Patrol 2.8 por terras da laranja

[barbeiroPatroleiro]

Confesso que tenho imensos vídeos, mas até aparecer um que não parecesse mal.... é que patrol não é vitara....
aqui fica:

[barbeiroPatroleiro]

mais um:
(atenção que o moço que está ai a falar não sou eu(condutor) eram outros colegas que andavam picados )

[barbeiroPatroleiro]

Mais um videozinho...

[vidrinhosPatroleiro]

Bons videos!
Em relação às abas do Y60 para o 260, tenho um amogo que tem um 260 transformado em PikUp que aplicou essas abas, mas requer paciência, para dobrar com calor, fazer uns pequenos cortes, soldar a plástico, rebarbar tudo e pintar.... No caso dele pintou a preto fosco.
O comentário dele foi.... " ficava-me mais barato por umas abas do Defender, era só colar e aparafusar!" Mas o problema é que as autoridades também complicam quando as abas teem aspecto de não ser originais do carro!

[barbeiroPatroleiro]

pois...

ao homologar os pneus eles avisaram logo, "essas abas não são originais, mas pronto"
as autoridades que forem ranhosas pegam na mesma....

naquele dia das multas um GNR disse a um colega meu: "desde que não abusem, tudo bem, se abusarem, nós vamos cair em cima"
a boca foi obviamente para mim, que andava de 35" e sem quaisquer abas mas eu não ouvi porque deixei-me estar na esplanada...

agora vamos a ver, já consta no livrete, coloquei estas abas mais em conta... vamos a ver como eles vão olhar para mim agora....

[barbeiroPatroleiro]

quanto a upgrades,

neste momente preciso urgentemente de um Grupos Conicos 5.14 no minimo...
vim a descobrir que ando com GC de 2.8TD num 2.8D

o ex dono ralou os grupos conicos originais e depois colocou os primeiros que lhe apareceram à frente

[barbeiroPatroleiro]

mais um videozinho fuleiro
podia ser mais bravo se eu me quisesses esticar, mas não vale a pena...

[barbeiroPatroleiro]

Este video é melhor que o anterior....
é o mesmo sitio ;)

[barbeiroPatroleiro]

Ora o menino tem se portado bem, logo vai ser vitaminado....




Já sei, já sei.... é lenha para me queimar....
Já li de tudo e mais alguma coisa e cheguei a conclusão que vou aplicar...
Não quero abusar em pressões, apenas lhe quero dar um bocadinho de alma para ele andar mais à vontade em baixas com estes sapatos 35...
Este troll é apenas para uns passeios no monte nada mais, não deve ultrapassar os 1500km/ano.
Sou muito cuidadoso com a manutenção, mudo o óleo(do melhor) e afins todos os anos, penso que já ajuda para manter a fiabilidade mesmo inventando/aplicando turbo.

é um GT1752 e respetivos coletores, vinha num 2.8TD de um GR...

eu vou dando pormenores da montagem...

Neste momento:
-No troll tenho tudo original(penso eu)
.Bomba injetora
.touches
.bielas
.etc

-Apenas vou aplicar:
.turbo
.coletores
.linha de escape

-Alterações prováveis após testes
.arrefecimento ao 6cil (até agora nunca aqueceu)
.intercooler


Tudo vai ser montado por quem tem mãos e já aplicou em alguns outros carros (aceleras)
Pode ter mãos para o serviço, mas erra como toda a gente,por isso, obviamente aceita opiniões e ideias importantes para o melhor funcionamento do Turbo,etc
(em fotos ainda melhor )

Cumps....

[barbeiroPatroleiro]

Boas pessoal

uma questão aos mestres,
este tubo assinalado na imagem afinal trás agua de onde?? não vem do 6ª cilindro?

[barbeiroPatroleiro]

enquanto ninguém responde à anterior pergunta....

iniciamos as obras na maquina....

[bfonsecaNovo Patroleiro]

Boas pessoal

uma questão aos mestres,
este tubo assinalado na imagem afinal trás agua de onde?? não vem do 6ª cilindro?

Primeiro, Parabéns pela coragem!! Vais ficar com uma máquina...

O tubo assinalado é de refrigeração, mas não é do 6º cilindro.
O "furo" do 6º cilindro é aquele que se vê na foto, onde está colocado o tubo de 90º. Na "parte de trás" do bloco.

Relativamente à aplicação do turbo, pela experiência que tenho:
1bar de pressão e pneus 235.85r16 (para mim já é mais do que suficiente).
O ponteiro da temperatura nunca passou mais de metade, mas não puxo por ele nas subidas em AE (que é o pior caso) e também não passo dos 90km/h. No monte, sem cuidados especiais tudo normal!

Não tenho a refrigeração ao 6º cilindro, no meu caso acho desnecessário.

Quanto a outros upgrades a fazer, na altura também pensei em colocar um intercooler mas até agora não senti necessidade e deixei a ideia de lado.

Agora, cada Patrol 260 é UM Patrol 260 e cada condutor é um condutor...
o que eu peço ao carro e o que para mim me satisfaz e é uma coisa que pode ser diferente do que pretendes...

Independentemente disso, aconselho colocar tuches mecânicas para o motor não embrulhar quando a rotação sobe.
Há por aí muitos relatos de atm. com turbo aplicado e tuches hidraulicas que embrulham... Qd fiz o upgrade no meu coloquei-as logo e até agora está tudo impecável.

Espero por mais fotos do upgrade!!!

[barbeiroPatroleiro]

ora boas....

é verdade, decidi avançar mesmo....

quanto a esse tudo, sim ja tinha percebido ser um tudo de refrigeração, mas foi dada a sua proximidade do 6cil que surgiu a minha questão...

quanto a pressões do turbo, claro que não quero abusar, o turbo é de um GR, está de origem (aparentemente) e vai ser montado assim sem mexer para ver como se porta... se for necessário depois regula-se até aó ponto ideal, que será menos de 0.9...
eu uso pneus 35, não faço AE, mal faço nacionais, esta é uma maquina só mesmo para brincar no mato da zona e arredores.... gosto de brincar, mas também não sou um gajo muito bravo, gosto de estimar o material....

o resto dos upgrades, intercooler já tinha colocado de parte, o turbo é pequeno, iria demorar a encher.... as tuches vão andar hidráulicas até se queixarem, uso um bom oleo (liqui moly), pode ser que ajude...

depois vem a linha de escape directa, que ainda estou a ver se vai ser em inox ou "ferro".... vamos a v€r...

[barbeiroPatroleiro]

primeira má noticia logo de manha....

o coletor de escape tinha uma mínima rachadela eu antes de o colocar no sitio pedi um torneiro para o rectificar e fechar aquela míni rachadela.... só que pelo vistos estragou tudo... as 2 saidas que se seguem ao reparo, ficaram com um desvio de quase 2cm da furação do bloco...



alguém me diga que aquilo tem concerto, por favor....

[barbeiroPatroleiro]

em andamento:





e aqui o tal desvio à conta da soldadura....

[Nuno.saSuper Patroleiro]

Fiseste bem em abrir um furo no carter para o retorno do oleo do turbo
Quanto ao colector se soldares outraves,solda com ele apertado no motor para não acontecer o mesmo

[barbeiroPatroleiro]

Fiseste bem em abrir um furo no carter para o retorno do oleo do turbo
Quanto ao colector se soldares outraves,solda com ele apertado no motor para não acontecer o mesmo

o toni do torneiro é que se calhar me soldou isto no chão em vez de o segurar em qualquer lado.... que nervos...

sim o furo tinha de ser.... um esgoto com 12mm (ou 14mm, nem sei direito) deve chegar para o óleo não empoçar no turbo ;)

[bfonsecaNovo Patroleiro]

Também acho bem o furo no carter!!
Eu no meu fiz um "T" no tubo que vem do alternador mas a secção fica pequena para escoar os dois de forma eficaz. Penso que será por isso que o meu turbo perde um pinguinho de oleo de vez em quando!

Esse tubo está soldado ao carter?
Parece-me uns tubos de canalização de gaz que vi à venda no Leroy!

[barbeiroPatroleiro]

Também acho bem o furo no carter!!
Eu no meu fiz um "T" no tubo que vem do alternador mas a secção fica pequena para escoar os dois de forma eficaz. Penso que será por isso que o meu turbo perde um pinguinho de oleo de vez em quando!

Esse tubo está soldado ao carter?
Parece-me uns tubos de canalização de gaz que vi à venda no Leroy!

nop....
foi feito um furo de 13mm e usei estas peças mais uma porca para segurar o casquilho na parte interna no carter....

[barbeiroPatroleiro]

Pessoal estou à procura de um colector de escape... Se alguém tiver ou souber quem tem, agradeço contacto.....

Este é Sucata com ele....

[barbeiroPatroleiro]

boas pessoal

a maquina está quase a sair do estaleiro....
está tudo montado, depois coloco fotos.... ja fiz alguns testes, o turbo está a fazer 0.7...
até o momento está impecável, puxa muito melhor, não aquece até ver.... já tem uma ventoinha auxiliar eléctrica...

neste momento só me falta mesmo a linha de escape directa...
em BRAGA(e arredores) alguém me sabe dizer um bom sitio para a fazer?

Cumps

[cabanasNovo Patroleiro]

boas...

infelizmente não sou de braga, por isso não te posso ajudar.....
Mas continuação de bom projecto...ta a ficar bomba..

cumptts

[barbeiroPatroleiro]

hoje liguei para uma casa em braga, imaginem, pediram-me 180/200 euros por uma linha de escape directa em ferro.....

deve ter banho de ouro de certeza.....

[Nuno.saSuper Patroleiro]

hoje liguei para uma casa em braga, imaginem, pediram-me 180/200 euros por uma linha de escape directa em ferro.....

deve ter banho de ouro de certeza.....

Aproveita e faz isso em inox

[barbeiroPatroleiro]

hoje liguei para uma casa em braga, imaginem, pediram-me 180/200 euros por uma linha de escape directa em ferro.....

deve ter banho de ouro de certeza.....

Aproveita e faz isso em inox

em inox vão-e ja pedir 300 ou 400
vou ver o que aparece mediante preços vejo se meto inox....

60mm ou 70mm?