Patrol Aventura

Bem aqui esta o meu patrol.
Trata se de um Gr y60 praticamente de origem, o patrol conta apenas com uns pneus 235 85 f-mud montados numas jantes 16 descentradas, uns cubos manuais AVM reforçados e uns faróis traseiros multifunções.
o jipe conta com bloqueio trazeiro de origem.

Algumas Fotos.

Bem vindo André bota fotos da maquina....

Proximo passo cortar os cantos trazeiros e fazer o parachoques de traz...
Jipe todo preparado home made com a ajuda dos amigos

cristiano Escreveu:Bem vindo André bota fotos da maquina....

Comprei os farois e os cubos foi a este senhor...
Obrigado pela disponibilidade

Bem vindo

bem vindo.

GR é sempre GR

bem vindo... agora é evoluir a máquina!

Pessoal experiente... a vavula da caixa que activa os faróis de marcha traz parece nao estar muito boa... quando engato as luzes nao acendem e se andar um bocado elas começam a acender e a apagar. ainda nao tive tempo de ir a debaixo do jipe mas aquilo tem alguma fixa que possa estar suja ou será que a vavula foi se e tem de levar uma nova?

Bem vindo, mais uma Grande máquina para a familia diverte-te por cá

CmpTTs

Bem-vindo

Bem vindo

Bem vindo

Bem vindo
Bela maquina

Bem- vindo

bem vindo
quanto a vavula nao te sei ajudar

Ontem num passeio off road o Patrol desiludiu-me um pouco.
Ao tentar sair de uma grande possa de lama nunca consegui que o jipe aguenta se em 2ª, quando aliviava o pé do acelerador e voltava a carregar o jipe morria tinha de meter primeira. Já tinha reparado que o jipe em baixas rotação era um bocadinho molengão e ontem vi que mesmo engatado nas baixas ele em baixas rotações nao se safa muito bem.
Para um motor como os dos GR's isto nao devia acontecer.
será que estou com males de coração ou passa se o mesmo com o resto dos GR's?

andre cardoso Escreveu:Ontem num passeio off road o Patrol desiludiu-me um pouco.
Ao tentar sair de uma grande possa de lama nunca consegui que o jipe aguenta se em 2ª, quando aliviava o pé do acelerador e voltava a carregar o jipe morria tinha de meter primeira. Já tinha reparado que o jipe em baixas rotação era um bocadinho molengão e ontem vi que mesmo engatado nas baixas ele em baixas rotações nao se safa muito bem.
Para um motor como os dos GR's isto nao devia acontecer.
será que estou com males de coração ou passa se o mesmo com o resto dos GR's?

se o GR está original de motor é normal.

este motor, 6 cilindros , não tem muitas baixas, mas nada que não se resolva

andremota77 Escreveu:

andre cardoso Escreveu:Ontem num passeio off road o Patrol desiludiu-me um pouco.
Ao tentar sair de uma grande possa de lama nunca consegui que o jipe aguenta se em 2ª, quando aliviava o pé do acelerador e voltava a carregar o jipe morria tinha de meter primeira. Já tinha reparado que o jipe em baixas rotação era um bocadinho molengão e ontem vi que mesmo engatado nas baixas ele em baixas rotações nao se safa muito bem.
Para um motor como os dos GR's isto nao devia acontecer.
será que estou com males de coração ou passa se o mesmo com o resto dos GR's?

se o GR está original de motor é normal.

este motor, 6 cilindros , não tem muitas baixas, mas nada que não se resolva

sim o motor esta de origuem.
Como posso ganhar mais em baixas? truxes mecanicas? mais perção no turbo? avançar a bomba?

-Escape fora (tirar as duas panelas, ou melhor ainda cortar logo debaixo dos pedais
-Toques na Bomba Injectora para mais gasoleo,
-Valvula de descarga do turbo fora
-mais pressao no Turbo

com isso já nao sentes ligeiras difrenças

Kangax Escreveu:-Escape fora (tirar as duas panelas, ou melhor ainda cortar logo debaixo dos pedais
-Toques na Bomba Injectora para mais gasoleo,
-Valvula de descarga do turbo fora
-mais pressao no Turbo

com isso já nao sentes ligeiras difrenças

nem sabia que o turbo tinha vavula de descarga.
Pode se fazer alguma alteração para por o turbo a actuar mais cedo?

andre cardoso Escreveu:

Kangax Escreveu:-Escape fora (tirar as duas panelas, ou melhor ainda cortar logo debaixo dos pedais
-Toques na Bomba Injectora para mais gasoleo,
-Valvula de descarga do turbo fora
-mais pressao no Turbo

com isso já nao sentes ligeiras difrenças

nem sabia que o turbo tinha vavula de descarga.
Pode se fazer alguma alteração para por o turbo a actuar mais cedo?

actua é com mais pressao, logo mais cedo tem a mesma pressao que antes no pico, por exemplo!

Parece que vou ter que comprar uma vavula e um manómetro para ver o resultado.
Já agora alguem sabe onde posso arranjar a preço rasoavel?

André tenho taco para colector e Manometros

cristiano Escreveu:André tenho taco para colector e Manometros

não é preciso vavula para regular a pressão do turbo? pelo que vi aqui no forum aumentar a pressão nao é assim muito facil pois a vavula de descarga liberta o ar a mais certo?

Tens Pm