duvidas existenciais :)

[paulo ribeiroNovo Patroleiro]

Boaas tardes

Pessoal! Tenho estado atento a este vosso site e devo dizer... é muito interessante e de vastas abordagens. Parabéns.

Tenho um kia sportage já há uns anos mas sei que é muito fraco para fazer TT. E, devo confessar que, depois de "andar" por aqui no Patrol Aventura, ando com muita vontade de comprar um patrol(que por acaso até está um 260 de 1992 à venda perto do meu trabalho). Mas estou com um pouco de medo, pois não entendo muito de mecânica e não queria comprar gato por lebre.

Será que algum de vocês me pode dar alguns pontos importantes e conselhos, para quando o fôr ver mais pormenorizadamente, tenha em atenção?

obrigado pessoal

[RaptorPatroleiro]

Bem vindo ao forum

Tb ja passei por essa situaçao, deixo-te aqui o conselho que o Paulo Lança me deu na altura que tava para comprar o meu.

"Se comprares , compra sempre de preferencia acima de 91 , pois estes já trazem radiador de óleo , o que elemina o sobreaquecimento que o óleo tinha nas primeiras gerações .

Cuidados a ter , são os normais de qq 4x4 , mas para saberes se tem a junta da cabeça queimada ou cabeça rachada , abre o vaso de expanção do circuito de refrigeração e com a pequena mangueira submersa no liquido , vê se borbulha ........ se borbulhar esquece e passa a outro .

Para além das experiencias que possas fazer em tt , leva-o para a estrada e aperta com ele no máximo durante uns 10 a 15 minutos , se a temperatura subir muito acima da bolinha branca (não sei se os 260 tem esta bolinha , mas se passar um bocado do meio é +- a mesma coisa )que tem no manometro .... e se mantiver por lá sempre ......esquece .
De resto são practicamente indestrutiveis . "

[paulo ribeiroNovo Patroleiro]

muito obrigado pelas dicas.

vou fazer isso já amanhã

é a vantagem de estar aqui perto.

em relação a serem practicamente indestrutíveis... tive essa noção. Como disse tenho um kia... e realmente...é outro mundo.... só o ronco e o tamanho do motor do patrol........ meu deus...... parece mesmo um tractor(no bom sentido)...... nunca pensei.... a sério. .. um maquinão infernal
e.... raptor... já tenho visto as tuas "aventuras" por aqui no forum. o teu
patrol está um espectáculo 5*****

[Carlos NovoHiper Patroleiro]

Boas caro FUTURO companheiro, olha o melhor conselho que te posso dar e que o mesmo já me livrou de muitas... Não tens um mecânico amigo e um bate-chapas??? Eu quando vou comprar algo assim em que é para ser para mim e para ficar para durar, faço assim. Levo sempre os dois da minha inteira confiança e claro pagasse o almoço! É garantia de uma boa compra!

Abraço e desejo-te sorte!!!

[paulo ribeiroNovo Patroleiro]

Sim. Nesse aspecto sou da tua opinião Carlos. Mas mesmo assim,) e conhecendo um mecânico à antiga (65 aos de idade), vou convida-lo para ir ver o patrol comigo, para ajudar, claro.)

mas quero ir com uma opinião mais experiente em patrol´s

ou seja, a vossa..

pelo que tenho lido por aqui...... fotos que tenho visto(meu deus... vocês sao doidos... ) têm uma experiência que qualquer um de nós,leigos em TT, não tem.

assim... vou com ele ver a máquina e dou-lhe logo as devidas dicas que vocês me dão.

TKS

Tou desejando de comprar um e ir a uma concentração vossa!!!!

[José M Barateiro]

Então...boa sorte

[Carlos NovoHiper Patroleiro]

Então nesse campo amigo leva um mecânico desses que são esses é que valem a pena! Quanto ao Troll. Penso que já foi dita a parte mais importante a nivel da mecânica. Quanto a podres talvez as cavas da roda (pelo menos são as partes mais susceptiveis disso). Tem atenção também babadelas de óleo no motor e na parte de baixo. Igualmente na parte de baixo verifica se não tem grandes porradas é sempre sinal que não foi muito mal tratado! De resto... meu amigo é um Patrol!!! É um veículo por si mesmo DURO... daqueles quebem tratados duram um vida. A motorização como não referes qual é, posso dizerte que o 3.3D (sem turbo) será o melhor (na minha opinião) a nivel de durabilidade. Com turbo é mesmo dos melhores a nivel de tudo, sendo que o 2.8TD também não fica muito atrás!

Desculpa o testamento!

GRande Abraço!

[paulo ribeiroNovo Patroleiro]

Não é testamento...... a sério... adoro ouvir os vossos comentários, assim sempre vou aprendendo qualquer coisa. hoje estou aqui no site desde as 18:00. só a ver duvidas e comentários e troca de experiências.
foi por tudo isto que decidi registrar-me e tentar fazer uma boa compra para começar a r para o monte com voçês.

ps - não me atrevo a meter o meu futuro patrol dentro de água até à janela.................... coitadinhoooo.......

e já agora o tal patrol´que vou ver ´´e um 2.8 TD. mal tenha novidades coloco-as aqui.

[terleiraAdministrador]

Eu tenho um 3.3 atmosferico. Ano e meio... sem stresses!

Apenas os provocados por mim

Muita força. O turbo ajuda sempre.

[pauloribeiroPatroleiro]

Olha, olha tenho um sósia e nem sabia, e até é da minha zona (Lisboa).

Bem vindo

Pauloribeiro

[almNovo Patroleiro]

Cuidados a ter , são os normais de qq 4x4 , mas para saberes se tem a junta da cabeça queimada ou cabeça rachada , abre o vaso de expanção do circuito de refrigeração e com a pequena mangueira submersa no liquido , vê se borbulha ........ se borbulhar esquece e passa a outro

podiam-me explicar melhor este teste