Patrol Aventura

O amigo Barateiro mandou e eu vou obedecer!!! [}:)]

Este GR esteve encafuado num palheiro à volta de dois anos. Foi por intermédio de um amigo que o descobri e não pude perder este negócio.
Chamo-lhe carinhosamente a "Caminete do Palheiro", é de 89, estofos em pele, vidros eléctricos, bloqueio traseiro, 7 lugares e neste momento já tem umas modificações.
Pneus 33, CB, farol de trabalho, faróis Hella 500, luz interior para leitura de roadbooks, gps NDrive para estrada (ando à procura de um Garmin para TT), já retirei a panela do meio, meti-lhe um volante de origem, as abas de origem dos guarda-lamas, o elevador do vidro do lado do pendura novo e mais umas coisitas (mariquices [}:)]

) para metê-lo como eu quero.
Falta fazer:

-Mudar as correias todas;
-Anular a EGR;
-Body-lift +5 cms
-Molas e amortecedores +5 cms mas estes só para o ano!!! [wink]

Aqui ficam algumas fotos de quando o fui buscar e outras de um passeio espectacular que fiz com o Shrimpteam: Comporta-Sagres!
Abraços a todos.

Imagem

Espero que gostem da Caminete e logo que possa tirar fotos dos interiores para completar a apresentação,postarei aqui.
Abraços a todos.

está, está... estou sem palavras... gosto muito desse veiculo [clap]

dartist Escreveu:está, está... estou sem palavras... gosto muito desse veiculo

Obrigado...Também eu!!! [}:)]

Foi a evolução natural depois do 3.3TD e o jipe que sempre quis ter!
Abraço.

num palheiro???

bem vindo na mesma... tens ai uma grande maquina...

Boas,

Parabéns pela máquina. Mais um longo! :matrix:

Estas jantes são 15 ou 16?!

http://i387.photobucket.com/albums/oo32 ... 002ch9.jpg

Bonita "caminete" amigo...

Que essa máquina te dê muitas e muitas alegrias!

GRande abraço!

[wink]

cristiano Escreveu:num palheiro???

bem vindo na mesma... tens ai uma grande maquina...

Obrigado Cristiano.
Abraço.

alfamaniaco Escreveu:Boas,

Parabéns pela máquina. Mais um longo!

Estas jantes são 15 ou 16?!

http://i387.photobucket.com/albums/oo32 ... 002ch9.jpg

Obrigado Bruno.
As jantes que ele trazia eram umas 15 com 31x10,5 que foram logo trocadas por estas que tenho agora com os 33x12,5x15.
Transitaram logo do meu anterior 3.3 para este...Não sei porquê...? [}:)]

Abraço.

Carlos Novo Escreveu:Bonita "caminete" amigo...

Que essa máquina te dê muitas e muitas alegrias!

GRande abraço!

Obrigado Carlos.
Que a tua também te acompanhe por muito tempo!
[wink]

Abraço.

boas,

pois é como eu costumo dizer.....longo é longo e mais nada.

parabens e bemvindo

abraço,
victor rafael

Bela máquina que aí tens Carlos

Que te dê muitas alegrias e não te esqueças de ir mostrando as alterações e aventuras/prazeres que ela te proporcionar :okkk:

famelgaportaro Escreveu:O amigo Barateiro mandou e eu vou obedecer!!!
Falta fazer:

-Mudar as correias todas;
-Anular a EGR;
-Body-lift +5 cms
-Molas e amortecedores +5 cms mas estes só para o ano!!!

]

e não te esquecas da bomba de agua, (podes chorar por uma qq dia num deserto algures! :rolleyes:

)
arranjas ai por 70 € de concorrencia! ( lojatt.com )se puderes (€ ) mete de origem! 300€ + - :eek:

radidor revisto! ou melhor , ninho novo, pois como o teu é de ferro ´podes mandar por um ninho novo E com mais uma fila de canais!
e um viscoso novo na ventoinha...
não te esqueças que já foram muitos rd28t á vida por causa do aquecimento! :crybaby:

e tambem podes mandar dar uma vista de olhos ao alternador , (substituir rolamentos e escovas,vedante retentor da bomba de vacuo ) e as pastilhas da bomba de vacuo!

a caixa de direçao tambem tem tendencia a começar a perder oleo, pois os vedantes, se forem os de origem estão ressequidos com a idade :rolleyes:

á um kit de origem para isso! e com pneus 33 na areia aquilo sempre sofre!

a embraiagem tambem pode levar uma revizao,(kit extreme outbak hd, muito bom) assim como o vedante do veio primario, (o que dá para a embraiagem!) que é pequenito mas tem de ser de origem , pois tem sentido de rotaçao!

os vedantes dos cubos da roda, do lado do disco do travão, tambem tem desgaste, o que leva a que a massa dos cubos se passe para fora comtaminando os discos! assim como os rolamentos que devem ser afinados e lubrificados com massa de alta temperatura!

de resto não me lembro de mais alem da revisão geral e verificar folgas de cabeçotes de direçao e a casquilhada em geral!
oleos de:
caixa 1, transferencia 2, dif trazeiro 3, dif dianteiro 4, motor 5, travoes 6, embraiagem 7, direçao 8...
compressor do ac 9 [:p]

tudo o que referi , a mim já deu em avaria, por isso :sabe:

Vendaval R Pereira Escreveu:
famelgaportaro Escreveu:O amigo Barateiro mandou e eu vou obedecer!!!
Falta fazer:

-Mudar as correias todas;
-Anular a EGR;
-Body-lift +5 cms
-Molas e amortecedores +5 cms mas estes só para o ano!!!

]

e não te esquecas da bomba de agua, (podes chorar por uma qq dia num deserto algures! )
arranjas ai por 70 € de concorrencia! ( lojatt.com )se puderes (€ ) mete de origem! 300€ + -
radidor revisto! ou melhor , ninho novo, pois como o teu é de ferro ´podes mandar por um ninho novo E com mais uma fila de canais!
e um viscoso novo na ventoinha...
não te esqueças que já foram muitos rd28t á vida por causa do aquecimento!

e tambem podes mandar dar uma vista de olhos ao alternador , (substituir rolamentos e escovas,vedante retentor da bomba de vacuo ) e as pastilhas da bomba de vacuo!

a caixa de direçao tambem tem tendencia a começar a perder oleo, pois os vedantes, se forem os de origem estão ressequidos com a idade á um kit de origem para isso! e com pneus 33 na areia aquilo sempre sofre!

a embraiagem tambem pode levar uma revizao,(kit extreme outbak hd, muito bom) assim como o vedante do veio primario, (o que dá para a embraiagem!) que é pequenito mas tem de ser de origem , pois tem sentido de rotaçao!

os vedantes dos cubos da roda, do lado do disco do travão, tambem tem desgaste, o que leva a que a massa dos cubos se passe para fora comtaminando os discos! assim como os rolamentos que devem ser afinados e lubrificados com massa de alta temperatura!

de resto não me lembro de mais alem da revisão geral e verificar folgas de cabeçotes de direçao e a casquilhada em geral!
oleos de:
caixa 1, transferencia 2, dif trazeiro 3, dif dianteiro 4, motor 5, travoes 6, embraiagem 7, direçao 8...
compressor do ac 9

tudo o que referi , a mim já deu em avaria, por isso

Compadre Duarte, isso são tudo coisas que se vão vendo com o tempo porque tudo ao mesmo tempo sobrecarrega o orçamento dedicado ao TT [}:)]

, por isso vamos com calma,mas tens toda a razão no que dizes. [wink]

Grande abraço.

famelgaportaro Escreveu:[
Compadre Duarte, isso são tudo coisas que se vão vendo com o tempo porque tudo ao mesmo tempo sobrecarrega o orçamento dedicado ao TT , por isso vamos com calma,mas tens toda a razão no que dizes.
Grande abraço.

é isso compadre Carlos!
dei a minha opinião acerca daquilo que mais ou menos conheço no Patrol como material de desgaste ou itens a verificar!
o segredo aqui é á medida que se vai fazendo alguma reparaçao no jipe , aproveitar para verificar algum ponto que esteja á vista por estar desmontado!!
por ex. quando mudares a distribuiçao, aproveita logo para meter a bomba de agua! já que fica ali á mão de semear! e o retentor da cambota ( de origem :sabe:

)

á coisas que não se fazem logo e depois tem que se desarmar novamente tudo, com a tal consequencia (€ )

mas tá claro que, a não ser que vás fazer 10 000 kms por um pais inospito , vais fazendo aos poucos a manutençao da mecanica!

mas á coisas simples que podem deixar um gajo pendurado e que convem verificar!
tou-me a lembrar dos vedantes da bomba de embraiagem ( o kit completo custa ai 10 € ) que pode ser uma chatice se o jipe ficar sem meter mudanças! [wink]

.

nisto tudo o que acho que tem prioridade é, a correia de distribuiçao :sabe:

e o sistema de arrefecimento do motor!
e... :rolleyes:

a geleira electrica :sabe:

grande abraço companheiro :thumbsup:

Ora aí está...Geleira eléctrica...o amigo Vendaval tem razão Carlos, a geleira eléctrica, nunca esquecer...um componente muito importante

José M Barateiro Escreveu:Ora aí está...Geleira eléctrica...o amigo Vendaval tem razão Carlos, a geleira eléctrica, nunca esquecer...um componente muito importante

Essa é que é importante!!!!! :lotlol:

Compadre Duarte...Não ne esqueci e estou em cima da situação!!!! [}:)]

Abaço.

Que rica máquina foste encontrar num palheiro...

Só espero que te dê muitas alegrias, e sê muito bem vindo aos menbros com "Limos".
Vais ver que nunca mais queres outro que não seja Longo.

Filipe Lutador Escreveu:Que rica máquina foste encontrar num palheiro...

Só espero que te dê muitas alegrias, e sê muito bem vindo aos menbros com "Limos".
Vais ver que nunca mais queres outro que não seja Longo.

Obrigado Filipe.
Podes crer que não quero mais nada!!!! [}:)]

Andei foi este tempo todo à espera e a ver até encontrar o meu desejado Longo.
Agora daqui...só para outro longo mais recente mas sempre Y60!!! [clap]

Grande abraço.

BOAS A TODOS,

SUBSCREVO TOTALMENTE, LONGO FOR EVER.

ABRAÇO,
VICTOR RAFAEL

rafael Escreveu:BOAS A TODOS,

SUBSCREVO TOTALMENTE, LONGO FOR EVER.

ABRAÇO,
VICTOR RAFAEL

Abraço.

Aqui vão mais umas fotos de uma passeata ligeira só para esticar as pernas!!! [}:)]

Aqui fiquei pendurado, mas isso, esta semana fica resolvido!!! [}:)]

São os males de ser um GRande Baixinho!!!! [:p]

Abraços.

Boa tarde Carlos,

GRande máquina esse teu Patrol. Os "longos" bem alterados tornam o jipe imponente.
Essas abas de roda encaixaram aí na prefeição.

Continuação de bons projectos para esse Patrol GRande.

Abraço

TT MOTOR Escreveu:Boa tarde Carlos,

GRande máquina esse teu Patrol. Os "longos" bem alterados tornam o jipe imponente.
Essas abas de roda encaixaram aí na prefeição.

Continuação de bons projectos para esse Patrol GRande.

Abraço

Obrigado Luis. [wink]

As abas que te comprei, realmente ficam um espectáculo, apesar de uma delas vir só com dois dos apoios!!!! :confused: