Patrol Aventura

Boa tarde a todos!

O meu nome é André e sou propriatario de um estabelecimento dedicado especialmente a melhoramentos em viaturas todo o terreno.
Deixo aqui a apresentação do meu Nissan Patrol Gr com imensas alterações sendo a principal e mais atrativa, a alteração do motor 2.8 td para um motor Bmw 3.0 d com a "devida reprogramação"...
Devo relembrar q esta alteração foi efectuada mantendo todos os componentes do motor Bmw inclusivé o ar condicionado.
Meus caros amigos, recomenda-se vivamente este tipo de vitamina...

P.S: Fiquem descansados que que esta mais q testado a viabilidade deste motor por mim e q aguenta tudo o que possam imaginar sendo aplicado com algumas precauções claro.

Fica um video...
http://www.youtube.com/watch?v=icut3P5Gr-k

Bem vindo!
Mete fotos desse canhão!

Abraço

Bem vindo.

Fiquei curioso

Bota ai umas fotos do bixo.

Abraço

boas amigo.
se bem vindo.

acredito que algumas pessoas ja conhecam este projecto.
mas os que nao conhecem que e o meu caso aguardamos muitas fotos e relatos da maquina.

se a moda pega e tudo a ir a Marrocos buscar bmw's capotados para ir buscar o belo 3.0.

boa continuidade de projecto.

Bem vindo, tens um projeto interessante coloca ai mais videos da makina a rolar
Cumptts

Bem-vindo!

Em quanto fica a legalização desse motor num Y60?

Bem vindo

Espero que gostes desta comunidade e que esclareças e sejas esclarecido sobre o que der e vier

Acerca do teu projecto, acho que seria interessante fazeres uma espécie de portefólio desse teu projecto, seria interessante para o pessoal.

Cumprimentos,

Bem vindo

Maquina

Boas,
parabens grande máquina!!
Sem palavras! Muita vitamina!!

CumpTTs

Grande canhao!!

ja várias vezes abordei esse assunto por aqui... O motor 3.o BMW é um motor reconhecidamente fiavel e que ainda está a ser desenvolvido até ao seu potencial que se afigura enorme como é exemplo o recente bi-turbo da 535 d.

Seria interessante ver fotos e saber mais informações... um ponto tb importante são a relação prestações/consumo pois este motor permite prestações brutais com o consumo normal de estrada de um 2.8 ou seja 13/14 litros.

que espectaculo!!!

Bem vindo
dass, que poder
GRande canhao, brutal

Bem vindo, impressionante a máquina

Tive aqui tanto tempo um motor dum Série 5, 3.0 com 200 e muitos cvs, à venda, q tinha vindo precisamente dum GR... n é assim tanta novidade... Aliás o pessoal do Algarve (Algarpneus) tinha esse motor no Defender deles...

E andam aí tantos blocos bons pra aplicar... q nem se imagina...

Olá André!
Antes de mais, bem vindo ao forum e não menos importante, parabéns pelo teu excelente projecto!!!
Os GR's com Vitamina já são bem interessantes...com esse motor deve ficar do outro mundo!

O motor 3.0d da BMW tem várias versões/evoluções... desde 184cv até 258cv, no motor com um turbo e 272cv a 313cv na variante biturbo... (entre outras evoluções que houve pelo meio).... e isto tudo sem repros!!!!

Tens ideia de qual a potência que o teu novo motor trazia de origem? Qual foi o dador?

Mete é mais videos....

Cumprimentos!
N. Cabral

joao henriques Escreveu:Tive aqui tanto tempo um motor dum Série 5, 3.0 com 200 e muitos cvs, à venda, q tinha vindo precisamente dum GR... n é assim tanta novidade... Aliás o pessoal do Algarve (Algarpneus) tinha esse motor no Defender deles...

E andam aí tantos blocos bons pra aplicar... q nem se imagina...

às vezes a dificuldade é saber a quem recorrer pq no início todos sabem tudo e depois é um poço sem fundo que nunca mais acaba e cheio de problemas e não há orçamento e carteira que resista... Esses motores para serem bem colocados precisam de ter centralinas, cablagens, alternador, etc, etc, etc.... Sei que para meter esse Defender do Virgilio (que é daqui de baixo do algarve) a andar foi um cu de boi e que até teve de se arranjar uma centralina especial.
São sistemas electrónicos sensiveis que pouca gente domina mas bem feito deve ficar um avião.

Um motor desses biturbo, basta aquele de 286 cv da 535 d, com uma boa repro fica com 340 cv sem problemas! Arranjar o motor é fácil e até nem é o mais caro. Difícil é o resto... montar toda a electronica correctamente, afinar com a caixa... os pormenores é que são o complicado!

Lembro-me que falei disso com o Father e o Lenhador e até fiquei entusiasmado... mas a crise... ai a crise...

bem vindo

Bem-vindo

Boas.
bem vindo, bem deve de estar uma maquina mesmo brutal.... parabens pelo trabalho

bem vindo
a máquina tá mt fixe

Venham de lá essas fotos e videos

CmpTTs

efetivamente já não é a 1ª pessoa a falar deste motores e aplicação em GRs

gostei do desempanho.

estou corioso para ouvir um pouco mais deste projecto

eu tb ... era bom saber pormenores e detalhes da aplicação... Que 3.0 d é? há vários com pequenas diferenças...