Patrol Aventura

Ora depois de ter vendido o meu 3.3TD (e me ter arrependido), eis que após um ano volto à familia dos Patroleiros, com um Patrol da mesma côr , como menos 300cm3 mas com muito mais espaço e conforto.

Mas a escolha não foi nada fácil, depois de ter experimentado 2 land cruiser's, 3 y61's longos 2.8td, 1 ranges, 2 defender's (300 pick up e um 90 td5) um discovery e 3 Cherokee's Sport, a minha ecolha ficou pelo que eu realmente tinha idealizado de inicio.

Assim, apresento-vos o mais novo membro da familia, um Patrol GR y61 3.0DI.

Junho/2000
3000cm3
2500kg (eh eh eh)
Guincho
Penus fedima fronteira

Algumas fotos após uma lavagem de interiores:























Já passou pelo Father para fazer o test-drive e para orçamentar , mas primeiro vamos ficar apenas pela revisão .

A fazer:
- Suspensão + 6cm
- Pneus 33 ou 35
- Revisão Turbo (eventualmente hibridar e box para aumento de potência)
- Peliculas
- Rádio CB será já esta semana.

De referir que este não será para fazer o trial k fazia com o 3.3TD, será para uns passeios mais soft's (se bem k ainda não me desfiz dos TSL 36 )

Vou tentar manter o tópico actualizado!

CumprimenTTos

RG

Depois da nossa conversa, fiquei com a sensação k irias por aí! Parabens e agora é artilhar a máquina!

Parabéns Ricardo..
Esta muito bonita a maquina!!!
Mas precisa urgentemente levantar bocadinho!
Deve estar para breve desafio estrela 2!! Test drive na serra estrela?

pedromaiawr Escreveu:Parabéns Ricardo..
Esta muito bonita a maquina!!!
Mas precisa urgentemente levantar bocadinho!
Deve estar para breve desafio estrela 2!! Test drive na serra estrela?

Obrigado Amigo Maia!

Não sei se consigo ir à estrela, nem a Gouveia onde o amigo SanTTa anda farto de me moer o juizo... na 2ª feira a seguir a esse fds tenho um trabalho académico para entregar, e à bom Português que deixa tudo para a ultima, esse fds deve-me fazer muita falta pra terminar.

vamos ver como corre!!!

Grande Abraço.

RG

Parabéns pela aquisição, boa escolha

CmpTTs

alto luxo alta caminete,e se levar mais +6cm ainda mais alto fica,parabens

parabens.

bela peça

esta impecavel

Pronto agora kd fizer tracks tenho de ver s da para passar a caminete!!!
Esta com mto bom aspecto sabado ja faço um test-drive
Abraço amigo e felicidades com a maquina

Filipe_vlf Escreveu:Pronto agora kd fizer tracks tenho de ver s da para passar a caminete!!!
Esta com mto bom aspecto sabado ja faço um test-drive
Abraço amigo e felicidades com a maquina

Pois é, tens de fazer as curvas mais largas, eh eh eh!!!

Cá te espero sábado!

Cumps,

RG

Está com muito bom aspecto

Mai nada...

tá maquina
dá pa sentir o cheiro a novo do lado de cá

muito fixe ,espero que des bem com a maquina !

Pois é, tens de fazer as curvas mais largas, eh eh eh!!!

Cá te espero sábado!

Cumps,

RG

Ai estarei isto s ainda houver material para mim Ja agora prepara a caminete para fazer uns risquinhos k ela esta mto virgem

Mais um GRande!

Tens PM!

Abraço

Brother Parabens pela nova aquisição!
Muitas felicidades......
Agora quero ver isso a ficar com um aspeto mais agradavel a vista....eheheh

Abraços
SanTTa

Boa escolha...

Parabéns pela máquina! Tá mto fixe!! Agora isso quer é pneus a home

Agora estou aqui curioso com uma coisa... Pq é q optaste pelo 3.0 DI e não pelo 2.8 TD??

psilva Escreveu:Parabéns pela máquina! Tá mto fixe!! Agora isso quer é pneus a home

Agora estou aqui curioso com uma coisa... Pq é q optaste pelo 3.0 DI e não pelo 2.8 TD??

Nessa parte acho k tenho uma certa culpa! Não é RG?... Adoro o 2800 mas houve outras razões que expliquei ao camarada e que o devem ter influenciado na escolha!

midnightlimb Escreveu:

psilva Escreveu:Parabéns pela máquina! Tá mto fixe!! Agora isso quer é pneus a home

Agora estou aqui curioso com uma coisa... Pq é q optaste pelo 3.0 DI e não pelo 2.8 TD??

Nessa parte acho k tenho uma certa culpa! Não é RG?... Adoro o 2800 mas houve outras razões que expliquei ao camarada e que o devem ter influenciado na escolha!

Então e quais foram???

Eu sempre ouvi falar mal dos motores 3.0 e como futuramente queria comprar um Y61 queria saber se os 3.0 são assim tão maus como se diz......

psilva Escreveu:

midnightlimb Escreveu:

psilva Escreveu:Parabéns pela máquina! Tá mto fixe!! Agora isso quer é pneus a home

Agora estou aqui curioso com uma coisa... Pq é q optaste pelo 3.0 DI e não pelo 2.8 TD??

Nessa parte acho k tenho uma certa culpa! Não é RG?... Adoro o 2800 mas houve outras razões que expliquei ao camarada e que o devem ter influenciado na escolha!

Então e quais foram???

Eu sempre ouvi falar mal dos motores 3.0 e como futuramente queria comprar um Y61 queria saber se os 3.0 são assim tão maus como se diz......

Não quero estar aqui a dominar o tópico do nosso camarada RG mas é uma questão de opções:

fiabilidade/potência/utilização do veículo/custo das alterações em cada motor/gosto pessoal/legalidade/preço do modelo/consumos... analisas estes pontos para cada carro e vês os que te importam mais, o que não te importar retiras da equação e escolhes!


Se calhar, o RG pode explicar as suas razões!

Menores consumos, mais binário, muito mais disponibilidade, mais solto, enfim, uma enormidade de vantagens.

Desvantagens...não tens grandes preparações para fazer, leva uma adonis ou assim, hibridas o turbo, linha directa como manda a sapatilha e pouco mais e chega bem.

Há que ter em atenção se o motor já foi revisionado/reparado ou se deu alguma vez algum problema.

Eu tenho um 2.8 em casa de origem e...cheira a morto, muito morto Motores destes só como o mid ou o pessoal da tuff tem o deles

É como tudo na vida.... É preciso um cadito de sorte...

É preciso sorte na compra do carro e desde que não se falhe nas revisões.... em principio tudo corre bem

Olá viva,

Confesso que tenho andado ocupado com o Patrol que nem tenho vindo à net.

Bom, então para esclarecer, é assim:

Quem alguma vez foi proprietario de um patrol 3.3TD adora o binário daquele motor, e qd experimeta um 2.8 fica mt desiludido, e foi isso que me aconteceu quando experimentei o y61 2.8TD. Experimentei um no Emanuel Costa e fiquei mesmo muito desiludido. Aquilo para arrancar, mesmio em plano, tinha de se fazer ponto de embraiagem. Depois, aidna fui a Fafe experimentar um outro 61 longo 2.8TD com preparação e com 190cv,. Bem, verdade seja dita, aquela mer** andava nas horas, mas para arrancar tinha o mesmo defeito, tinha de se fazer ponto de embraiagem!!!!

Depois de me informar sobre o que era necessário para por o Patrol 2.8TD a mexer ao meu gosto, desisisti, pois as altreracoes eram mais que muitas e isso ia-me esvaziar a carteira!!!!

Bem, virei-me entao para o Toyota KZJ95, e, logo no primeiro fiquei super contente com a disponibilidade daquele 3.0TD, conduz-se como um carro ligeiro, tem uma disponibilidade fantástica em baixas, e altas tb rola muito bem. Apos ponderar muito bem, pois o toyota é de triângulos à frente, ainda afui experimentar um segundo toyota, este teve mesmo para vir para casa, não tivesse eu ter experimentado nesse mesmo dia um Patrol GR y61 2.8TD só mesmo para tirar as duvidas. Pronto, a entrar dentro do 61 é como se estivessemos a entrar num hotel de 5 estrelas, e decidi que era uma carroceria patrol que queria mas que teria de lhe trocar o motor por um toyota.

Comecei a pesquisa, e pensei em meter o motor toyota 4.2 num 61 longo 2.8, pois desta forma mantinha os 6 cilindros e não dava tanto nas vistas para os senhores da autoridade. Fui à LM4 e apercebia-me que para meter o 4.2 era necessário tb a caixa de velocidades. Ora, não só a caixa de velocidades é cara, como também é difícil encontrar manual, pois sao quase todas automáticas. Assim sendo pensei, bem, compro um 3.0DI e se o motor der o berro, método-lhe o 3.0TD toyota.

Comecei a pesquisa pelo 3.0DI e voilá!

Agora, dado bom estado estado do carro, nao sei se faça já essa alteração ou, e uma vez que motor tem um desempenho quase (mas ñ chega) ao do toyota, talvez o vá manter assim.

Bom, razoes pelas quais prefiro o 3.0DI, e importa referir que hà muitos gostos para conduzir Patrois, no meu caso, apesar de gostar de dar umas gazadas, gosto muito mais de andar nas calmas, de sentir o binário do motor, recuperações daquelas em que o jipe ta quase a morrer e quando se calca e ele responde (aqui so os proprietários dos 3.3TD é que sabem do que falo ). Assim, este motor, apesar dos problemas que possa vir a dar, tem mais binário em baixas, e mais económico e como poucos euros se faz um upgrade bem satisfatório para a finalidad que quero, que é andar com ele no dia à dia, d vez em quando fazer uns passeios do tipo serra da estrela, marrocos e porque não, um pick nick com 6 amigos la dentro (fica-se é sem espaço para as minis).

Pelas razoes acima enunciadas é que escolhi o 3.0DI, e digo-vos uma coisa, conduz-se mt bem e dá um gozo do caraças andar no meio de Lisboa com esta caminete, eh eh eh eh.

Agora, gostos são gostos e não posso dizer que não sinto saudades do barulho fantastico do 6 cilindros, mas........

.... não se pode ter tudo!
.....a seguir a este, um dia, serà um Toyota HDJ100!! se bem que um 61 como motor 4.2TD tb devia ficar canhão!

E sim, o companheiro Midnight também ajudou na escolha

Agora é só rezar que o motor nao parta, ou que parta para la meter o coração toyota, eh eh eh

CumprimenTTos,

RG