Patrol Aventura

Ainda só tenho esta foto da maquina ;)

Imagem

Para resolver:
-Reparar interior (estofos e tablier)
-Bodylift de 2cms (chega)
-Brincos maiores
-Melhorar aspecto exterior, colocar abas e outros extras

Duvidas:
-Reparei que tem uns ferros do chassis à carroçaria, para fazer o bodylift os ferros saem fora ou costumam acrescentar?
-Motor 2.8 Ebro, algum utilizador aplicou turbo neste motor? ficou fiavel na mesma ou mais vale estar quieto e fazer tudo com muita calma e tranquilidade?

Bem vindo.

Ja tive uma maquina dessas e adorei!!!

Bem Vindo!

Subs. Gostei das perguntas fo OP. Aguardo para ver as respostas!

boa makina :okkk:

Bem Vindo

Grande Maquina ...

As fotos são poucas mas Boas .. lol

:okkk:

Bem vindo ao PA! :okkk:

Obrigado a todos, a viatura neste momento esta no estufador, vai levar os bancos todos reconstruidos, só posso dizer que as costuras vão ser em vermelho

Em relação as outras questões que coloquei ou sou eu que não estou a pesquisar bem ou então não encontro mesmo nada... precisava de ajuda nesses 2 pontos para já

Bem vindo diverte-te pelo PA :okkk:

Boas companheiro, acho que te estas a referir as molas, certo?
o body lift, apenas altera a distancia da carroceria ao chassi, eleva apenas a carroceria.
para levantares o chassi e a carroceria, mandas arquear as molas, metes uns brincos maiores, e um pneu mais alto.
mas vais ficar sempre limitado em relação a outro carro, por causa dessas molas.
mas também não sei o que queres fazer....
cumprimenTTos

Boas, em relação ao motor se meteres os coletores do patrol turbo fica canhão, mais baixas.
mas aconselho uma revisão ao motor, pois ele vai aquecer mais.
e não inventes manda fazer a quem perceba da poda... digo por experiencia.
cumprimenTTos

Antes de fazeres o bodylift faz o que o Policia te diz, molas espertadas ou novas, brincos mais altos.... Depois se achares que não chega ou é pouco pneus mais altos... o bodylift apenas te "levanta" a carroçaria do jipe, agora pensa no que ganhas com 2cm e se é compensatório para o trabalho / gastos que vais ter...

Na questão do turbo não te sei responder, porque quando tive o meu, andei sempre com o motor de origem, so tinha o diesel um pouco aberto..

policia Escreveu:Boas companheiro, acho que te estas a referir as molas, certo?
o body lift, apenas altera a distancia da carroceria ao chassi, eleva apenas a carroceria.
para levantares o chassi e a carroceria, mandas arquear as molas, metes uns brincos maiores, e um pneu mais alto.
mas vais ficar sempre limitado em relação a outro carro, por causa dessas molas.
mas também não sei o que queres fazer....
cumprimenTTos

Boas, as molas vou so colocar uns brincos maiores, uns 3/4cms...
A questão é mesmo o body, mas vou fazer primeiros os brincos, depois logo vejo ;)

Já agora aproveito, alguma alma caridosa pode tirar as medidas a uns boomerang para eu fazer uns? preciso, comprimento x largura... obrigado

policia Escreveu:Boas, em relação ao motor se meteres os coletores do patrol turbo fica canhão, mais baixas.
mas aconselho uma revisão ao motor, pois ele vai aquecer mais.
e não inventes manda fazer a quem perceba da poda... digo por experiencia.
cumprimenTTos

Os colectores que falas são do 6cilindros? este é 4...
O motor vai ser alterado de forma pensada... e sim vou fazer uma big revisão... ;)

Boas pessoal, ja la tenho um turbo, um KKK que equipa os Peugeot 306 1.9 Td... acho que é mais do que suficiente ;)

Novidades do Patrol...

Já esta estufado
Tablier reconstruído e todos os manómetros do conta-quilómetros a trabalhar, inclusive o relógio

Caves de roda pintadas de preto
Chassis pintado de preto
Brincos maiores que lhe deram mais 3cms
Espaçadores 30mm
Abas pretas originais do Patrol
Linha de escape direta, parece uma traineira a trabalhar :P vai ter que levar uma panela para acalmar o barulho :P
Falta tirar mossas e pintar o jipe no exterior

Quando estiver finalizado coloco fotos