éla apareçe com a força toda, já o 3.3td tem sempre aquela força bruta, sobe de rotação mas n sentes aquele "disparo"...

Penso que muito disto tambem se deve aos perifericos instalados nos dois modelos...como seria um 3.3td com bomba e turbo do 2.8td e viçe versa??

O 2.8td é mais façil de "kitar"

BoaSorTTe

Eduardo Escreveu:Boas

Na minha opinião acho que o motor 3.3td deve ser mais fiavel, pois é raro ouvir alguem queixar-se...

Em termos de performançe tem uma distribuição da potençia mais linear, e o 2.8td é mais pontudo, notas alguma falta de força em baixa rotação, mas quando sobe éla apareçe com a força toda, já o 3.3td tem sempre aquela força bruta, sobe de rotação mas n sentes aquele "disparo"...

Penso que muito disto tambem se deve aos perifericos instalados nos dois modelos...como seria um 3.3td com bomba e turbo do 2.8td e viçe versa??

O 2.8td é mais façil de "kitar"

BoaSorTTe

realmente nao se vê mts 3.3td com grndes alteraçaoes
alterando um rd28t na cabeça do motor pa ficar com mais baixas aí sim esse motor fica uma grande pistola

Pelo que tenho visto no fórum, a diferença entre o 2.8 Td e o 3.3 TD, não é muita.
Ligeira vantagem do 3.3 e, binário em baixas e maior potência do 2.8.
Em fiabilidade, força e consumos são muito equivalentes.
Estou certo?

eu nem digo nada

comman Escreveu:eu nem digo nada

Vinnie Escreveu:

comman Escreveu:eu nem digo nada

eles andam aí

Compra mas é um atmsférico se queres ver o que é doce...

Agradecia que se abstrivessem de comentários lacónicos. É uma pergunta relativamente fácil de responder. sim ou não?
Um jipe não se compra todos os dias, e quero fazer uma compra consciente para não me arrepender mais tarde ao comprar uma versão que não me satisfaça.

JBarroco não leves a mal!!

Disse aquilo mas tem algum fundamento pois como é atmosférico é mais poupadinho anível de consumos e como é obvio o turbo não se estragará!

De qualquer forma para o TT puro e duro e tendo como referência o 3.3td de um conhecido meu aquilo é máquina do diabo mesmo com pneus 35 aquilo puxa nas horas!!

O 2.8td e como já se referiu em posts anteriores é mais pontudo mas quando o dispara dispara!

Se fosse eu a escolher e se o jipe fosse só para o TT puro e duro apostava no 3.3td mas é somente uma opnião.

ah e tb gostei muito da palavra lacónicos é que não se houve vocabulário desse todos os dias!!!

JBarroco Escreveu:Agradecia que se abstrivessem de comentários lacónicos. É uma pergunta relativamente fácil de responder. sim ou não?
Um jipe não se compra todos os dias, e quero fazer uma compra consciente para não me arrepender mais tarde ao comprar uma versão que não me satisfaça.

JBarroco, eu concordei com o Morais (Comman) porque já muito se falou acerca deste assunto, (e nós, Vinnie e Comman somos amigos e temos ambos 3.3TD )e a conclusao é sempre a mesma, há quem não troque um 2.8 por um 3.3, e há quem não faça o contrario, na minha opiniao um 260 só para mato, é sem duvida o 3.3, mais fiavel, mais força em baixas, mais power, etc. se for para uma utilisação mista, o 2.8 será talvez mais "equilibrado", em estrada é menos guloso, menos barulhento, provavelmente anda mais , e tens a vantagem de poder encontrar um com AC

Agora não penses que estamos ca para baralhar, longe disso, o k precisares apita... aconselho-te a seres tu a experimentares cada um e tirares as tuas proprias conclusões, se kiseres vir a Braga experimentas o meu ou entao aguardas até Maio, vens ao III Enc. Nacional PA e vês la "resmas" deles

Abraço e bom negocio

OK. Obrigadão. Já descobri mais uma coisa que não sabia: o 3.3 não traz AC. Certo? (embora em Tt talvez se estrague mais e provoque algum aquecimento)

Não conheço nenhum 3.3 com AC, ja quanto ao 2.8, há alguns com esse extra, eu dou muito valor ao AC, no verão por razoes obvias, e no inverno ajuda a "limpar" o parabrisas

Vinnie Escreveu:Não conheço nenhum 3.3 com AC, ja quanto ao 2.8, há alguns com esse extra, eu dou muito valor ao AC, no verão por razoes obvias, e no inverno ajuda a "limpar" o parabrisas

ja vi 3.3 com AC agora se é de origem isso nao sei

pepo29 Escreveu:ja vi 3.3 com AC agora se é de origem isso nao sei

Eu nunca vi Pepo, e a Nissan não me arranjou material po 3.3 (24v) sei k existe na concorrencia, mas é muita nota (na ordem dos 2.000 €)

Vinnie Escreveu:

pepo29 Escreveu:ja vi 3.3 com AC agora se é de origem isso nao sei

Eu nunca vi Pepo, e a Nissan não me arranjou material po 3.3 (24v) sei k existe na concorrencia, mas é muita nota (na ordem dos 2.000 €)

é muita pasta

Vinnie Escreveu:JBarroco, eu concordei com o Morais (Comman) porque já muito se falou acerca deste assunto, (e nós, Vinnie e Comman somos amigos e temos ambos 3.3TD )e a conclusao é sempre a mesma, há quem não troque um 2.8 por um 3.3, e há quem não faça o contrario, na minha opiniao um 260 só para mato, é sem duvida o 3.3, mais fiavel, mais força em baixas, mais power, etc. se for para uma utilisação mista, o 2.8 será talvez mais "equilibrado", em estrada é menos guloso, menos barulhento, provavelmente anda mais , e tens a vantagem de poder encontrar um com AC

Agora não penses que estamos ca para baralhar, longe disso, o k precisares apita... aconselho-te a seres tu a experimentares cada um e tirares as tuas proprias conclusões, se kiseres vir a Braga experimentas o meu ou entao aguardas até Maio, vens ao III Enc. Nacional PA e vês la "resmas" deles

Abraço e bom negocio

esqueceste-te de uma coisa: o ponto final no fim "."

comman Escreveu:
esqueceste-te de uma coisa: o ponto final no fim "."