Patrol GR Y61 Auto Cristiano TUFF4X4

[DiogoBaptistaMega Patroleiro]

maquinão tá com um sopro jajus

[cristiano]

:eek: maquinão tá com um sopro jajus

conseguiste abrir o video da google??? eu nao consigo....LOL

[cristiano]

Boa!
Quais as grandes diferenças que podes apontar no comportamento com o Turbo de geometria variável?
E já agora que turbo é?


Abraço.

estive ontem a espreitar é garret...

[DiogoBaptistaMega Patroleiro]

:eek: maquinão tá com um sopro jajus

conseguiste abrir o video da google??? eu nao consigo....LOL

sim consegui abrir mas demorou um pouco

[cristiano]

:eek: maquinão tá com um sopro jajus

conseguiste abrir o video da google??? eu nao consigo....LOL

sim consegui abrir mas demorou um pouco

ja consegui...LOL

[BarataSuper Patroleiro]

o nel grande coisa isso faz o toyota sem bloqueios estive ai a brincar no outro dia...


tinhas de ter iddo era ao braga tt aquilo sim tinha dureza, tinhas de lá ir que eu naquela ultima subida gostava de ver o trol a berrar.



aquele abraço mas está bunito o carro e prontos motor QB.

[cristiano]

http://video.google.com/videoplay?docid ... 8043947279

[cristiano]

http://video.google.com/videoplay?docid ... 4104137009

[cristiano]

o nel grande coisa isso faz o toyota sem bloqueios estive ai a brincar no outro dia...


tinhas de ter iddo era ao braga tt aquilo sim tinha dureza, tinhas de lá ir que eu naquela ultima subida gostava de ver o trol a berrar.



aquele abraço mas está bunito o carro e prontos motor QB.

qd quiseres tirar duvidas anda para aqui...hi hi e podes ter os 2 bloqueios ligados.... hi hi hi

[PJHOHiper Patroleiro]

estive ontem a espreitar é garret...

Obrigado companheiro!
Essa é uma das alterações que há muito tempo tenho em mente...

[cristiano]

o nel grande coisa isso faz o toyota sem bloqueios estive ai a brincar no outro dia...


tinhas de ter iddo era ao braga tt aquilo sim tinha dureza, tinhas de lá ir que eu naquela ultima subida gostava de ver o trol a berrar.



aquele abraço mas está bunito o carro e prontos motor QB.

qd quiseres tirar duvidas anda para aqui...hi hi e podes ter os 2 bloqueios ligados.... hi hi hi

é verdade o anuncio foi o ruca e o celminho na tanga, mas tu ja quiseste vender o teu maquinao bue de vezes pq?????

[BarataSuper Patroleiro]

pq quero mto ter um defender.


para mim é o carro que mais te permite explorar e mudar e mexer e fazer e mais e mais e depois tens a estética, tens o binário, tens pouco peso, tens angulos, tens capacidade de tração, ui rapaz tanta coisa que um GR por mais que tente nunca lá hade xegar...

na minha opinião claro.

sem inventares mto claro.

a grande maioria dos Gr´s para fazer a grande maioria das subidas é cravar o pedal no fundo cá de trás e prontos esperar que ele suba, binário (necessidade de uma acelaração rápida um GR não tem a não ser que tenha a preparação que o teu tenha).

o nel o defender é que é bunito e bom depois de gastar uns cartos como dizem os espanhois??


Aquele Abraço

[cristiano]

pq quero mto ter um defender.


para mim é o carro que mais te permite explorar e mudar e mexer e fazer e mais e mais e depois tens a estética, tens o binário, tens pouco peso, tens angulos, tens capacidade de tração, ui rapaz tanta coisa que um GR por mais que tente nunca lá hade xegar...

na minha opinião claro.

sem inventares mto claro.

a grande maioria dos Gr´s para fazer a grande maioria das subidas é cravar o pedal no fundo cá de trás e prontos esperar que ele suba, binário (necessidade de uma acelaração rápida um GR não tem a não ser que tenha a preparação que o teu tenha).

o nel o defender é que é bunito e bom depois de gastar uns cartos como dizem os espanhois??


Aquele Abraço

tu ate es bom rapaz...prontos domingo tem sido o meu dia de ir pó monte para o proximo ja sabes aparece...

abçinho

[PJHOHiper Patroleiro]

pq quero mto ter um defender.


para mim é o carro que mais te permite explorar e mudar e mexer e fazer e mais e mais e depois tens a estética, tens o binário, tens pouco peso, tens angulos, tens capacidade de tração, ui rapaz tanta coisa que um GR por mais que tente nunca lá hade xegar...

na minha opinião claro.

sem inventares mto claro.

a grande maioria dos Gr´s para fazer a grande maioria das subidas é cravar o pedal no fundo cá de trás e prontos esperar que ele suba, binário (necessidade de uma acelaração rápida um GR não tem a não ser que tenha a preparação que o teu tenha).

o nel o defender é que é bunito e bom depois de gastar uns cartos como dizem os espanhois??


Aquele Abraço

Só para avivar a fogueira...
Um GR Y60 com Grupos Cónicos reduzidos (1500€) + Bloqueio à Frente (1250€) faz tudo na descontra, mais devagarinho que um Def.
Nem precisa de motor mexido e sem balanço.
O pessoal muitas vezes quer só power, mas esquece-se de como meter o power no chão! (contra mim falo )
De nada adiantam os cavalos se não os tivermos dominados e controlados a agarrar o chão!

Cristiano, desculpa o off-topic!

[BarataSuper Patroleiro]

vamos nelll so com uma condição

indenpendentemente das prestações de cada veiculo vamos lanchar, beber umas minis e comer uns petiscos...


onde é que não sei

Aquele Abraço

[BarataSuper Patroleiro]

pq quero mto ter um defender.


para mim é o carro que mais te permite explorar e mudar e mexer e fazer e mais e mais e depois tens a estética, tens o binário, tens pouco peso, tens angulos, tens capacidade de tração, ui rapaz tanta coisa que um GR por mais que tente nunca lá hade xegar...

na minha opinião claro.

sem inventares mto claro.

a grande maioria dos Gr´s para fazer a grande maioria das subidas é cravar o pedal no fundo cá de trás e prontos esperar que ele suba, binário (necessidade de uma acelaração rápida um GR não tem a não ser que tenha a preparação que o teu tenha).

o nel o defender é que é bunito e bom depois de gastar uns cartos como dizem os espanhois??


Aquele Abraço

Só para avivar a fogueira...
Um GR Y60 com Grupos Cónicos reduzidos (1500€) + Bloqueio à Frente (1250€) faz tudo na descontra, mais devagarinho que um Def.
Nem precisa de motor mexido e sem balanço.
O pessoal muitas vezes quer só power, mas esquece-se de como meter o power no chão! (contra mim falo )
De nada adiantam os cavalos se não os tivermos dominados e controlados a agarrar o chão!

Cristiano, desculpa o off-topic!

hummmmmm será?????


não estou a imaginar nenhum GR a fazer algo devagarinho loooooooooooooooooooooool


contra mim falo q tb tenho o pe pesado para caralhu.

[cristiano]

pq quero mto ter um defender.


para mim é o carro que mais te permite explorar e mudar e mexer e fazer e mais e mais e depois tens a estética, tens o binário, tens pouco peso, tens angulos, tens capacidade de tração, ui rapaz tanta coisa que um GR por mais que tente nunca lá hade xegar...

na minha opinião claro.

sem inventares mto claro.

a grande maioria dos Gr´s para fazer a grande maioria das subidas é cravar o pedal no fundo cá de trás e prontos esperar que ele suba, binário (necessidade de uma acelaração rápida um GR não tem a não ser que tenha a preparação que o teu tenha).

o nel o defender é que é bunito e bom depois de gastar uns cartos como dizem os espanhois??


Aquele Abraço

Só para avivar a fogueira...
Um GR Y60 com Grupos Cónicos reduzidos (1500€) + Bloqueio à Frente (1250€) faz tudo na descontra, mais devagarinho que um Def.
Nem precisa de motor mexido e sem balanço.
O pessoal muitas vezes quer só power, mas esquece-se de como meter o power no chão! (contra mim falo )
De nada adiantam os cavalos se não os tivermos dominados e controlados a agarrar o chão!

Cristiano, desculpa o off-topic!

sem stress...é por isso que pus estes pneus....podiam ser maiores mas prontos tem uma traçao fixe...relativamente aos grupos + bloqueio 2.750,00 € sempre ficam mais baratos que uma preparaçao destas da LM4 ...
mas eles falam dos GR pq sao jipes que dao segurança nas inclinaçoes e sao robustos a nivel de eixos ( no monte partem-se eixos nao é barata??? )

abç

[cristiano]

vamos nelll so com uma condição

indenpendentemente das prestações de cada veiculo vamos lanchar, beber umas minis e comer uns petiscos...


onde é que não sei

Aquele Abraço

na boa nelinho bota pa frente...

abçinho

[BarataSuper Patroleiro]

pq quero mto ter um defender.


para mim é o carro que mais te permite explorar e mudar e mexer e fazer e mais e mais e depois tens a estética, tens o binário, tens pouco peso, tens angulos, tens capacidade de tração, ui rapaz tanta coisa que um GR por mais que tente nunca lá hade xegar...

na minha opinião claro.

sem inventares mto claro.

a grande maioria dos Gr´s para fazer a grande maioria das subidas é cravar o pedal no fundo cá de trás e prontos esperar que ele suba, binário (necessidade de uma acelaração rápida um GR não tem a não ser que tenha a preparação que o teu tenha).




o nel o defender é que é bunito e bom depois de gastar uns cartos como dizem os espanhois??


Aquele Abraço

Só para avivar a fogueira...
Um GR Y60 com Grupos Cónicos reduzidos (1500€) + Bloqueio à Frente (1250€) faz tudo na descontra, mais devagarinho que um Def.
Nem precisa de motor mexido e sem balanço.
O pessoal muitas vezes quer só power, mas esquece-se de como meter o power no chão! (contra mim falo )
De nada adiantam os cavalos se não os tivermos dominados e controlados a agarrar o chão!

Cristiano, desculpa o off-topic!

sem stress...é por isso que pus estes pneus....podiam ser maiores mas prontos tem uma traçao fixe...relativamente aos grupos + bloqueio 2.750,00 € sempre ficam mais baratos que uma preparaçao destas da LM4 ...
mas eles falam dos GR pq sao jipes que dao segurança nas inclinaçoes e sao robustos a nivel de eixos ( no monte partem-se eixos nao é barata??? )

abç

semi eixos ainda nao tive o desprazer mas homocinéticas sim meu amigo quem anda no monte molha-se.


agora inclinações laterais sim isso é verdade o toyota tem esse grande defeito, mas tb não há milagres com angulos como o que ele tem.


mas a andar no monte partem-se é opticas lolol espetei o charuto mesmo contra um raio de um pinheiro cortado.

raios parta o pinheiro.

[ZezittuSuper Patroleiro]

mas a andar no monte partem-se é opticas lolol espetei o charuto mesmo contra um raio de um pinheiro cortado.

raios parta o pinheiro.[/quote]


BEBE AGUA

[cristiano]

mas a andar no monte partem-se é opticas lolol espetei o charuto mesmo contra um raio de um pinheiro cortado.

raios parta o pinheiro.

BEBE AGUA





[/quote]
e que barata tavas com sono????

[PJHOHiper Patroleiro]

Olhinhos...

Não era sono! Era do pó, certamente!
A garrafita é de colírio para os olhos!
Muito pó = Muito colírio!

[PJHOHiper Patroleiro]

hummmmmm será?????

não estou a imaginar nenhum GR a fazer algo devagarinho loooooooooooooooooooooool

contra mim falo q tb tenho o pe pesado para caralhu.

Também podem fazer devagarinho!
Com os GC reduzidos e Bloqueio à frente, faz-se tudo nas calmas, se se quiser, claro está!
Se soubesse o que sei hoje, teria sido o meu primeiro investimento e não o último.

Na mesma subida que é bastante inclinada, antes só a fazia a dar carga a sério!

Olha como eu fazia antes:
http://www.youtube.com/watch?v=GBj5YSXBB1w
E não era só eu. LR Discovery, Jeeps Grand Cherokee, Range Rover, Patrol 160, etc...
O único que vi a trepar nas calmas foi um Def TD5 muito vitaminado.

Olha como posso fazer agora:
http://www.youtube.com/watch?v=D3R2CCqTqCs
(Neste dia houve quem não tenha conseguido subir e ninguém subiu à primeira, excepto o Rodinhas!!! ).

É claro que os Toys 3000 VX e os Def. TD5, quase de origem, já conseguem subir nas calmas. A meu ver o primeiro é do motor, o segundo é tb do motor, mas mais da relação curtinha de caixa, assim como todos as latas de alumínio que conheço!
(Atenção que para mim não se podem comparar motores com injecção mecânica com motores com inj. electrónica, penso eu de que...)

Cristiano, desculpa lá, mas tive que defender a nossa causa!

[MIGUEL BRAGAHiper Patroleiro]

Eu jipes nao discuto, embora obviamente tenha a minha opiniao acerca deles

no entanto eu fico parvo nos valores k vcs falam 1500 + 2750 na "preparacao" do motor 1250 por lock

ou vcs n teem k fazer ao dinheiro, ou entao nao sei

[PJHOHiper Patroleiro]

Eu jipes nao discuto, embora obviamente tenha a minha opiniao acerca deles

no entanto eu fico parvo nos valores k vcs falam 1500 + 2750 na "preparacao" do motor 1250 por lock

ou vcs n teem k fazer ao dinheiro, ou entao nao sei

Olá Miguel.
Em termos de preparação de motor, não posso falar porque o meu não foi propriamente alterado, apenas aperto para ali, desaperto acolá...
No que respeita aos GC reduzidos 5,43, comprado na europarts (com IVA) é mais ou menos 1500€... Foi o que dei pelos meus mais ou menos.
O bloqueio ARB com compressor e IVA anda nos 1250€...
Como estou fora tenho mais dificuldade em orientar bons preços...
Eh pá, se arranjas mais barato, orienta aí a malta!
O pessoal agradece poupar uns €€€€€€!