Patrol Aventura

Ok, comprei-o onde trabalho, na Renault em Albergaria dos Doze, já tinha feito um passeio com ele, toda a gente dizia que não era o 4x4 certo, mas ...

COMPREI...

Tinha este aspecto...



depois ficou assim...



agora está assim...




pois... ainda tem muito trabalho pela frente,

é um 4cilindros :cry: , mas já tenho um motor de 6 cilindros para ele,

assim como uma capota mais baixa... &%$# lá as IPO...

e um bloqueio...

e mais umas coisitas, tem terratrip,gps amortecedors Procomp a trás...

jantes com Offset negativo...CB e claro baquets do Clio 16V,

Estou a acabar de instalar o guincho...

Ah... tambem fiz um body-lift de 50mm e adaptei duas ventoinhas da Renault Espace para arrefecer o Radiador...

Ai está... vou pondo mais umas fotos e mostrar algumas coisitas que vou fazendo nas outras secções deste forum...

Boas Pattroleros...

Bem , que mudança radical !
Tá 5 estrelas , e quando lhe puseres o motor de 6 cilindros ..... ui ui ....
Vais usar a mesma cx de velocidades ?

Gostava de saber mais sobre essa adaptação das ventoinhas que instalas-te ..... tens fotos ?

Boas, não vou manter a mesma cx de velocidades, nem os veios de transmissão nem os diferenciais, pois este Patrol é um misto de 9 lugares :roll: tem a pior relação de diferenciais que existe, enquanto que a relação do RD28 é a mais curta abaixo só o Patrol Militar ou então mandar fazer. E já tem autoblocante...

Vou tentar pôr um bloqueio do GR,logo se vê se dá ou não, e não há problemas a partir de agora quando alterar tiro fotos, prometo...

Para já estou a instalar o guincho e o pára-choques... sou um pouco maluco por pára-choques tubulares embora não desgoste do da AFN, só no preço...

por falar nisso quando comprei o guincho vinha com ele uns desenhos para construir o pára-choques tipo AFN, vou fazer um scan e pôr no forum...

Quanto ás ventoinhas, vou desmontar a grelha e tirar umas fotos, engraçado, a carroçaria já tem uns redondos na parte de cima á frente do radiador onde ficaram mesmo certinhas as ventoinhas, depois fiz um suporte para fixá-las fica mesmo tudo justo mas funciona...

Em baixas na areia, basta uma ventoinha, mas duas é melhor, mais é sempre melhor...

Já agora alguem sabe algo sobre uns Patrois construidos para o Sahara com autoblocante e bloqueio ? :shock:

Boas, PaTTrolieiros

OK, Paulo desculpa a demora, %#&$ lá o trabalho...

Ventoinha da esquerda...


Ventoinha da direita...


As duas ventoinhas...


Desculpa as fotos , não tenho parte da grelha aparafusada...

O suporte é tubular, tem de ter pelo menos 4 pontos de fixação a meu ver, por causa das vibraçõeses, tem 1 relé para cada ventoinha, fusivel independente para cada uma, e posso desligar e ligá-las separadamente.

Se quiserem mais alguma explicação força...

Isso tá 5 estrelas , parece de origem , muito bem montado !
Aquecimentos já não são problemas :wink: bela alteração !

esta pista é aquela que falas ? onde é ?

Boas,é aqui em Albergaria dos Doze, no Parque desportivo Vale das Éguas, temos Trial, Automodelismo e Bola, breve Automodelismo Terra...

Na inauguração veio cá a dupla Sérgio da Autoreparadora Batista, vou pôr fotos na secção dos passeios...

Ora dei uma voltita pelo mato para desenferrujar...







Já que não há lama levas com buracos...

afinal ja esta makina

Está ai uma bela máquina. Duas ventoinhas para arrefecer o radiador? Eu no meu 260 6clindros tenho apenas uma enorme e mesmo que apetre com ele a temperatura nunca sobe muito.

e cruza bem

Levas o jipe às IPO? Não implicam com nada?

A última vez não vou ver agora, ás vezes implicam com tudo e mais alguma coisa...

quanto ás ventoinhas, como dizem os preparadores se uma é bom duas é melhor , e depois se uma avariar sempre tenho outra...

Quanto ao cruzamento, tirei a barra estabilizadora, tenho 5 folhas de mola atrás e uns ProComp com mais curso mas só atrás á frente são os normais...

Boa preparação.

Não sei se percebi bem Gameiruz, mas vais trocar os diferenciais por estes serem muito reduzidos?

Então isso é muito bom, para transpor obstaculos.

Há imenso pessoal que anda atrás destes ou até dos diferenciais do patrol militar.

Tá certo que para andar na auto-estrada não é o melhor mas para o TT é *****.

Os diferenciais do RD28 são os mais reduzidos, os que tenho agora são do 9 lugares que são mais longos...

Estive em Espanha, mas os militares são dificeis de arranjar

Capichi

É que a mensagem está em parte hieroglifada. Já agora porquê ?

Penso que foi quando o Lança passou o fórum de server que as mensagens antigas ficaram assim...

Gameiruz Escreveu:Penso que foi quando o Lança passou o fórum de server que as mensagens antigas ficaram assim...

foi isso mesmo , o backup foi feito por uma empresa americana , que mais tarde me forneceu o link onde a baixar ......... e quando restaurei o backup na nossa lingua , ficou assim , tudo o que era letras com acentos e ç (com cedilha) deu nisto .............. ( ou seja as letras que eles não usam , transformaram-se em hieroglifos marados )
aos poucos vou dando um jeitinho , mas é muito trabalho para uma pessoa só .........

OK, tirei uma foto ao interior pois estou a tentar instalar o guincho e fiz uma consola para o corte-corrente, botão interior do guincho e os dois botões das duas ventoinhas... e entretanto vou por um manômetro Amperes para controlar a bateria...



Comments ?

engenhoso....deveras engenhoso

está preparadissimo para ir paa a guerra.

Parece o cokpit de um tanque tá porreiro

é so grandes ideias!!

que bancos são esses ?

Porque o corte de corrente? Por causa do guincho? Por acaso já pensei instalar um no meu, mas o electrecista disse que não ia servir para nada, já que ando com alguma frequência com o jipe.